空簧上盖、空簧以及空簧上盖试验工装及其制造方法技术

本发明专利技术提出一种空簧上盖、空簧以及空簧上盖试验工装及其制造方法，其中空簧上盖包括盖板及挡件，所述挡件为两个，两个所述挡件固定连接于所述盖板的同一板面上，两个所述挡件间隔分布，以使所述空簧上盖呈U型，并且可分别从空簧气囊的两侧限制空簧气囊沿车辆横向的位移。本发明专利技术能够使车辆在弯道行驶过程中同时满足较小的回转力矩，以及较小的横向晃动的要求。

Test tooling and manufacturing method of air spring cover, air spring and air spring upper cover and its manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
空簧上盖、空簧以及空簧上盖试验工装及其制造方法
本专利技术属于车辆减振
，尤其涉及一种空簧上盖、空簧以及空簧上盖试验工装及其制造方法。
技术介绍
空簧(即空气弹簧)凭借质量小且寿命长的优势广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆等设备中。车辆在以较高速度通过曲线轨道时，为了产生较小的回转力矩，以及较小的横向晃动，需要空簧具备较小的纵向刚度，以及较大的横向刚度。现有空簧的结构(如上盖)多采用沿各个方向对称的设置，以此使得空簧在各个水平方向上具有基本相同的刚度性能。然而，现有空簧在对刚度进行调节的过程中，调节一个方向的刚度势必会使其他方向的刚度同步变化，例如，若增大空簧沿横向的刚度，则会使空簧沿纵向的刚度同步增大。因此，现有空簧难以同时满足车辆弯道行驶过程中具备较小的回转力矩，以及较小的横向晃动的要求。
技术实现思路
本专利技术针对现有空簧难以同时满足车辆弯道行驶过程中具备较小的回转力矩，以及较小的横向晃动要求的技术问题，提出一种能够使车辆在弯道行驶过程中同时满足较小的回转力矩，以及较小的横向晃动要求的空簧上盖，应用该空簧上盖的空簧，空簧上盖试验工装，以及应用该空簧上盖试验工装的空簧上盖制造方法。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种空簧上盖，包括盖板及挡件，所述挡件为两个，两个所述挡件固定连接于所述盖板的同一板面上，两个所述挡件间隔分布，以使所述空簧上盖呈U型，并且可分别从空簧气囊的两侧限制空簧气囊沿车辆横向的位移。作为优选，所述挡件为橡胶块。作为优选，所述挡件具有可与空簧气囊接触的接触面，以限制空簧气囊沿车辆横向的位移，所述接触面包括第一弧面部及第一斜面部，所述第一弧面部位于所述挡件靠近所述盖板的一端，所述第一弧面部的一端与所述盖板的板面相切，所述第一斜面部与所述第一弧面部的另一端相切。作为优选，所述接触面还包括第二弧面部，所述第二弧面部位于所述挡件远离所述盖板的一端，所述第二弧面部与所述挡件的端面相切，所述第一斜面部位于所述第一弧面部及所述第二弧面部之间，所述第一斜面部的两端分别与所述第一弧面部及所述第二弧面部相切。一种空簧，包括如上所述的空簧上盖，以及气囊，所述盖板设置于所述气囊沿轴向的端部，两个所述挡件分别位于所述气囊的两侧，以从所述气囊的两侧限制所述气囊沿车辆横向的位移。一种空簧上盖试验工装，用于制造如上所述的空簧上盖，包括盖板及试验挡件，所述试验挡件与所述盖板之间可拆卸连接，所述试验挡件为两个，两个所述试验挡件位于所述盖板的同一板面上，两个所述试验挡件间隔分布，以使所述空簧上盖试验工装呈U型，并且可分别从空簧气囊的两侧限制空簧气囊沿车辆横向的位移。作为优选，所述试验挡件为金属块。作为优选，本专利技术空簧上盖试验工装还包括试验板件，所述试验板件与所述试验挡件位于所述盖板的同一侧，所述试验板件与所述盖板可拆卸连接，所述试验板件的板面与所述盖板贴合，所述试验板件为两个，两个所述试验板件与两个所述试验挡件沿周向交错设置，所述试验板件的两端与相邻所述试验挡件连接。一种空簧上盖制造方法，应用如上所述的空簧上盖试验工装，包括以下步骤：粗调空簧横向刚度的步骤，设所述试验挡件距离所述盖板中心线的最短距离为A，调节A的大小；微调空簧横向刚度的步骤，所述试验挡件具有可与空簧气囊接触的试验接触面，以限制空簧气囊沿车辆横向的位移，调节所述试验接触面与所述盖板板面的角度B。作为优选，本专利技术空簧上盖制造方法还包括调节空簧纵向刚度的步骤：在角度B不变的情况下,调节所述试验接触面的位置，以及调节所述试验板件沿周向的尺寸，以调节空簧的纵向刚度。与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：1、本专利技术空簧上盖通过在现有空簧上盖结构的基础上进行改进，实现了对空簧气囊横向的限位能力大于对空簧气囊纵向的限位能力，从而使空簧的纵向刚度小于横向刚度，即实现了空簧纵向刚度及横向刚度的异性，同时在对空簧刚度调节的过程中，减小了横向刚度及纵向刚度间的相互影响，继而有利于将空簧的横向刚度及纵向刚度分别调节至理想值，进而使得车辆在弯道行驶过程中既具备较小的回转力矩，又能够减小车辆的横向晃动，更进而显著提高了车辆的稳定性以及乘坐舒适性。2、本专利技术空簧通过设置所述空簧上盖，实现了对空簧气囊横向的限位能力大于对空簧气囊纵向的限位能力，从而使空簧的纵向刚度小于横向刚度，即实现了空簧纵向刚度及横向刚度的异性，同时在对空簧刚度调节的过程中，减小了横向刚度及纵向刚度间的相互影响，继而有利于将空簧的横向刚度及纵向刚度分别调节至理想值，进而使得车辆在弯道行驶过程中既具备较小的回转力矩，又能够减小车辆的横向晃动，更进而显著提高了车辆的稳定性以及乘坐舒适性。3、本专利技术空簧上盖试验工装用于制造及研发上述的空簧上盖，其相比利用仿真计算软件等其他方式，能够通过简单的试验手段对所述空簧上盖的结构进行设计和性能试验，同时通过设计一系列的所述试验挡件，以及采用可拆卸的形式灵活进行不同方案的试验验证，可以累积经验，从而在设计时能够准确确定可满足不同技术要求的所述空簧上盖的具体结构，进而降低了研发难度，以及缩短了研发周期。4、本专利技术空簧上盖制造方法相比利用仿真计算软件等其他方式，能够通过简单的试验手段对所述空簧上盖的结构进行设计和性能试验，同时通过设计一系列的所述试验挡件，以及采用可拆卸的形式灵活进行不同方案的试验验证，可以累积经验，从而在设计时能够准确确定可满足不同技术要求的所述空簧上盖的具体结构，进而降低了研发难度，以及缩短了研发周期。附图说明图1为本专利技术空簧上盖实施例的结构示意图；图2为图1的全剖视图；图3为本专利技术空簧实施例的结构示意图；图4为本专利技术空簧上盖试验工装实施例的结构示意图；图5为图4中沿D-D方向的剖视图；图6为空簧的横向刚度曲线；图7为空簧的纵向刚度曲线；以上各图中：1、盖板；2、挡件；3、接触面；4、第一弧面部；5、第一斜面部；6、第二弧面部；7、试验挡件；8、试验板件；9、试验接触面；10、第三弧面部；11、第四弧面部；12、第二斜面部；13、气囊。具体实施方式下面，通过示例性的实施方式对本专利技术进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。在本专利技术的描述中，需要说明的是，本专利技术所述的横向为车辆的长度方向，本专利技术所述的纵向为车辆的宽度方向；术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参见图1和图2，一种空簧上盖，包括盖板1及挡件2，所述挡件2为两个，两个所述挡件2固定连接于所述盖板1的同一板面上，两个所述挡件2间隔分布，以使所述空簧上盖呈U型，并且可分别从空簧气囊的两侧限制空簧气囊沿车辆横向的位移，从而实现了空簧纵向刚度及横向刚度的异性。上述需要说明的是，如图2所示，所述U型是指所述挡件2所在位置的厚度(即沿竖直方向的尺寸)大于两个所述挡件2之间其他部件的厚度，以在当车辆行驶的过程中实现对空簧气囊横向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空簧上盖，包括盖板(1)，其特征在于：还包括挡件(2)，所述挡件(2)为两个，两个所述挡件(2)固定连接于所述盖板(1)的同一板面上，两个所述挡件(2)间隔分布，以使所述空簧上盖呈U型，并且可分别从空簧气囊的两侧限制空簧气囊沿车辆横向的位移。

