一种用于疏通道路的可移动式天桥制造技术

本发明专利技术公开了一种用于疏通道路的可移动式天桥，涉及交通运输疏通技术领域，针对现有技术无法在事故现场及时利用不同车道甚至不同方向的车道进行疏通的技术问题，采用包括桥体及运输装置，桥体包括两个结构相同的引桥及过渡桥，运输装置为设置有轮或履带的能够在路面上行驶的移动承重机构，运输装置上面固定设置有过渡桥，过渡桥两侧对称设置有一个引桥的技术方案，在到达事故现场后将两端的引桥展开并与过渡桥构成一个完整的疏通天桥，以便于车辆通过。由于天桥设置有能够使第三桥板180度旋转的第三桥板转轴，结合可旋转的基座转盘，能够根据路况旋转合适的角度安装，因此可以轻易地跨过绿化隔离带进行车辆的疏通，该方案结构合理，方便操作。

A movable flyover for dredging the road

【技术实现步骤摘要】
一种用于疏通道路的可移动式天桥
本专利技术涉及交通运输疏通
，特别涉及一种用于疏通道路的可移动式天桥。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，私家车越来越多，交通事故也逐渐增多。特别在高速公路上，一经发生事故如果无法快速疏通将会引起大面积堵车，而未发生事故的另一个方向的车流往往比较稀疏，现有技术中只有针对“便于过马路”的移动天桥，还没有发现能够利用“横跨隔离带”将车辆进行疏通的方案。如申请号为CN201410810114.2的一种车载移动天桥，其包括可对接成一个完整桥面的左天桥和右天桥；相互对称的左天桥和右天桥均包括组桥模块；组桥模块包括主桥、引桥和机动车；主桥和引桥铰接，主桥和引桥的下表面通过第一液压杆进一步连接，以调节主桥和引桥的配合角度；引桥通过转动机构可转动的设置在机动车上，转动机构包括设置在机动车上的底盘和可转动的设置在底盘上的转盘，的引桥和转盘铰接，引桥下表面通过第二液压杆与转盘进一步连接，以调节引桥和机动车的配合角度；机动车上可拆卸的设有分别用于支撑主桥和引桥的第一支撑梁和第二支撑梁，第一支撑梁和第二支撑梁的固定端分别与主桥和引桥的中部铰接，第一支撑梁和第二支撑梁的自由端与设置在机动车上的卡座卡接，机动车上可拆卸的设有便于行人行走的梯子；的左天桥和右天桥通过主桥自由端的相互连接而对接，左天桥和右天桥的主桥自由端的端面上分别设有相配合的激光发射器和激光接收器，以监测左天桥和右天桥的对接，的激光发射器和激光接收器分别与中央控制器连接，中央控制器位于机动车司机室内；第一液压杆和第二液压杆分别与中央控制器连接。该技术方案只能解决车辆或行人横穿马路的问题，而且需要两台机动车以及两个引桥，这样的结构相对复杂，如果二者脱离会导致二次事故的发生。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于疏通道路的可移动式天桥，用以解决现有技术无法在事故现场及时利用不同车道甚至不同方向的车道进行疏通的技术问题。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案实现：一种用于疏通道路的可移动式天桥，包括桥体及运输装置，所述桥体包括两个结构相同的引桥及过渡桥；所述运输装置为设置有轮或履带的能够在路面上行驶的移动承重机构；运输装置上面固定设置有过渡桥，过渡桥两侧对称设置有一个引桥；所述引桥包括基座转盘、基座、基座桥面、第一桥板、第二桥板、第三桥板；所述基座转盘可旋转地设置在运输装置上面，且对称设置于过渡桥两侧；基座转盘上面固定有基座，基座为中部镂空结构，基座内活动设置有基座桥面；基座通过第一桥板转轴与第一桥板导轨铰接，第一桥板导轨与基座液压缸一端连接，基座液压缸另一端与基座连接；第一桥板导轨内可滑动穿设有第一桥板；第一桥板一端通过第二桥板转轴与第二桥板导轨铰接，第二桥板导轨设置在第一桥板两侧，并通过第二桥板导轨横梁相互连接；第二桥板导轨与桥板液压缸一端连接，桥板液压缸另一端与第一桥板连接；第二桥板导轨内可滑动穿设有第二桥板，第二桥板通过连接桥转轴与连接桥铰接，连接桥桥面中心位置垂直于地面设置有第三桥板转轴，连接桥通过第三桥板转轴与第三桥板铰接；所述过渡桥包括过渡桥支架、过渡桥体、控制室，过渡桥支架固定在运输装置上面，过渡桥支架内设置有过渡桥导轨，过渡桥体上设置有过渡桥滑块，过渡桥滑块与过渡桥导轨可滑动连接，过渡桥体能够通过过渡桥滑块与过渡桥导轨的配合实现上下滑动；过渡桥体为内部镂空结构，过渡桥体内可升降设置有控制室，控制室能够沿着过渡桥体升起或降下，控制室降下时，控制室的顶面与过渡桥体的上表面齐平，并与过渡桥体上表面构成能够通过汽车的过渡桥桥面。