一种高压气体节流制冷结构制造技术

一种高压气体节流制冷结构，毛细气管与主输气管线相邻平行布置，置入一圆柱、空腔的冷棒中，冷棒内腔用绝热材料进行保温，工作时，节流制冷后，毛细气管中的低温气体对主输气管线中的气体进行冷却，逐步梯度降低被节流气体的初始温度，提高整体降温速度，降低高压气体耗气量，保证随车有限高压气源满足当日测量需要，解决了野外露点检测中，供气量难以满足多站点连续测试的难题。

A structure of high pressure gas throttle refrigeration

【技术实现步骤摘要】
一种高压气体节流制冷结构
本专利技术涉及一种高压气体节流制冷结构，利用节流制冷的低温气体对进气主管道进行梯度冷却，大幅提高制冷效率，减小耗气量。
技术介绍
当气体在管道中流动时，由于局部阻力，如遇到缩口和调节阀门时，其压力显著下降，这种现象叫做节流。节流的温度效应与流体的种类、节流前所处的状态以及节流前后压力降落的大小有关。节流致冷是获得低温的一种常用方法，野外天然气管线等露点检测中，冷镜式露点仪的冷源通常通过CO2高压钢瓶气节流制冷获得，具体应用中，由于检测是沿天然气运输管线各个站点进行，一般情况下，检测人员开车携带检测仪器及高压钢瓶气等设备，在一个站点检测完毕后，再到下一个站点进行检测，由于车辆携带钢瓶气数量有限，经常出现检测途中气源耗尽、中途不得不返回气站购买新的钢瓶气，费时费力，整体检测效率低下。
技术实现思路
为了解决高压气体节流制冷耗气量大、野外检测供气量难以满足多站点连续测试的难题，本技术提出一种新型高压气体节流制冷结构，利用节流制冷后冷气的冷量，对进气主管道中的高压气体进行梯度预降温处理，大幅降低了高压CO2的耗气量，使单个钢瓶气的目标低温制冷次数，提高了2倍以上，保证每天车载钢瓶气的数量，至少满足当日野外检测耗气量的需求。实现本技术的技术方案如下：一种高压气体节流制冷结构主要包括：高压气源、流量调节阀、过滤器、主输气管线、节流孔，毛细气管、冷棒、绝热材料、制冷头。主输气管线前端设置流量调节阀及过滤器，高压气体通过主输气管线到达节流孔，然后通过节流孔流经毛细气管后排放。毛细气管与主输气管线贴合焊接平行布置，置入的冷棒内腔中，冷棒内腔用绝热材料填充进行保温，工作时，毛细气管中的低温气体对主输气管线中的气体进行冷却，降低被节流气体的初始温度，随着节流制冷温度逐步降低，主输气管线中的进气也随之被进一步冷却，提高降温速度，降低耗气量。该技术的有益效果是，由于主输气管线中进气被逐步梯度降温处理，制冷系统的效率和制冷速度均大幅提高，耗气量降低，野外测试人员一个工作日中无需中途返回置备新气。附图说明图1是本专利技术所涉及的高压气体节流制冷结构示意图；图中：1、高压气源2、流量调节阀3、过滤器4、主输气管线5、毛细气管6、绝热材料7、冷棒8、制冷头9、节流孔。具体实施方式如图1所示，高压气源（1）与主输气管线（4）连通，主输气管线（4）前端设置流量调节阀（2）和水过滤器（3），然后延伸连通节流孔（9），再与毛细气管（5）相连，节流孔（9）置于制冷头（8）之上。工作时，高压气体经流量调节阀（2）可适当调节气流量及制冷速度，经过滤器（3）吸附其中的微量水分，避免气体到达节流孔（9）制冷后在小孔位置产生冰堵，高压气体节流后，气体经毛细气管（5）通过制冷头（8）位置后排放。由于高压CO2的节流制冷效应，制冷头（8）位置被持续冷却降温，直至达到测量要求温度，操作人员关闭高压气源（1）及流量调节阀（2），停止降温，完成本次制冷。本高压气体节流制冷结构中，毛细气管（5）与主输气管线（4）贴合焊接平行布置，置入冷棒（7）内腔中，冷棒内腔（7）用发泡剂等绝热材料（6）填充保温，防止冷量散失，工作中，毛细气管（5）中的低温气体对主输气管线（4）中的气体进行冷却，降低被节流气体的初始温度，随着节流制冷温度逐步降低，主输气管线（4）中的进气也随之被进一步冷却，整体制冷效率和降温速度提高，耗气量降低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压气体节流制冷结构，主要包括：高压气源、流量调节阀、过滤器、主输气管线、节流孔，毛细气管、冷棒、绝热材料、制冷头，其特征在于：高压气源与主输气管线连通，主输气管线前端设置流量调节阀及过滤器，然后延伸连通节流孔，再与毛细气管相连，节流孔置于制冷头之上。

【技术特征摘要】
1.一种高压气体节流制冷结构，主要包括：高压气源、流量调节阀、过滤器、主输气管线、节流孔，毛细气管、冷棒、绝热材料、制冷头，其特征在于：高压气源与主输气管线连通，主输气管线前端设置流量调节阀及过滤器，然后...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁文清，刘向波，
申请(专利权)人：江苏鸿源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32