配送系统技术方案

本发明专利技术提供一种可高效配送货物的配送系统。本发明专利技术的配送系统具有装载有配送至配送目的地的配送箱的配送车辆，以及搭载配送车辆的母车辆，母车辆在配送箱配送的配送目的地为止的移动路线上的中继地点，使装载有对配送目的地配送的配送箱的配送车辆下车，配送车辆从中继地点移动控制在移动路线上至配送目的地，将配送箱固定在设于配送目的地的配送箱固定件上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】配送系统
本专利技术涉及一种配送系统。
技术介绍
通过整个社会使用各种终端进行通信的通信环境日臻完善，利用网络技术所建构的EC(ElectronicCommerce)网站的电子商务相当活跃。此EC网站作为设于网络上的虚拟商店发挥作用，也称为网上商店等。在EC网站选择商品，即可进行该商品的购买手续，在称为网络支付系统的系统上完成个人认证、支付手续等之后，商品就会配送到指定的配送目的地。此时的商品，除了在网上商店上发布的“数字数据”之外，也有日用品等的“有形产品(物品)”。购买前者“数字数据”的情况下，将其发送至电子邮件等的指定目的地即完成商品的配送。但是，在购买后者“有形产品”的情况下，一般而言，会经由配送业者配送(投递)到配送目的地。也就是说，需要将商品寄送到配送目的地的配送过程。在此配送过程中利用配送业者等的配送，是经由人力来进行的配送，理所当然会产生人工成本等费用。而随着其配送的货物(商品)的数量增加，也会花费更多的人工成本、设备等。此外，在货物(商品)的收件人不在配送目的地的情况下，还会产生制作收件人不在家的通知单和再次配送的联系等新的工作。如上所述，利用EC网站的电子商务活跃，但另一方面，在购买的商品(产品)配送上会花费许多工夫，还会增加配送成本。专利文献1：日本特开2004-315116号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题上述的专利文献1公开了一种进行物品配送的技术，其将申请表格中的至少寄件人的住址、姓名以及寄送目的地的住址、姓名，以图像数据的方式作为配送信息的一部分登录至配送管理数据库，基于此图像数据将货签数据打印输出成货签标签并贴在物品上，通过将打印在货签标签上的寄送单号作为配送管理数据库的关键字参照配送信息来进行物品配送。此专利文献1所示的现有技术，仅公开了提高配送中工作效率的技术。因此，本专利技术的目的在于提供一种可高效配送货物的配送系统。解决问题的手段为了达成上述目的，本专利技术提供一种配送系统，其具有：配送车辆，其装载有配送至配送目的地的配送箱；以及母车辆，其搭载所述配送车辆，所述母车辆在所述配送箱配送的配送目的地为止的移动路线上的中继地点，使装载有对所述配送目的地配送的配送箱的配送车辆下车，所述配送车辆从所述中继地点至所述配送目的地移动控制在所述移动路线上，将所述配送箱固定在设于所述配送目的地的配送箱固定件上。另外，为了达成上述目的，本专利技术提供一种配送系统，其具有：装载有配送至配送目的地的配送箱的配送车辆；以及搭载所述配送车辆的母车辆，用于将所述配送箱配送至配送目的地，所述配送目的地具备能够固定所述配送箱的配送箱固定件，所述配送车辆将所述配送箱装载在预定的设置位置上，并具备使所述配送箱从所述设置位置移动到所述配送箱固定件的活动部件，所述配送车辆从所述母车辆下车，并由该下车的下车位置移动到所述配送目的地后，使用所述活动部件将所述配送箱固定在设于所述配送目的地的配送箱固定件上。专利技术效果依据本专利技术，可具有高效配送货物的效果。附图说明图1为示出本专利技术实施方式中配送系统的示意图。图2为示出本专利技术实施方式中配送系统的其他示意图。图3示出在构成本专利技术实施方式中配送系统的配送源中进行的处理工序(工作工序)。图4为示出本专利技术实施方式中母车的构造图。图5为示出本专利技术实施方式中子车的构造图。图6示出在本专利技术实施方式中配送系统的配送方式(其一)。图7示出在本专利技术实施方式中配送系统的配送方式(其二)。图8示出在本专利技术实施方式中配送系统的配送方式(其三)。图9示出在本专利技术实施方式中配送系统的配送方式(其四)。图10示出本专利技术实施方式中配送箱的详细构造。图11示出本专利技术的实施方式中配送箱固定件的详细构造。图12示出本专利技术的实施方式中配送箱与配送箱固定件的卡合状态。图13示出货物的收件人所接收的电子邮件内容。图14为示出本专利技术的实施方式中在母车进行的箱子配送控制处理的详细流程的流程图。图15为示出本专利技术的实施方式中在子车进行的箱子配送控制处理的详细流程的流程图。图16为示出本专利技术的实施方式中在箱子中进行的锁控制处理的详细流程的流程图。以下，参照附图，详细说明本专利技术的配送系统的一实施例。具体实施方式图1为示出本专利技术实施方式中的配送系统的示意图。