一种LED汽车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种LED汽车灯，包括散热座、连接件、与所述连接件相连接的安装结构、灯杆、位于所述灯杆上的LED灯板；所述散热座包括至少三个散热通道，靠近所述散热座边缘的散热通道的宽度大于靠近所述散热座区域的散热通道的宽度；所述灯杆贯穿所述连接件及所述散热座并与所述散热座固定连接，所述灯杆呈壳体结构，其侧壁上至少设置一个出线孔。本实用新型专利技术提供的LED汽车灯，只需更换不同的安装结构即可匹配不同的汽车安装环境，便于产业化生产，生产效率高，节约劳动力成本，另一方面，散热座包括散热通道，加速了散热座周围的空气流通，便于将LED汽车灯散发的热量及时散发出去，防止热量集聚，从而烧坏所述LED灯板。

A LED car lamp

The utility model relates to a LED automobile lamp, which comprises a heat elimination seat, a connecting piece and the connecting piece is connected with the mounting structure, a lamp post, located on the LED lamp board on the lamp post; the radiating base comprises at least three cooling channel, the cooling channel near the heat sink edge is larger than the width of the heat dissipation the channel is close to the heat sink area width; the lamp rod through the connecting piece and the heat sink and the heat radiating seat is fixedly connected, wherein the lamp post is a shell structure, the side wall is provided with at least one outlet hole. The utility model provides LED auto lamp, only need to replace the installation structure can be different, different car installation environment, which is convenient for industrialized production, high production efficiency, saving labor costs, on the other hand, the heat sink includes cooling channel, accelerate the air flow around the heat sink, easy to LED car lights out the heat is distributed in a timely manner, to prevent heat gathering, to burn the LED lamp panel.