【技术特征摘要】
1.一种空簧上盖，包括盖板(1)，其特征在于：还包括挡件(2)，所述挡件(2)为两个，两个所述挡件(2)固定连接于所述盖板(1)的同一板面上，两个所述挡件(2)间隔分布，以使所述空簧上盖呈U型，并且可分别从空簧气囊的两侧限制空簧气囊沿车辆横向的位移。2.根据权利要求1所述的空簧上盖，其特征在于：所述挡件(2)为橡胶块。3.根据权利要求1所述的空簧上盖，其特征在于：所述挡件(2)具有可与空簧气囊接触的接触面(3)，以限制空簧气囊沿车辆横向的位移，所述接触面(3)包括第一弧面部(4)及第一斜面部(5)，所述第一弧面部(4)位于所述挡件(2)靠近所述盖板(1)的一端，所述第一弧面部(4)的一端与所述盖板(1)的板面相切，所述第一斜面部(5)与所述第一弧面部(4)的另一端相切。4.根据权利要求3所述的空簧上盖，其特征在于：所述接触面(3)还包括第二弧面部(6)，所述第二弧面部(6)位于所述挡件(2)远离所述盖板(1)的一端，所述第二弧面部(6)与所述挡件(2)的端面相切，所述第一斜面部(5)位于所述第一弧面部(4)及所述第二弧面部(6)之间，所述第一斜面部(5)的两端分别与所述第一弧面部(4)及所述第二弧面部(6)相切。5.一种空簧，其特征在于：包括如权利要求1-4中任一项所述的空簧上盖，以及气囊(13)，所述盖板(1)设置于所述气囊(13)沿轴向的端部，两个所述挡件(2)分别位于所述气囊(13)的两侧，以从所述气囊(13)的两侧限制所述气囊(13)沿车辆横向的位移。6.一种空簧上盖试验工装，用于制造如权利要求1-4中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：于磊，于晓东，张波，张羽，宋红光，王国栋，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37