在图1中，配送系统为通过从货物的“配送源”即配送中心(以下称为“中心10”)到“配送目的地20(投递目的地)”移动配送车辆来配送货物的系统。中心10为发挥管理商品的管理中心(商品管理源)、在商品管理中心进行管理商品中购买者订购商品的配送手续的配送中心(配送源)、以及进行其他与配送相关监视的监视中心(监视源)等作用的基地总称，也称为“配送基地”。中心10接受使用可进行电子商务的EC(ElectronicCommerce)网站所进行的订购。更具体地说，是由设于中心10上用于管理、营运EC网站的服务器接受订购。EC网站为使用设置在家庭等的个人电脑、平板电脑等的电子设备可访问的网络上的店铺，商品的购买者通过访问EC网站，能够轻易地订购(购买)想购买的商品，并且可轻松地购买。也可以通过具备液晶显示器、由网络通信连接到网站网页的自动售货机来访问EC网站。例如，像现有的自动售货机一样，也能够购买显示在液晶显示器上的商品。在利用EC网站购买商品时，商品的购买者除了想购买的商品以及商品的付款方式，也会指定其商品的配送目的地20。中心10一旦接受由商品的购买者指定了配送目的地20等的订购，就会进行使用配送车辆从管理的商品中选出订购商品，并将该商品配送至配送目的地20的处理。在中心10进行的涉及配送的工序(配送工序)的详细内容，将在后面使用图3进行说明。从中心10到配送目的地20，会通过配送车辆将商品作为货物配送。此时的货物会按其大小(尺寸)、形状、数量和耐冲击度等选择收纳(存放)在适当的配送箱300(也可以称为“箱子”、“BOX”、“收纳库”)中配送。由此可知，作为配送的目标物(配送目标)，货物与配送箱300的意义相同，而“货物的配送”与“配送箱的配送”的意义也没有不同。另外，进行配送的配送车辆是由装载配送箱300的小型配送车辆和搭载该配送车辆本身的大型配送车辆所构成。大型配送车辆可搭载一辆或多辆小型配送车辆，也称为“无人自动驾驶配送母车”、“母车辆”、“母车”。以下，将此大型配送车辆表示为“母车100”，其详细内容将在后面使用图4进行说明。相对于此，可搭载于母车100的小型配送车辆可装载收纳有货物的配送箱300，也称为“无人自动驾驶配送子车”、“子车”。以下，将此小型配送车辆表示为“子车200”，其详细内容将在后面使用图5进行说明。由以上的关系可知，也可以将用于搭载装载有配送箱300的子车200的母车100表现为是其装载配送箱300。中心10将与收纳货物的配送箱300的配送目的地20相关的信息(“配送信息”)，分别设定(存储)在各个配送车辆(母车100、子车200)中。也就是说，装载单一配送箱300的子车200中会设定、存储与其配送箱300的配送目的地20相关的信息，而母车100中仅会设定、存储配送箱300数量的与配送目的地20相关的信息。配送信息除了配送目的地的住址和姓名，还包括了用于识别配送箱固定件400的“固定件号码”、以及用于识别所配送的配送箱300的“箱子识别信息”等。母车100本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配送系统，其特征在于，具有：配送车辆，其装载有配送至配送目的地的配送箱；以及母车辆，其搭载所述配送车辆，所述母车辆在所述配送箱配送的配送目的地为止的移动路线上的中继地点，使装载有对所述配送目的地配送的配送箱的配送车辆下车，所述配送车辆从所述中继地点至所述配送目的地控制移动在所述移动路线上，将所述配送箱固定在设于所述配送目的地的配送箱固定件上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.15 JP 2016-026100;2016.02.15 JP 2016-026101.一种配送系统，其特征在于，具有：配送车辆，其装载有配送至配送目的地的配送箱；以及母车辆，其搭载所述配送车辆，所述母车辆在所述配送箱配送的配送目的地为止的移动路线上的中继地点，使装载有对所述配送目的地配送的配送箱的配送车辆下车，所述配送车辆从所述中继地点至所述配送目的地控制移动在所述移动路线上，将所述配送箱固定在设于所述配送目的地的配送箱固定件上。2.根据权利要求1所述的配送系统，其特征在于，所述配送车辆具备：地图信息存储单元，其存储包括所述配送目的地的地图信息；检索单元，其使用存储在所述地图信息存储单元的地图信息，来检索所述配送车辆的移动路线；以及移动控制单元，其根据由所述检索单元检索到的移动路线进行移动控制。3.根据权利要求2所述的配送系统，其特征在于，所述检索单元使用存储在所述地图信息存储单元的地图信息，来检索从所述中继地点到所述配送目的地为止的移动路线，所述移动控制单元根据由所述检索单元检索到的到所述配送目的地为止的移动路线，进行从所述中继地点到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：井部孝也，
申请(专利权)人：株式会社维新克，
类型：发明
国别省市：日本,JP