一种汽车顶棚固定支架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车顶棚固定支架，包括紧固螺母、调节旋钮、螺纹孔、第一支架、加强筋、滑轨、螺纹杆、工字形滑块、第一活塞杆、海绵垫、套筒、滑块、回复弹簧、固定板、减震弹簧、第二活塞杆、防尘盖和螺纹套筒，所述第一支架的一侧通过焊接固定有螺纹套筒，所述螺纹套筒与螺纹杆配合使用，所述螺纹杆的一侧通过焊接固定有调节旋钮，所述螺纹杆的外部套接有紧固螺母，所述螺纹杆的另一侧通过焊接固定有工字形滑块，所述工字形滑块的一侧通过焊接固定有连接杆，所述连接杆的一侧通过螺栓连接有第二支架，该汽车顶棚固定支架，便于调节长度，适用于不同大小的天窗，同时具有减震的功能，增加设备的使用寿命。

A fixed bracket for the roof of a car

The invention discloses an automobile ceiling fixing bracket, includes a fastening nut, an adjusting knob, a screw hole, a first bracket, rib, slide, threaded rod, I-shaped slider, the first piston rod, sponge pad, sleeve, slide, return spring, a fixed plate, a damping spring, second piston rod, dust cover and screw the sleeve, one side of the first bracket fixed by welding threaded sleeve, the threaded sleeve and the screw rod with the use of one side of the threaded rod is fixed by welding a regulating knob, the threaded rod is sheathed with the outer fastening nut, the other side of the threaded rod is fixed by welding with I-shaped one side of the slider, the slider is fixed by welding I-shaped connecting rod, one side of the connecting rod is connected with the second bracket through a bolt, the roof of the vehicle bracket, easy to adjust The length is suitable for different sizes of skylights. It also has the function of shock absorption and increases the service life of the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚固定支架
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车顶棚固定支架。
技术介绍
随着经济的发展和社会的进步，汽车在成为人们的代步工具之后，人们对其要求不断提高，也对汽车的各个细节提出了较高的要求，如汽车顶棚的天窗，可以进一步满足驾乘人员的驾乘乐趣。但是现有技术中，汽车顶棚固定支架的规格都是一定的，不便于调节，并且现有的汽车顶棚固定支架不具有减震的功能，导致汽车顶棚固定支架经常弯曲，同时天窗也经常被损坏，因此设计一种汽车顶棚固定支架是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车顶棚固定支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车顶棚固定支架，包括紧固螺母、调节旋钮、螺纹孔、第一支架、加强筋、连接杆、第二支架、滑轨、螺纹杆、工字形滑块、第一活塞杆、海绵垫、套筒、滑块、回复弹簧、固定板、减震弹簧、第二活塞杆、防尘盖和螺纹套筒，所述第一支架的一侧通过焊接固定有螺纹套筒，所述螺纹套筒与螺纹杆配合使用，所述螺纹杆的一侧通过焊接固定有调节旋钮，所述螺纹杆的外部套接有紧固螺母，所述螺纹杆的另一侧通过