一种客车立式瓶组灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种客车立式瓶组灭火装置，包括支架、气瓶、卡箍、瓶头阀、压力传感器、减压器、低泄高封阀、进气管、药剂瓶、虹吸管、出液管和阀门；低泄高封阀的设计是为了当气体从气瓶内少量泄漏出来，可以从低泄高封阀排出去，不会驱动瓶内的灭火剂，当气瓶内的气体完全喷放出来，该阀可以自动关闭，气体从而进入药剂瓶，驱动药剂。减压器的设计是为了对气罐内出来的高压气体进行减压，减压稳定可靠，可以确保喷头的工作压力满足要求。压力传感器的设计为了监测气罐内的气体压力，以判断气罐内气体是否泄漏或膨胀。瓶头阀的设计为了封闭气罐内的气体，采用自封式结构，可靠稳定，气罐的气体很难泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种客车立式瓶组灭火装置
本技术涉及消防设备的零部件领域，特别是涉及一种客车立式瓶组灭火装置。
技术介绍
目前，公交车采用的是卧式瓶组灭火装置，车辆在行驶过程中遇到坑洼的路面往往会产生很大的颠簸，产生一个较大的冲击力，它将传递给灭火装置，由此造成气瓶上的阀门无数次反复冲击振动，卧式的瓶组阀门处于水平悬空状态，则承受的冲击力尤为明显，当阀门质量或装配存在一定的问题，阀门的活塞有松动的趋势，气瓶内的气体会经阀门产生微小地泄漏，经输气管进入药剂瓶，当药剂瓶里的气体累加到一定压力，会驱动药剂罐里的药剂，最终从喷头里泄漏出来，造成误喷。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种客车立式瓶组灭火装置。本技术采取的技术方案是：一种客车立式瓶组灭火装置，包括支架、气瓶、卡箍、瓶头阀、压力传感器、减压器、低泄高封阀、进气管、药剂瓶、虹吸管、出液管和阀门；其中，气瓶和药剂瓶通过卡箍固定在支架上，瓶头阀设置在气瓶的出气口接口处左侧，压力传感器设置在气瓶的出气口接口处上方，减压器设置在气瓶的出气口接口处右侧，进气管连通气瓶与药剂瓶，气瓶与进气管之间依次设置有减压器和低泄高封阀，虹吸管设置在药剂瓶内部，连通药本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车立式瓶组灭火装置，其特征在于：包括支架、气瓶、卡箍、瓶头阀、压力传感器、减压器、低泄高封阀、进气管、药剂瓶、虹吸管、出液管和阀门；其中，气瓶和药剂瓶通过卡箍固定在支架上，瓶头阀设置在气瓶的出气口接口处左侧，压力传感器设置在气瓶的出气口接口处上方，减压器设置在气瓶的出气口接口处右侧，进气管连通气瓶与药剂瓶，气瓶与进气管之间依次设置有减压器和低泄高封阀，虹吸管设置在药剂瓶内部，连通药剂瓶内部与出液管；阀门设置在出液管与虹吸管之间。

【技术特征摘要】
1.一种客车立式瓶组灭火装置，其特征在于：包括支架、气瓶、卡箍、瓶头阀、压力传感器、减压器、低泄高封阀、进气管、药剂瓶、虹吸管、出液管和阀门；其中，气瓶和药剂瓶通过卡箍固定在支架上，瓶头阀设置在气瓶的出气口接口处左侧，压力传感器设置在气瓶的出气口接口处上方，减压器设置在气瓶的出气口接口处右侧，进气管连通气瓶与药剂瓶，气瓶与进气管之间依次设置有减压器和低泄高封阀，虹吸管设置在药剂瓶内部，连通药剂瓶内部与出液管；阀门设置在出液管与虹吸管之间。2.根据权利要求1所述的一种客车立式...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓晶，
申请(专利权)人：沈阳二一三电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21