一种新型高抓力耐磨刹车片制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型高抓力耐磨刹车片，包括刹车片主体、刹车盘、密封塞、水箱、电动缸、阀块、管道、吸音板、陶瓷板、螺栓以及螺母，密封塞设置在水箱前端，水箱内部后壁内安装有电动缸，电动缸右端固定有阀块，阀块后侧设置有管道，管道安装在水箱后端，该设计可以起到降温作用，刹车片主体后端安装有吸音板，吸音板后端设置有陶瓷板，螺母安装在刹车片主体前端，吸音板、陶瓷板以及螺母均装配在螺栓上，管道设置在陶瓷板上侧，陶瓷板以及螺栓均设置在刹车盘前侧，该设计可以杜绝摩擦噪音，本实用新型专利技术功能多，安全可靠，噪音小。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高抓力耐磨刹车片
本技术是一种新型高抓力耐磨刹车片，属于刹车片

技术介绍
刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。其中摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。大型重载汽车下坡时间较长时，在刹车过程中，刹车片与刹车盘之间摩擦时间长，由于摩擦会产生热量，故刹车片的温度升高，刹车片的摩擦材料受温度的影响，摩擦系数开始下降，从而造成刹车失灵，其次，刹车片中的金属是主要产生摩擦力的材料，虽然制动力大，但是在与刹车盘的摩擦中易产生金属叫嚣声。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型高抓力耐磨刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术功能多，安全可靠，噪音小。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型高抓力耐磨刹车片，包括降温组件、刹车片主体、降噪组件以及刹车盘，所述降噪组件安装在刹车盘前侧，所述降噪组件前端固定有刹车片主体，所述刹车片主体、降噪组件以及刹车盘均设置在降温组件右侧，所述降温组件包括密封塞、水箱、电动缸、阀块以及管道，所述密封塞设置在水箱前端，所述水箱内部后壁内安装有电动缸，所述电动缸右端固定有阀块，所述阀块后侧设置有管道，所述管道安装在水箱后端，所述降噪组件包括吸音板、陶瓷板、螺栓以及螺母，所述刹车片主体后端安装有吸音板，所述吸音板后端设置有陶瓷板，所述螺母安装在刹车片主体前端，所述吸音板、陶瓷板以及螺母均装配在螺栓上，所述管道设置在陶瓷板上侧，所述陶瓷板以及螺栓均设置在刹车盘前侧。进一步地，所述刹车盘固定在车体内部，且车体内部固定有制动卡钳，且制动卡钳设置在刹车盘上侧，所述刹车片主体安装在制动卡钳后端，且车体下端固定有水箱，所述水箱设置在制动卡钳左侧。进一步地，所述水箱前端开设有注水口，所述密封塞安装在注水口内部。进一步地，所述水箱后端开设有出水口，所述阀块设置在出水口内部。进一步地，所述水箱内部后壁内开设有阀块槽，所述阀块设置在阀块槽内，且阀块槽设置在出水口左端。进一步地，所述螺栓以及螺母均设有四个，四个所述螺母均安装在刹车片主体前端。进一步地，所述水箱与车体通过螺栓相连接，所述电动缸与阀块通过螺钉相连接。本技术的有益效果：本技术的一种新型高抓力耐磨刹车片，本技术通过增加密封塞、水箱、电动缸、阀块以及管道，该设计可以在汽车的刹车过程中，通过电动缸来控制出水口的打开，从而使水流通过管道喷淋在刹车盘与陶瓷板之间，降低了陶瓷板与刹车盘由于摩擦产生的温度，防止由于刹车片主体过热造成刹车失灵，提高了刹车片主体的使用寿命，进而保证了人们的生命安全，解决了汽车在刹车过程中，由于刹车片与刹车盘之间会产生热量，使刹车片的温度升高，并造成刹车失灵的弊端。本技术通过增加吸音板以及陶瓷板，该设计可以通过陶瓷板减小刹车片主体与刹车盘之间的噪音，并通过吸音板吸收噪音，从而降低了汽车在正常的行驶过程中产生的噪音，其次，由于陶瓷板具有稳定的摩擦系数，故可以提高刹车片主体的制动性能，从而提高了汽车的刹车性能，因增加螺栓以及螺母，该设计既可以使吸音板与陶瓷板连接紧固，也可以使吸音板与刹车片主体连接紧固，保证了陶瓷板在与刹车盘摩擦的过程中不会产生松动，从而保证了汽车的刹车性能，解决了刹车片中的金属是主要产生摩擦力的材料，虽然制动力大，但是在与刹车盘的摩擦中易产生金属叫嚣声的问题。因增加注水口，该设计可以方便使用者往水箱里注水，因设置出水口，该设计方便水箱中的水流出，因增加阀块槽，该设计方便出水口的打开与关闭，因设置两个螺栓以及螺母，该设计可以使吸音板与刹车片主体连接紧固，因增加螺栓，该设计可以使水箱与车体连接紧固，本技术功能多，安全可靠，噪音小。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新型高抓力耐磨刹车片的结构示意图；图2为本技术一种新型高抓力耐磨刹车片中A的局部放大图；图3为本技术一种新型高抓力耐磨刹车片中降温组件的主视图；图4为本技术一种新型高抓力耐磨刹车片中降温组件的俯视图；图5为本技术一种新型高抓力耐磨刹车片中降噪组件的示意图；图中：1-降温组件、2-刹车片主体、3-降噪组件、4-刹车盘、11-密封塞、12-水箱、13-电动缸、14-阀块、15-管道、31-吸音板、32-陶瓷板、33-螺栓、34-螺母。