具有两个风扇叶轮的并联回路的空气冷却式电动马达制造技术

本发明专利技术涉及一种具有两个风扇叶轮(6，7)的并联回路的空气冷却式电动马达(1)。该电动马达包括装配在该电动马达(1)的固定轴承侧(2)上的皮带张紧器(3)、安排在该电动马达(1)的浮动轴承侧(4)上的逆变器壳体(5)、以及风扇系统，该风扇系统具有浮动轴承侧的第一风扇叶轮(6)和固定轴承侧的第二风扇叶轮(7)。该第一风扇叶轮(6)被配置成用于：经由浮动轴承侧的端盖(14)的多个冷却肋(17)从该电动马达(1)的周围区域(22)径向向内地吸入冷却空气体积流量(V)，该浮动轴承侧的端盖被安排成与该逆变器壳体(5)轴向地相邻；并且经由浮动轴承侧的定子端部绕组(19)将所吸入的该空气体积流量(V)的第一部分(V1)从该电动马达(1)径向向外地吹回到该周围区域(22)中。该第二风扇叶轮(7)被配置成用于：将径向向内地吸入的该空气体积流量(V)的第二部分(V2)被吸入到转子(10)中并穿过该转子；并且经由该固定轴承侧的定子端部绕组(20)将该第二部分从该电动马达(1)径向向外地吹回到该周围区域(22)中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有两个风扇叶轮的并联回路的空气冷却式电动马达
本专利技术涉及一种空气冷却式电动马达、具体是皮带起动器发电机，该皮带起动器发电机具有：皮带张紧器；用于功率、驱动及控制电子系统(逆变器)的逆变器壳体，该逆变器壳体被安装在该电动马达上或被整合到该电动马达的马达壳体或端盖中；以及属于该马达的风扇系统。
技术介绍
对于电动操作的车辆而言、以及对于使用混合式马达部分地电动操作的车辆而言、或当使用皮带起动器发电机时，需要用于张紧多楔带的装置(所谓的皮带张紧器)，该装置可以以节省空间的方式直接被安装在输出侧的壳体上和/或固定轴承侧上。就此而言，例如从DE102011080886A1、DE102013109294A1、以及EP1929611B1已知技术背景。然而，皮带张紧器可能对吸入冷却空气构成障碍，因为该皮带张紧器可能会关闭经由壳体或端盖中的槽缝而可能的冷却剂供应。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种开篇所述类型的空气冷却式电动马达，借助于该空气冷却式电动马达可以以节省空间的方式实现对整个组件的特别有效的冷却。该目的通过独立专利权利要求的主题来实现。有利的实施例是从属权利要求、以下说明以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气冷却式电动马达(1)，包括装配在该电动马达(1)的固定轴承侧(2)上的皮带张紧器(3)、安排在该电动马达(1)的浮动轴承侧(4)上的逆变器壳体(5)、以及风扇系统，该风扇系统具有浮动轴承侧的第一风扇叶轮(6)和固定轴承侧的第二风扇叶轮(7)，其中，该第一风扇叶轮(6)被设计成用于：经由浮动轴承侧的端盖(14)的多个冷却肋(17)从该电动马达(1)的周围区域(22)径向向内地吸入冷却空气体积流量(V)，该浮动轴承侧的端盖被安排成与该逆变器壳体(5)轴向地相邻；并且经由浮动轴承侧的定子端部绕组(19)将所吸入的空气体积流量(V)的第一部分(V1)从该电动马达(1)径向向外地吹出，并且其中，...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.06 DE 102015215009.71.一种空气冷却式电动马达(1)，包括装配在该电动马达(1)的固定轴承侧(2)上的皮带张紧器(3)、安排在该电动马达(1)的浮动轴承侧(4)上的逆变器壳体(5)、以及风扇系统，该风扇系统具有浮动轴承侧的第一风扇叶轮(6)和固定轴承侧的第二风扇叶轮(7)，其中，该第一风扇叶轮(6)被设计成用于：经由浮动轴承侧的端盖(14)的多个冷却肋(17)从该电动马达(1)的周围区域(22)径向向内地吸入冷却空气体积流量(V)，该浮动轴承侧的端盖被安排成与该逆变器壳体(5)轴向地相邻；并且经由浮动轴承侧的定子端部绕组(19)将所吸入的空气体积流量(V)的第一部分(V1)从该电动马达(1)径向向外地吹出，并且其中，该第二风扇叶轮(7)被设计成用于：将径向向内地吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·弗勒利希，D·查尔斯，R·克劳斯，K·格雷格尔，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE