一种具备减振功能的汽车用车载音响制造技术

本发明专利技术公开了一种具备减振功能的汽车用车载音响，包括主体，所述主体上设置有出音口，且主体的两端均连接有支撑环，所述支撑环上设置有滑槽，且支撑环的下端贯穿通槽与减振板相连接，所述减振板的下端通过压缩弹簧与减振槽相连接，且减振槽设置于支撑底座上，所述滑槽与滑槽之间通过挡板相连接，且挡板的两端均设置有磁条，所述支撑底座与支撑底座之间通过连接底座相连接，且连接底座的上表面设置有锁孔。该具备减振功能的汽车用车载音响能避免外物将出音口破坏，同时能避免灰尘等物体落在出音口处，导致音响效果不佳，能避免车载音响本身的振动幅度和汽车晃动产生的振动幅度相差较大，造成车载音响内部的零件被破坏。

A vehicle vehicle stereo with vibration damping function

The invention discloses a car audio, which comprises a main body with damping function of cars, the main body is provided with a sound outlet, and the two ends of the main body is connected with the support ring and the support ring is provided with a chute, and the lower support ring is connected through the connecting groove and the damping plate is connected at the lower end. The damper plate compression spring and damping groove through, and damping groove is arranged on the support base, between the chute and the chute is connected by a baffle, and the baffle plate are arranged at both ends of the magnetic stripe, the support between the base and the supporting base through a connecting base, an upper surface and is connected with the base is arranged on the keyhole. With the car audio with damping function car can prevent foreign objects will sound outlet damage, and it can avoid dust and other objects fall on the sound outlet, leading to poor acoustics can avoid the vibration amplitude of vibration amplitude and the car shaking car audio itself is different, make the internal parts of the destruction of car audio.

【技术实现步骤摘要】
一种具备减振功能的汽车用车载音响
本专利技术涉及汽车相关
，具体为一种具备减振功能的汽车用车载音响。
技术介绍
在现代生活中，人们越来越追求生活的质量，当汽车内自带的音响效果不佳时，人们常常会想到在汽车内加装音响，车载音响就是一种加装在汽车上的音响。但是现有车载音响不具备减振功能，这使得汽车行驶在颠簸的路面上时，汽车本体会有较大幅度的晃动，从而使得车载音响随之晃动，从而造成振动，若汽车晃动产生的振动幅度与车载音响自身的振动幅度相差较大时，容易使车载音响内的零件受到破坏，从而不利于车载音响的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具备减振功能的汽车用车载音响，以解决上述
技术介绍
中提出现有车载音响不具备减振功能的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具备减振功能的汽车用车载音响，包括主体，所述主体上设置有出音口，且主体的两端均连接有支撑环，所述支撑环上设置有滑槽，且支撑环的下端贯穿通槽与减振板相连接，所述减振板的下端通过压缩弹簧与减振槽相连接，且减振槽设置于支撑底座上，所述滑槽与滑槽之间通过挡板相连接，且挡板的两端均设置有磁条，所述支撑底座与支撑底座之间通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备减振功能的汽车用车载音响，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）上设置有出音口（2），且主体（1）的两端均连接有支撑环（3），所述支撑环（3）上设置有滑槽（7），且支撑环（3）的下端贯穿通槽（18）与减振板（11）相连接，所述减振板（11）的下端通过压缩弹簧（10）与减振槽（9）相连接，且减振槽（9）设置于支撑底座（5）上，所述滑槽（7）与滑槽（7）之间通过挡板（4）相连接，且挡板（4）的两端均设置有磁条（8），所述支撑底座（5）与支撑底座（5）之间通过连接底座（6）相连接，且连接底座（6）的上表面设置有锁孔（12），所述连接底座（6）的下表面设置有连接孔（14），且连接孔（14）...

【技术特征摘要】
1.一种具备减振功能的汽车用车载音响，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）上设置有出音口（2），且主体（1）的两端均连接有支撑环（3），所述支撑环（3）上设置有滑槽（7），且支撑环（3）的下端贯穿通槽（18）与减振板（11）相连接，所述减振板（11）的下端通过压缩弹簧（10）与减振槽（9）相连接，且减振槽（9）设置于支撑底座（5）上，所述滑槽（7）与滑槽（7）之间通过挡板（4）相连接，且挡板（4）的两端均设置有磁条（8），所述支撑底座（5）与支撑底座（5）之间通过连接底座（6）相连接，且连接底座（6）的上表面设置有锁孔（12），所述连接底座（6）的下表面设置有连接孔（14），且连接孔（14）内连接有轴承（16），所述轴承（16）的内侧面连接有连接螺栓（15），且连接螺栓（15）的上端通过锁头（17）与锁帽（13）相连接。2.根据权利要求1所述的一种具备减振功能的汽车用车载音响，其特征在于：所述挡板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莹，
申请(专利权)人：南京菱亚汽车技术研究院，
类型：发明
国别省市：江苏,32