【技术实现步骤摘要】
一种LED汽车灯
本技术涉及一种照明
，具体地，涉及一种LED汽车灯。
技术介绍
LED光源由于其自身的各种优点逐渐取代传统的照明产品，LED汽车灯要取代传统光源的汽车灯，要求安装方便快捷、大功率、可靠性高等性能，然而目前市场上的LED汽车灯，需要根据不同的车型设置不同的LED汽车灯，产业化生产效率低，不利于生产成本的节约，另一方面，通常大功率的LED汽车灯发热量大，集聚在LED汽车灯内部的热量不容易散发出去，容易造成热量集聚，烧坏LED汽车灯，因此，有必要提出一种安装方便、散热效率高的LED汽车灯，解决以上问题。本技术提出一种LED汽车灯，安装方便，便于机械化生产，散热效率高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种LED汽车灯，安装方便，便于机械化生产，散热效率高。为了解决上述技术问题，本技术提出一种LED汽车灯，包括散热座、连接件、与所述连接件相连接的安装结构、灯杆以及位于所述灯杆上的LED灯板；所述散热座包括至少三个散热通道，靠近所述散热座边缘的散热通道的宽度大于靠近所述散热座区域的散热通道的宽度；所述灯杆贯穿所述连接件及所述散热座并与所述散热座固定连接，所述灯杆呈壳体结构，其侧壁上至少设置一个出线孔。优选地，所述连接件呈壳体结构，其包括位于内部的连接件通孔和位于外部的连接部，所述连接件通孔的直径大于或等于所述灯杆的直径。优选地，所述连接部为第一螺孔，所述灯杆上设置有第二螺孔；所述第二螺孔与所述第一螺孔的形状、大小及位置相匹配，并通过螺钉相连接。优选地，所述灯杆由铝金属制成，其包括LED灯板安装位和设置于所述灯杆侧壁上的至少一个出线孔，所述LED灯板安装位的形状及大小与所述LED灯板的形状及大小相匹配。优选地，还包括反光部件，所述灯杆还包括反光部件安装位，所述反光部件安装于所述反光部件安装位，其底部设置有出光口。优选地，所述LED灯板包括LED灯珠和与所述LED灯珠电连接的导线，所述导线经过所述出线孔穿出。优选地，所述出线孔位于所述灯杆的侧壁上，为贯穿所述灯杆侧壁的通孔，并与呈壳体结构灯杆的内腔相连通。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、本技术提供的LED汽车灯，所述安装结构用于满足不同汽车灯的安装环境的变化，与传统的汽车灯需要改变LED汽车灯的形状来匹配不同汽车安装环境，本技术只需更换不同的安装结构即可，便于产业化生产，生产效率高，节约劳动力成本，另一方面，所述散热座包括散热通道，加速了散热座周围的空气流通，便于将所述LED汽车灯散发的热量及时散发出去，防止热量集聚，从而烧坏所述LED灯板。2、本技术提供的高散热的LED汽车灯，所述LED灯板直接安装在由铝金属制成的灯杆上，热传导效率高，由铝金属制成的灯杆能够及时的将所述LED灯板散发出来的热量传递至所述散热座，再由散热座散发出去，防止热量集聚，保证LED汽车灯的使用寿命，另一方面，将所述灯杆设置为壳体结构，由于灯杆有铝金属制成，壳体结构的灯杆足够将LED灯板发出的热量传递出去，与实心灯杆结构相比节约的原材料，从而节约了生产成本，且减轻了LED汽车灯的重量，减轻了安装所述LED汽车灯部件的最大负载。附图说明图1为本技术提供的LED汽车灯的分解图；图2为本技术提供的LED汽车灯的另一实施方式的分解图；图3为本技术提供的LED汽车灯的灯杆的结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和优选实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-3所示，一种LED汽车灯，包括散热座1、连接件2、与所述连接件2相连接的安装结构3、灯杆4以及位于所述灯杆4上的LED灯板5；所述散热座1包括至少三个散热通道11，靠近所述散热座1边缘的散热通道11的宽度大于靠近所述散热座1区域的散热通道11的宽度；所述灯杆4贯穿所述连接件2及所述散热座1并与所述散热座1固定连接，所述灯杆4呈壳体结构，其侧壁上至少设置一个出线孔41。所述散热座1用于将所述LED汽车灯产生的热量散发出去，其由金属材料制成，所述散热座1包括至少三个散热通道11，所述散热通道11为设置于所述散热座上的通孔，且靠近所述散热座1边缘的散热通道11的宽度大于靠近所述散热座1中心的散热通道11的宽度，加速了散热座1周围的空气流通，便于将所述LED汽车灯散发的热量及时散发出去，防止热量集聚，从而烧坏所述LED灯板5。所述连接件2与所述灯杆4相连接，其呈壳体结构，其包括位于内部的连接件通孔和位于外部的连接部，所述连接件通孔的直径大于或等于所述灯杆4的直径，便于所述灯杆4贯穿所述连接件2到达所述散热座，从而将LED灯板5发出的热量及时传递至所述散热座1；所述连接部用于实现所述连接件与所述安装结构的固定连接，其与所述安装结构可以有多种实施方式，如采用螺纹的方式连接或采用螺钉连接，本实施例中，所述连接部为第一螺孔，用于实现所述连接件与所述安装结构之间的固定连接。所述安装结构3安装于所述连接件2上，其形状及大小与所述连接件2的形状及大小相匹配，其与所述连接杆通过螺纹或卡件相连接，用于实现所述LED汽车灯与汽车的固定连接，其具体结构根据实际安装的汽车安装环境进行设置，用于满足不同汽车灯的安装环境的变化，与传统的汽车灯需要改变LED汽车灯的形状来匹配不同汽车安装环境，本技术只需更换不同的安装结构3即可，便于产业化生产，生产效率高，节约劳动力成本。所述灯杆4由铝金属制成，呈壳体结构，其包括LED灯板安装位42和设置于所述灯杆侧壁上的至少一个出线孔41，所述LED灯板安装位42的形状及大小与所述LED灯板5的形状及大小相匹配，用于安装所述LED灯板5，此处，由于所述LED汽车灯中，主要的发热部件为LED灯板5，此处将所述LED灯板5直接安装在由铝金属制成的灯杆4上，热传导效率高，由铝金属制成的灯杆4能够及时的将所述LED灯板5散发出来的热量传递至所述散热座，再由散热座1散发出去，防止热量集聚，保证LED汽车灯的使用寿命，另一方面，将所述灯杆4设置为壳体结构，由于灯杆4由铝金属制成，壳体结构的灯杆4足够将LED灯板5发出的热量传递出去，与实心灯杆结构相比节约的原材料，从而节约了生产成本，且减轻了LED汽车灯的重量，减轻了安装所述LED汽车灯部件的最大负载。所述出线孔41位于所述灯杆4的侧壁上，为贯穿所述灯杆4侧壁的通孔，并与壳体结构灯杆4的内腔相连通，用于引出所述LED灯板5上的导线，实现LED灯板5与外界电源或LED汽车灯的驱动电源之间的电连接，保证LED灯板5的正常工作。更佳地，所述灯杆4上还设置有第二螺孔，所述第二螺孔与所述第一螺孔的形状、大小及位置相匹配，其与所述连接件通过螺钉相连接，实现所述连接件与所述灯杆之间的固定连接。为了提高LED汽车灯的出光效率，所述LED汽车灯还包括反光部件6，所述灯杆4还包括反光部件安装位43，所述反光部件6安装于所述反光部件安装位43，其底部设置有出光口，便于所述LED灯板5发出的光经过所述出光口射出，经所述反光部件反射，提高了LED汽车灯的出光效率。所述LED灯板5用于提供光源，其至少包括LED灯珠51，其它实施方式中，所述LED灯板5还包括与所述LED灯珠电连接的驱动芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED汽车灯，其特征在于，包括散热座、连接件、与所述连接件相连接的安装结构、灯杆以及位于所述灯杆上的LED灯板；所述散热座包括至少三个散热通道，靠近所述散热座边缘的散热通道的宽度大于靠近所述散热座区域的散热通道的宽度；所述灯杆贯穿所述连接件及所述散热座并与所述散热座固定连接，所述灯杆呈壳体结构，其侧壁上至少设置一个出线孔。

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车灯，其特征在于，包括散热座、连接件、与所述连接件相连接的安装结构、灯杆以及位于所述灯杆上的LED灯板；所述散热座包括至少三个散热通道，靠近所述散热座边缘的散热通道的宽度大于靠近所述散热座区域的散热通道的宽度；所述灯杆贯穿所述连接件及所述散热座并与所述散热座固定连接，所述灯杆呈壳体结构，其侧壁上至少设置一个出线孔。2.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述连接件呈壳体结构，其包括位于内部的连接件通孔和位于外部的连接部，所述连接件通孔的直径大于或等于所述灯杆的直径。3.如权利要求2所述的LED汽车灯，其特征在于，所述连接部为第一螺孔，所述灯杆上设置有第二螺孔；所述第二螺孔与所述第一螺孔的形状、大小及位置相匹配，...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏彬，朱奕光，李应军，方岿，
申请(专利权)人：佛山电器照明股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44