上述技术方案能够通过展开引桥、过渡桥而构成整个可以通过车辆的天桥，由于设置有能够使第三桥板180度旋转的第三桥板转轴，结合可旋转的基座转盘，能够根据路况旋转合适的角度安装，因此可以轻易地跨过绿化隔离带进行车辆的疏通；结束疏通后，能够通过控制室方便控制液压系统及电机系统进行桥体的收缩，该方案结构合理，方便操作。优选地，第一桥板导轨设置在基座上部两侧，两侧的第一桥板导轨通过第一桥板横梁相互连接，第一桥板导轨上设置有“C”字形滑槽，滑槽内穿设有第一桥板；采用“C”字形滑槽受力更均匀，便于滑动还能防止第一桥板脱落。第一桥板导轨远离第一桥板转轴的一端与基座液压缸一端连接。采用液压缸进行伸缩方便快捷，节省人力。优选地，第二桥板导轨远离第二桥板转轴的一端与桥板液压缸一端连接。距离第二桥板转轴越远，力臂越长，也就越省力，从而减小液压驱动器件的功率。优选地，基座桥面为顶面封闭底面设置有基座滑块，基座内设置有基座导轨，滑块与基座导轨可滑动连接。采用这样的结构在收回时，能够将基座桥面收缩下放，更节省空间。优选地，连接桥包括支撑架和连接桥面，连接桥面上设置有容纳第三桥板一端的空间，使得第三桥板能够自由旋转。增设支撑架能够提高整个天桥的受力面积，减少垮塌风险。优选地，第三桥板底部设置有桥板支撑架，用于支撑整个桥板。增设桥板支撑架能够提高整个天桥的受力面积，减少垮塌风险。优选地，运输装置四周设置有支撑腿，用于支撑整个桥体及运输装置的重量；优选地，运输装置为货运卡车。采用现有货车，节省设计成本。优选地，所述可移动式天桥均采用钢铁或合金材料制成。优选地，第一桥板、第二桥板以及第三桥板均采用槽钢及钢管按照梯子的结构焊接而成。采用槽钢或钢管可以在不降低结构强度的前提下减少整体装置的重量，便于运输，降低运输成本。附图说明图1是本专利技术提供的实施例总体结构示意图；图2是本专利技术提供的实施例中引桥及过渡桥结构示意图；图3是图2的俯视图；图4是本专利技术提供的实施例完全展开后的示意图；图5是本专利技术提供的实施例中第一桥板展开示意图；图6是本专利技术提供的实施例中过渡桥体升起示意图；图7是本专利技术提供的实施例中控制室升起示意图；图8是本专利技术提供的实施例中基座液压缸伸出示意图；图9是本专利技术提供的实施例中第二桥板伸出示意图；图10是本专利技术提供的实施例中桥板液压缸伸出示意图；图11是本专利技术提供的实施例中连接桥及第三桥板翻转示意图；图12是本专利技术提供的实施例中控制室收回示意图；图13是本专利技术提供的实施例在事故点疏通分流示意图；图14是本专利技术提供的实施例在拥堵严重的事故点疏通分流示意图；图中，各个标号分别表示：1：引桥；100：基座转盘；101：基座；102：基座桥面；103：基座导轨；104：基座液压缸；105：第一桥板转轴；106：第一桥板导轨；107：桥板液压缸；108：第一桥板；109：第二桥板导轨；110：第二桥板转轴；111：第二桥板；112：连接桥转轴；113：连接桥；114：第三桥板转轴；115：第三桥板；2：过渡桥；20：过渡桥支架；21：过渡桥体；22：控制室；3：运输装置；30：支撑腿；4：隔离带。