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：一种新型高抓力耐磨刹车片，包括降温组件1、刹车片主体2、降噪组件3以及刹车盘4，降噪组件3安装在刹车盘4前侧，降噪组件3前端固定有刹车片主体2，刹车片主体2、降噪组件3以及刹车盘4均设置在降温组件1右侧。降温组件1包括密封塞11、水箱12、电动缸13、阀块14以及管道15，密封塞11设置在水箱12前端，水箱12内部后壁内安装有电动缸13，电动缸13右端固定有阀块14，阀块14后侧设置有管道15，管道15安装在水箱12后端，该设计可以起到降温功能。降噪组件3包括吸音板31、陶瓷板32、螺栓33以及螺母34，刹车片主体2后端安装有吸音板31，吸音板31后端设置有陶瓷板32，螺母34安装在刹车片主体2前端，吸音板31、陶瓷板32以及螺母34均装配在螺栓33上，管道15设置在陶瓷板32上侧，陶瓷板32以及螺栓33均设置在刹车盘4前侧，该设计可以杜绝摩擦噪音。刹车盘4固定在车体内部，且车体内部固定有制动卡钳，且制动卡钳设置在刹车盘4上侧，刹车片主体2安装在制动卡钳后端，且车体下端固定有水箱12，水箱12设置在制动卡钳左侧，水箱12前端开设有注水口，密封塞11安装在注水口内部，水箱12后端开设有出水口，阀块14设置在出水口内部，水箱12内部后壁内开设有阀块槽，阀块14设置在阀块槽内，且阀块槽设置在出水口左端，螺栓33以及螺母34均设有四个，四个螺母34均安装在刹车片主体2前端，水箱12与车体通过螺栓相连接，电动缸13与阀块14通过螺钉相连接。具体实施方式：使用者向前拉动密封塞11，使密封塞11与水箱12分离，使用者将水管与注水口连接，然后打开水龙头向水箱12内注水，当水箱12内的水注满时，使用者关闭水龙头并拔掉水管，然后将密封塞11放进注水口，实现水箱12的密封，在刹车过程中，使用者启动电动缸13，电动缸13工作带动阀块14向左运动，当阀块14向左运动到合适位置时，使用者关闭电动缸13，此时出水口打开，水流经过出水口流入到管道15内，并穿过管道15喷淋到陶瓷板32与刹车盘4之间，实现降温的功能，该设计解决了汽车在刹车过程中，由于刹车片与刹车盘之间会产生热量，使刹车片的温度升高，并造成刹车失灵的弊端。汽车在刹车过程中，陶瓷板32与刹车盘4之间产生摩擦并发出噪音，由于陶瓷板32中不含有金属成分，故降低了陶瓷板32与刹车盘4之间因摩擦产生的噪音，剩余的噪音向外传播经过吸音板31并被吸音板31吸收，实现了杜绝噪音的功能，当吸音板3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型高抓力耐磨刹车片，包括降温组件(1)、刹车片主体(2)、降噪组件(3)以及刹车盘(4)，其特征在于：所述降噪组件(3)安装在刹车盘(4)前侧，所述降噪组件(3)前端固定有刹车片主体(2)，所述刹车片主体(2)、降噪组件(3)以及刹车盘(4)均设置在降温组件(1)右侧；所述降温组件(1)包括密封塞(11)、水箱(12)、电动缸(13)、阀块(14)以及管道(15)，所述密封塞(11)设置在水箱(12)前端，所述水箱(12)内部后壁内安装有电动缸(13)，所述电动缸(13)右端固定有阀块(14)，所述阀块(14)后侧设置有管道(15)，所述管道(15)安装在水箱(12)后端；所述降噪组件(3)包括吸音板(31)、陶瓷板(32)、螺栓(33)以及螺母(34)，所述刹车片主体(2)后端安装有吸音板(31)，所述吸音板(31)后端设置有陶瓷板(32)，所述螺母(34)安装在刹车片主体(2)前端，所述吸音板(31)、陶瓷板(32)以及螺母(34)均装配在螺栓(33)上，所述管道(15)设置在陶瓷板(32)上侧，所述陶瓷板(32)以及螺栓(33)均设置在刹车盘(4)前侧。

【技术特征摘要】
1.一种新型高抓力耐磨刹车片，包括降温组件(1)、刹车片主体(2)、降噪组件(3)以及刹车盘(4)，其特征在于：所述降噪组件(3)安装在刹车盘(4)前侧，所述降噪组件(3)前端固定有刹车片主体(2)，所述刹车片主体(2)、降噪组件(3)以及刹车盘(4)均设置在降温组件(1)右侧；所述降温组件(1)包括密封塞(11)、水箱(12)、电动缸(13)、阀块(14)以及管道(15)，所述密封塞(11)设置在水箱(12)前端，所述水箱(12)内部后壁内安装有电动缸(13)，所述电动缸(13)右端固定有阀块(14)，所述阀块(14)后侧设置有管道(15)，所述管道(15)安装在水箱(12)后端；所述降噪组件(3)包括吸音板(31)、陶瓷板(32)、螺栓(33)以及螺母(34)，所述刹车片主体(2)后端安装有吸音板(31)，所述吸音板(31)后端设置有陶瓷板(32)，所述螺母(34)安装在刹车片主体(2)前端，所述吸音板(31)、陶瓷板(32)以及螺母(34)均装配在螺栓(33)上，所述管道(15)设置在陶瓷板(32)上侧，所述陶瓷板(32)以及螺栓(33)均设置在刹车盘(4)前侧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王同浩，李云轩，朱莹莹，
申请(专利权)人：王同浩，
类型：新型
国别省市：浙江,33