一种用于汽车纵梁加工的压料机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车纵梁加工的压料机构，其特点是所述压料机构由两个升降气缸、两块施力板、两块压板和两个连接杆组成；所述两个连接杆平行设置；所述施力板设置在连接杆上方，两块施力板分别位于装夹区的两端；所述两块压板平行设置；所述升降气缸设置在施力板上方，升降气缸上的传动轴朝下，传动轴的下端与施力板上端面固定连接，两个升降气缸与两块施力板一一对应；所述施力板的下端面与压板的下端面共面。采用本压料机构，可提高对纵梁的加工精度、生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车纵梁加工的压料机构
本技术涉及汽车制造
，特别是一种用于汽车纵梁加工的压料机构。
技术介绍
对汽车纵梁切割是汽车制造加工中的重要工序，该工序一般是在纵梁机器人切割线上完成的，主要是对纵梁端头的变截面和长圆孔切割。压料机构是该切割线的重要组成部分，能对纵梁进行压紧定位，使纵梁在压紧的状态下进行切割，对于校正纵梁扭曲变形、提高切割精度具有重要作用。目前，纵梁机器人切割线上使用的压料机构采用的是平板式结构，完全遮盖了纵梁的腹面，仅能对纵梁两侧的翼面进行全过程压料切割，在进行工件腹面变截面和长圆孔切割时，机器人和等离子割枪无法到达切割部位，压料机构必须脱离工件腹面，上升并回到原点，然后再进行切割，此时，纵梁产生较大的扭曲回弹，严重影响切割精度。同时，同一根纵梁加工过程需要多次等待压料机构上升并回程等机械动作，影响了生产节拍，降低了生产效率。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种用于汽车纵梁加工的压料机构，以解决现有技术中，由于压料机构造成的纵梁加工精度和生产效率低的问题。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：一种用于汽车纵梁加工的压料机构，其特点是所述压料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车纵梁加工的压料机构，其特征在于：所述压料机构由两个升降气缸(1)、两块施力板(2)、两块压板(3)和两个连接杆(4)组成；所述两个连接杆(4)平行设置，两个连接杆(4)之间的条形区域记为装夹区；所述施力板(2)设置在连接杆(4)上方，两块施力板(2)分别位于装夹区的两端，施力板(2)下端面上设置有两根连接柱(5)，连接柱(5)轴向与施力板(2)端面垂直，连接柱(5)的长度大于汽车纵梁的翼面宽度，单块施力板(2)所辖的两根连接柱(5)下端分别与两根连接杆(4)固定连接，连接柱(5)位于装夹区的外侧；所述两块压板(3)平行设置，两块压板(3)之间的条形区域记为间隔区，间隔区的宽度小于装...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车纵梁加工的压料机构，其特征在于：所述压料机构由两个升降气缸(1)、两块施力板(2)、两块压板(3)和两个连接杆(4)组成；所述两个连接杆(4)平行设置，两个连接杆(4)之间的条形区域记为装夹区；所述施力板(2)设置在连接杆(4)上方，两块施力板(2)分别位于装夹区的两端，施力板(2)下端面上设置有两根连接柱(5)，连接柱(5)轴向与施力板(2)端面垂直，连接柱(5)的长度大于汽车纵梁的翼面宽度，单块施力板(2)所辖的两根连接柱(5)下端分别与两根连接杆(4)固定连接，连接柱(5)位于装夹区的外侧；所述两块压板(3)平行设置，两块压板(3)之间的条形区域记为间隔区，间隔区的宽度小于装夹区的宽度，间隔区的轴向与装夹区的轴向平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏伟，谢永富，曾强，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50