一种带液压离合器的分动箱制造技术

一种带液压离合器的分动箱，它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体，有与发动机飞轮联接的弹性膜片，所述的弹性膜片安装在液压离合器外壳上，液压离合器外壳通过主、从动摩擦片联接分动箱输入轴，所述的液压离合器外壳还联接油泵驱动轴用于驱动液压系统的油泵；分动箱输入轴与输入齿轮为一体或通过花键联接，作为分动箱的输入；所述输入齿轮可同时与多个输出齿轮啮合，或通过惰轮与输出齿轮啮合，进行多取力口的输出；它具有结构简单、紧凑，操纵方便，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低等特点。

A hydraulic clutch with the transfer case

A hydraulic clutch with the transfer case, which comprises a transfer case housing the engine flywheel shell is fixedly connected with the elastic diaphragm is connected with the engine flywheel, the elastic diaphragm which is installed on the hydraulic clutch shell, hydraulic clutch shell, driven through the main friction plate is connected with the input shaft of the transfer case, hydraulic clutch shell is connected to the pump drive shaft for the oil pump drive hydraulic system; transfer gear input shaft and the input gear as a whole or by spline connection, as the transfer gear input; the input gear simultaneously with multiple output gear, or through the idler pulley and the output gear, the output power of the multi port; it has the advantages of simple structure, compact structure, convenient operation, small size, light weight, relatively advanced technical index, reliable operation, convenient installation and maintenance, low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种带液压离合器的分动箱
本专利技术涉及的是一种带液压离合器的分动箱，主要应用于摊铺机、钻机，挖掘机等通过油泵转换成液压马达驱动的设备，属于工程机械领域。
技术介绍
现有技术中，分动箱是一种较为成熟的技术，分动箱的结构大都是相同或相似的，根据不同的需要，取力口的数量可以有2～5个，可以增速，也有减速，但由于取力口安装有常驱动的油泵等取力装置，在发动机起动时就必须带动这些取力装置，因而发动机起动电机的功率要求高，特别是在高原或寒冷地区，由于油液的粘度大，常出现发动机不能起动情况，需加热油液才能启动发动机。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单、紧凑，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低的带液压离合器的分动箱。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的，一种带液压离合器的分动箱，它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体，有与发动机飞轮联接的弹性膜片，所述的弹性膜片安装在液压离合器外壳上，液压离合器外壳通过主、从动摩擦片联接分动箱输入轴，所述的液压离合器外壳还联接油泵驱动轴用于驱动液压系统的油泵；分动箱输入轴与输入齿轮为一体或通过花键联接，作为分动箱的输入；所述输入齿轮可同时与多个输出齿轮啮合，或通过惰轮与输出齿轮啮合，进行多取力口的输出。作为优选：所述的液压离合器外壳作为离合器油缸体，内装有活塞和活塞回位弹簧，液压离合器外壳上还设置了动密封结构，用以离合器润滑油的密封，防止分动箱的油液向发动机飞轮壳内泄漏；分动箱壳体上设置有电动或手动操作的操纵阀，用于控制离合器的接合或分离，同时调整主油压和润滑油。本专利技术所述的带液压离合器的分动箱，可实现工程车辆即使在高原寒冷地区也能快速起动、尽快进入工作状态，提高工作效率；具有结构简单、紧凑，操纵方便，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低等特点。附图说明图1是本专利技术的传动原理框图。图2是本专利技术的内部结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作详细的介绍：图1所示，本专利技术所述的一种带液压离合器的分动箱A，它前接发动机B，后输出并连接多个外联油泵11。具体的结构见图2所示：它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体，有与发动机飞轮联接的弹性膜片1（弹性板），所述的弹性膜片1安装在液压离合器外壳2上，液压离合器外壳2通过主、从动摩擦片3联接分动箱输入轴7，所述的液压离合器外壳2还联接油泵驱动轴6用于驱动液压系统的油泵11；分动箱输入轴7与输入齿轮8为一体或通过花键联接，作为分动箱的输入；所述输入齿轮可同时与多个输出齿轮啮合，或通过惰轮与输出齿轮啮合，进行多取力口的输出。图中所示，所述的液压离合器外壳2作为离合器油缸体，内装有活塞4和活塞回位弹簧5，液压离合器外壳2上还设置了动密封结构，用以离合器润滑油的密封，防止分动箱的油液向发动机飞轮壳内泄漏；分动箱壳体10上设置有电动或手动操作的操纵阀13，用于控制离合器的接合或分离，同时调整主油压和润滑油。当发动机起动时，由于液压离合器中的主、从动摩擦片3之间存在相对滑动，输入轴7不转动；随着发动机的起动，带动油泵驱动轴6驱动分动箱的液压系统中的油泵11从分动箱下部吸油口进行吸油，并向操纵阀供油，通过操纵阀中的减压阀调到主油压后，润滑油进入润滑油道对摩擦片、轴承等进行润滑。当需要离合器接合时，操纵离合器手柄或电控开关，使压力油通过油管输送到离合器进油口12，推动活塞4向右移动压紧主、从动摩擦片3，使其一起旋转，从而带动输入轴7转动，这样就使输入齿轮8有动力输入，驱动分动箱的取力（输出）齿轮，从而带动工作油泵工作。当需要离合器分离时，只要操纵离合器手柄或电控开关，切断离合器的进油，活塞4在回位弹簧5的作用下，向左移动，这样主、从动摩擦片3就分离，进行相对转动，输入轴7就没有动力输入，分动箱就不工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带液压离合器的分动箱，它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体，有与发动机飞轮联接的弹性膜片（1），其特征在于所述的弹性膜片（1）安装在液压离合器外壳（2）上，液压离合器外壳（2）通过主、从动摩擦片（3）联接分动箱输入轴（7），所述的液压离合器外壳（2）还联接油泵驱动轴（6）用于驱动液压系统的油泵（11）；分动箱输入轴（7）与输入齿轮（8）为一体或通过花键联接，作为分动箱的输入；所述输入齿轮可同时与多个输出齿轮啮合，或通过惰轮与输出齿轮啮合，进行多取力口的输出。

【技术特征摘要】
1.一种带液压离合器的分动箱，它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体，有与发动机飞轮联接的弹性膜片（1），其特征在于所述的弹性膜片（1）安装在液压离合器外壳（2）上，液压离合器外壳（2）通过主、从动摩擦片（3）联接分动箱输入轴（7），所述的液压离合器外壳（2）还联接油泵驱动轴（6）用于驱动液压系统的油泵（11）；分动箱输入轴（7）与输入齿轮（8）为一体或通过花键联接，作为分动箱的输入；所述输入齿轮可同时与多...

【专利技术属性】
技术研发人员：程金接，张鑫涛，王琴，张军，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33