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的图1~14，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于疏通道路的可移动式天桥，包括桥体及运输装置（3），其特征在于：所述桥体包括两个结构相同的引桥（1）及过渡桥（2）；所述运输装置（3）为设置有轮或履带的能够在路面上行驶的移动承重机构；运输装置（3）上面固定设置有过渡桥（2），过渡桥（2）两侧对称设置有一个引桥（1）；所述引桥（1）包括基座转盘（100）、基座（101）、基座桥面（102）、第一桥板（108）、第二桥板（111）、第三桥板（115）；所述基座转盘（100）可旋转地设置在运输装置（3）上面，且对称设置于过渡桥（2）两侧；基座转盘（100）上面固定有基座（101），基座（101）为中部镂空结构，基座（101）内活动设置有基座桥面（102）；基座（101）通过第一桥板转轴（105）与第一桥板导轨（106）铰接，第一桥板导轨（106）与基座液压缸（104）一端连接，基座液压缸（104）另一端与基座（101）连接；第一桥板导轨（106）内可滑动穿设有第一桥板（108）；第一桥板（108）一端通过第二桥板转轴（110）与第二桥板导轨（109）铰接，第二桥板导轨（109）设置在第一桥板（108）两侧，并通过第二桥板导轨横梁相互连接；第二桥板导轨（109）与桥板液压缸（107）一端连接，桥板液压缸（107）另一端与第一桥板（108）连接；第二桥板导轨（109）内可滑动穿设有第二桥板（111），第二桥板（111）通过连接桥转轴（112）与连接桥（113）铰接，连接桥（113）桥面中心位置垂直于地面设置有第三桥板转轴（114），连接桥（113）通过第三桥板转轴（114）与第三桥板（115）铰接；所述过渡桥（2）包括过渡桥支架（20）、过渡桥体（21）、控制室（22），过渡桥支架（20）固定在运输装置（3）上面，过渡桥支架（20）内设置有过渡桥导轨，过渡桥体（21）上设置有过渡桥滑块，过渡桥滑块与过渡桥导轨可滑动连接，过渡桥体（21）能够通过过渡桥滑块与过渡桥导轨的配合实现上下滑动；过渡桥体（21）为内部镂空结构，过渡桥体（21）内可升降设置有控制室（22），控制室（22）能够沿着过渡桥体（21）升起或降下，控制室（22）降下时，控制室（22）的顶面与过渡桥体（21）的上表面齐平，并与过渡桥体（21）上表面构成能够通过汽车的过渡桥桥面。...

【技术特征摘要】
1.一种用于疏通道路的可移动式天桥，包括桥体及运输装置（3），其特征在于：所述桥体包括两个结构相同的引桥（1）及过渡桥（2）；所述运输装置（3）为设置有轮或履带的能够在路面上行驶的移动承重机构；运输装置（3）上面固定设置有过渡桥（2），过渡桥（2）两侧对称设置有一个引桥（1）；所述引桥（1）包括基座转盘（100）、基座（101）、基座桥面（102）、第一桥板（108）、第二桥板（111）、第三桥板（115）；所述基座转盘（100）可旋转地设置在运输装置（3）上面，且对称设置于过渡桥（2）两侧；基座转盘（100）上面固定有基座（101），基座（101）为中部镂空结构，基座（101）内活动设置有基座桥面（102）；基座（101）通过第一桥板转轴（105）与第一桥板导轨（106）铰接，第一桥板导轨（106）与基座液压缸（104）一端连接，基座液压缸（104）另一端与基座（101）连接；第一桥板导轨（106）内可滑动穿设有第一桥板（108）；第一桥板（108）一端通过第二桥板转轴（110）与第二桥板导轨（109）铰接，第二桥板导轨（109）设置在第一桥板（108）两侧，并通过第二桥板导轨横梁相互连接；第二桥板导轨（109）与桥板液压缸（107）一端连接，桥板液压缸（107）另一端与第一桥板（108）连接；第二桥板导轨（109）内可滑动穿设有第二桥板（111），第二桥板（111）通过连接桥转轴（112）与连接桥（113）铰接，连接桥（113）桥面中心位置垂直于地面设置有第三桥板转轴（114），连接桥（113）通过第三桥板转轴（114）与第三桥板（115）铰接；所述过渡桥（2）包括过渡桥支架（20）、过渡桥体（21）、控制室（22），过渡桥支架（20）固定在运输装置（3）上面，过渡桥支架（20）内设置有过渡桥导轨，过渡桥体（21）上设置有过渡桥滑块，过渡桥滑块与过渡桥导轨可滑动连接，过渡桥体（21）能够通过过渡桥滑块与过渡桥导轨的配合实现上下滑动；过渡桥体（21）为内部镂空结构，过渡桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦炳伦，肖海珍，韦凯，
申请(专利权)人：韦炳伦，
类型：发明
国别省市：广西,45