行车吊钩制造技术

本实用新型专利技术公开了行车吊钩，包括本体，所述本体的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有钢索，所述本体右侧的顶部固定连接有固定块，所述固定块的左侧通过转轴活动连接有档杆，所述本体的左侧且位于固定块的上方固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与档杆固定连接，所述本体的右侧开设有配合档杆使用的卡槽，所述档杆的背面固定连接有轴承。本实用新型专利技术通过本体、顶板、钢索、固定块、档杆、支撑板、弹簧、卡槽、轴承、螺纹杆、螺纹孔和手轮的配合使用，能够避免钢丝绳在工作中因为抖动等情况而滑出吊钩头，从而能够顺利的将工程作业继续进行，也不会对周围的工作人员造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
行车吊钩
本技术涉及钓具
，具体为行车吊钩。
技术介绍
行车由于可以实现重物在空间水平移动或者垂直升降，目前已经广泛的应用到企业、工厂中，是工人们不可缺少的起重设备，在工程作业中，行车装置和龙门吊装置中采用的起吊钩头通常没有钢丝绳防脱装置，因此，在起吊过程中，由于总体装置不可避免会出现抖动、震动、摆动，起吊钩头中的钢丝绳就很容易滑出起吊钩头，工程作业将随之停止，而钢丝绳周围的人员也很有可能受到伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供行车吊钩，具备使用安全的优点，解决了在工程作业中钢丝绳可能会滑出吊钩头，从而导致工程作业将随之停止，而钢丝绳周围的人员也很有可能受到伤害的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：行车吊钩，包括本体，所述本体的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有钢索，所述本体右侧的顶部固定连接有固定块，所述固定块的左侧通过转轴活动连接有档杆，所述本体的左侧且位于固定块的上方固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与档杆固定连接，所述本体的右侧开设有配合档杆使用的卡槽，所述档杆的背面固定连接有轴承，所述轴承的内腔活动连接有螺纹杆，所述本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
行车吊钩，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的顶部固定连接有顶板（2），所述顶板（2）的顶部固定连接有钢索（3），所述本体（1）右侧的顶部固定连接有固定块（4），所述固定块（4）的左侧通过转轴活动连接有档杆（5），所述本体（1）的左侧且位于固定块（4）的上方固定连接有支撑板（6），所述支撑板（6）的底部固定连接有弹簧（7），所述弹簧（7）的底部与档杆（5）固定连接，所述本体（1）的右侧开设有配合档杆（5）使用的卡槽（8），所述档杆（5）的背面固定连接有轴承（9），所述轴承（9）的内腔活动连接有螺纹杆（10），所述本体（1）的左侧开设有与螺纹杆（10）配合使用的螺纹孔（11），所述螺纹杆...

【技术特征摘要】
1.行车吊钩，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的顶部固定连接有顶板（2），所述顶板（2）的顶部固定连接有钢索（3），所述本体（1）右侧的顶部固定连接有固定块（4），所述固定块（4）的左侧通过转轴活动连接有档杆（5），所述本体（1）的左侧且位于固定块（4）的上方固定连接有支撑板（6），所述支撑板（6）的底部固定连接有弹簧（7），所述弹簧（7）的底部与档杆（5）固定连接，所述本体（1）的右侧开设有配合档杆（5）使用的卡槽（8），所述档杆（5）的背面固定连接有轴承（9），所述轴承（9）的内腔活动连接有螺纹杆（10），所述本体（1）的左侧开设有与螺纹杆（10）配合使用的螺纹孔（11），所述螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张元煌，丁六五，
申请(专利权)人：重庆市怀川金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50