焊接固定有工字形滑块，所述工字形滑块的一侧通过焊接固定有连接杆，所述连接杆的一侧通过螺栓连接有第二支架，所述第一支架的底部中心处通过焊接固定有滑轨，所述第一支架的底部通过螺栓连接有防尘盖，所述第一支架与第二支架的顶部一端均开设有螺纹孔，且第一支架与第二支架的内部均通过焊接固定有加强筋，所述第一支架与第二支架的底部均通过焊接固定有第二活塞杆，所述第二活塞杆的外部通过螺栓连接有减震弹簧，所述第二活塞杆的底部通过焊接固定有固定板，所述第一支架与第二支架的顶部均安装有套筒，所述套筒的底部内壁通过螺栓连接有回复弹簧，所述回复弹簧的顶部安装有第一活塞杆，所述第一活塞杆的两侧对应安装有滑块，所述第一活塞杆的顶部通过螺栓连接有海绵垫。进一步的，所述工字形滑块与滑轨配合使用。进一步的，所述套筒与第一支架和第二支架均通过螺栓连接。进一步的，所述第一活塞杆与回复弹簧通过螺栓连接。进一步的，所述滑块与第一活塞杆通过焊接固定。进一步的，所述紧固螺母与螺纹杆配合使用。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：该汽车顶棚固定支架，螺纹杆的一侧通过焊接固定有调节旋钮，螺纹杆的另一侧通过焊接固定有工字形滑块，工字形滑块的一侧通过焊接固定有连接杆，连接杆的一侧通过螺栓连接有第二支架，通过调节调节旋钮，转动螺纹杆，从而带动工字形滑块在滑轨中左右移动，从而带动连接杆的伸缩，最终带动第二支架的移动，并且通过紧固螺母固定螺纹杆，防止其松动，便于调节第二支架与第一支架之间的长度，有利于适合不同大小的天窗，操作简单方便，第一支架的底部通过螺栓连接有防尘盖，不仅使其造型更加美观，而且可以防止灰尘进入，阻碍工字形滑块的滑动；第一支架与第二支架的底部均通过焊接固定有第二活塞杆，第二活塞杆的外部通过螺栓连接有减震弹簧，减震弹簧与第二活塞杆共同作用，具有良好的减震效果，有利于降低汽车运动过程中对第一支架和第二支架所产生的振动，增加第一支架与第二支架的使用寿命；套筒的底部内壁通过螺栓连接有回复弹簧，回复弹簧的顶部安装有第一活塞杆，第一活塞杆的两侧对应安装有滑块，第一活塞杆的顶部通过螺栓连接有海绵垫，将天窗放在海绵垫上，同时第一活塞杆会带动滑块在套筒内部上下移动，并且第一活塞杆会压缩回复弹簧，具有减震效果，避免天窗损坏，增加其使用寿命。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体俯视结构示意图；图2是本专利技术的整体底部结构示意图；图3是本专利技术的整体正视结构示意图；图4是本专利技术的第一支架侧视结构示意图；图5是本专利技术的第一支架侧视结构示意图；图中：1-紧固螺母；2-调节旋钮；3-螺纹孔；4-第一支架；5-加强筋；6-连接杆；7-第二支架；8-滑轨；9-螺纹杆；10-工字形滑块；11-第一活塞杆；12-海绵垫；13-套筒；14-滑块；15-回复弹簧；16-固定板；17-减震弹簧；18-第二活塞杆；19-防尘盖；20-螺纹套筒。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车顶棚固定支架，包括紧固螺母1、调节旋钮2、螺纹孔3、第一支架4、加强筋5、连接杆6、第二支架7、滑轨8、螺纹杆9、工字形滑块10、第一活塞杆11、海绵垫12、套筒13、滑块14、回复弹簧15、固定板16、减震弹簧17、第二活塞杆18、防尘盖19和螺纹套筒20，第一支架4的一侧通过焊接固定有螺纹套筒20，螺纹套筒20与螺纹杆9配合使用，螺纹杆9的一侧通过焊接固定有调节旋钮2，螺纹杆9的外部套接有紧固螺母1，螺纹杆9的另一侧通过焊接固定有工字形滑块10，工字形滑块10的一侧通过焊接固定有连接杆6，连接杆6的一侧通过螺栓连接有第二支架7，第一支架4的底部中心处通过焊接固定有滑轨8，第一支架4的底部通过螺栓连接有防尘盖19，第一支架4与第二支架7的顶部一端均开设有螺纹孔3，且第一支架4与第二支架7的内部均通过焊接固定有加强筋5，第一支架4与第二支架7的底部均通过焊接固定有第二活塞杆18，第二活塞杆18的外部通过螺栓连接有减震弹簧17，第二活塞杆18的底部通过焊接固定有固定板16，第一支架4与第二支架7的顶部均安装有套筒13，套筒13的底部内壁通过螺栓连接有回复弹簧15，回复弹簧15的顶部安装有第一活塞杆11，第一活塞杆11的两侧对应安装有滑块14，第一活塞杆11的顶部通过螺栓连接有海绵垫12。进一步的，工字形滑块10与滑轨8配合使用，便于工字形滑块10滑动。进一步的，套筒13与第一支架4和第二支架7均通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性。进一步的，第一活塞杆11与回复弹簧15通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性。进一步的，滑块14与第一活塞杆11通过焊接固定，便于固定滑块14，使其在套筒13内壁滑动。进一步的，紧固螺母1与螺纹杆9配合使用，便于紧固螺母1固定螺纹杆9。工作原理：螺纹杆9的一侧通过焊接固定有调节旋钮2，螺纹杆9的另一侧通过焊接固定有工字形滑块10，工字形滑块10的一侧通过焊接固定有连接杆6，连接杆6的一侧通过螺栓连接有第二支架7，通过调节调节旋钮2，转动螺纹杆9，从而带动工字形滑块10在滑轨8中左右移动，从而带动连接杆6的伸缩，最终带动第二支架7的移动，并且通过紧固螺母1固定螺纹杆9，防止其松动，便于调节第二支架7与第一支架4之间的长度，有利于适合不同大小的天窗，操作简单方便，第一支架4的底部通过螺栓连接有防尘盖19，不仅使其造型更加美观，而且可以防止灰尘进入，阻碍工字形滑块10的滑动；第一支架4与第二支架7的底部均通过焊接固定有第二活塞杆18，第二活塞杆18的外部通过螺栓连接有减震弹簧17，减震弹簧17与第二活塞杆18共同作用，具有良好的减震效果，有利于降低汽车运动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶棚固定支架，包括紧固螺母(1)、调节旋钮(2)、螺纹孔(3)、第一支架(4)、加强筋(5)、连接杆(6)、第二支架(7)、滑轨(8)、螺纹杆(9)、工字形滑块(10)、第一活塞杆(11)、海绵垫(12)、套筒(13)、滑块(14)、回复弹簧(15)、固定板(16)、减震弹簧(17)、第二活塞杆(18)、防尘盖(19)和螺纹套筒(20)，其特征在于：所述第一支架(4)的一侧通过焊接固定有螺纹套筒(20)，所述螺纹套筒(20)与螺纹杆(9)配合使用，所述螺纹杆(9)的一侧通过焊接固定有调节旋钮(2)，所述螺纹杆(9)的外部套接有紧固螺母(1)，所述螺纹杆(9)的另一侧通过焊接固定有工字形滑块(10)，所述工字形滑块(10)的一侧通过焊接固定有连接杆(6)，所述连接杆(6)的一侧通过螺栓连接有第二支架(7)，所述第一支架(4)的底部中心处通过焊接固定有滑轨(8)，所述第一支架(4)的底部通过螺栓连接有防尘盖(19)，所述第一支架(4)与第二支架(7)的顶部一端均开设有螺纹孔(3)，且第一支架(4)与第二支架(7)的内部均通过焊接固定有加强筋(5)，所述第一支架(4)与第二支架(7)的底部均通过焊接固定有第二活塞杆(18)，所述第二活塞杆(18)的外部通过螺栓连接有减震弹簧(17)，所述第二活塞杆(18)的底部通过焊接固定有固定板(16)，所述第一支架(4)与第二支架(7)的顶部均安装有套筒(13)，所述套筒(13)的底部内壁通过螺栓连接有回复弹簧(15)，所述回复弹簧(15)的顶部安装有第一活塞杆(11)，所述第一活塞杆(11)的两侧对应安装有滑块(14)，所述第一活塞杆(11)的顶部通过螺栓连接有海绵垫(12)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚固定支架，包括紧固螺母(1)、调节旋钮(2)、螺纹孔(3)、第一支架(4)、加强筋(5)、连接杆(6)、第二支架(7)、滑轨(8)、螺纹杆(9)、工字形滑块(10)、第一活塞杆(11)、海绵垫(12)、套筒(13)、滑块(14)、回复弹簧(15)、固定板(16)、减震弹簧(17)、第二活塞杆(18)、防尘盖(19)和螺纹套筒(20)，其特征在于：所述第一支架(4)的一侧通过焊接固定有螺纹套筒(20)，所述螺纹套筒(20)与螺纹杆(9)配合使用，所述螺纹杆(9)的一侧通过焊接固定有调节旋钮(2)，所述螺纹杆(9)的外部套接有紧固螺母(1)，所述螺纹杆(9)的另一侧通过焊接固定有工字形滑块(10)，所述工字形滑块(10)的一侧通过焊接固定有连接杆(6)，所述连接杆(6)的一侧通过螺栓连接有第二支架(7)，所述第一支架(4)的底部中心处通过焊接固定有滑轨(8)，所述第一支架(4)的底部通过螺栓连接有防尘盖(19)，所述第一支架(4)与第二支架(7)的顶部一端均开设有螺纹孔(3)，且第一支架(4)与第二支架(7)的内部均通过焊接固定有加强筋(5)，所述第一支架(4)与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨中成，
申请(专利权)人：广西宏兴机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45