一种通用性强又省成本的汽车用燃气控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用性强又省成本的汽车用燃气控制阀，包括阀体，所述阀体内部设有通气孔，阀体正面设有至少3个均布在同一轴线的套管定位孔，各个套管定位孔与通气孔垂直相通，所述套管定位孔内装有电磁头组件，电磁头组件上装有电磁线圈，所述电磁头组件的套管两端焊有阀口座和静铁芯，阀体的一侧设有T形安装槽。本实用新型专利技术通过在阀体上设置各个套管定位孔与通气孔垂直相通以及对套管与静铁芯采用激光焊接定位，使阀体体积减小，阀体、套管和静铁芯加工十分方便，明显节省了制造成本；通过在阀体一侧设有T形安装槽，使安装螺栓能在T形安装槽内任意调整安装尺寸，大大提高了产品通用性，适用与各种汽车配套使用。

A versatile and cost saving control valve for automobile gas

The utility model discloses a universal and the cost of the car with the gas control valve, comprising a valve body, the valve body is provided with a through hole, the valve body is provided with at least 3 uniform sleeve positioning holes on the same axis, the sleeve positioning hole and vertical vent connected, the sleeve positioning hole is that a magnetic head assembly, electromagnetic head assembly is arranged on the electromagnetic coil, both ends of the casing of the electromagnetic welding head assembly with valve seat and the static iron core, one side of the valve body is provided with a T shaped mounting groove. The utility model is provided with the positioning hole in the valve casing and the vent hole is vertically communicated and the casing and the static iron core by laser welding position, make the body volume is reduced and the valve body, casing and static iron core processing is very convenient, obviously saves manufacturing cost; through an T shaped mounting groove in one side of the valve body, the mounting bolt at T installation size adjusted tank, greatly improves the versatility of the product, it is suitable for various vehicles and supporting the use of.

【技术实现步骤摘要】
一种通用性强又省成本的汽车用燃气控制阀
本技术涉及燃气控制阀领域，更具体的说是一种通用性强又省成本的汽车用燃气控制阀。
技术介绍
现有的汽车用燃气控制阀，一般阀体与电磁头组件以及电磁头组件上静铁芯与套管的定位都采用螺纹连接结构，如图1所示，即在电磁头组件的套管一端设有带O型密封圈的外螺纹接头，并在阀体上设有带内螺纹孔的阀腔和朝上凸起的阀口，将电磁头组件螺接固定在阀体上；同时，在套管另一端设有内螺纹孔，并在静铁芯一端外圆上设有外螺纹接头和二条装有O型密封圈的沉割槽，将静铁芯螺接固定在套管上。另外，现有的汽车用燃气控制阀，在阀体侧面大多设有二个安装螺孔。上述的这种结构，一方面由于受结构设计的局限性，阀体内部的通气孔与阀腔只能采用偏心设计才不致于破坏阀口，故阀体体积不可能设计得很小，且阀体、套管和静铁芯加工又较为复杂，因此势必会提高制造成本；另一方面，因为目前市场上各种汽车对汽车用燃气控制阀的安装要求往往各不相同，所以现有汽车用燃气控制阀的安装螺孔中心距只能根据各种汽车安装要求单配设计，使得产品通用性佷差，生产管理比较麻烦。
技术实现思路
针对上述问题，本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种通用性强又省成本的汽车用燃气控制阀，使阀体体积大大减小，阀体、套管和静铁芯加工十分方便，不仅节省了制造成本，而且提高了产品的通用性。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种通用性强又省成本的汽车用燃气控制阀，包括阀体，所述阀体的内部设有通气孔，阀体的正面设有至少3个均布在同一轴线的套管定位孔，各个套管定位孔与通气孔垂直相通，所述套管定位孔内装有电磁头组件，所述电磁头组件由套管、阀口座、动铁芯、静铁芯和复位弹簧构成，所述套管的外圆上开有方形通孔并焊有定位片，套管靠方形通孔的一端焊有阀口座，套管的另一端焊有静铁芯，所述动铁芯装在套管内的静铁芯与阀口座之间，动铁芯靠静铁芯的一端设有复位弹簧和一O形密封圈，动铁芯靠阀口座的一端设有密封垫，所述电磁头组件上均装有带电磁线圈罩的电磁线圈，所述电磁线圈连同电磁线圈罩采用设在静铁芯上的开口挡圈作轴向定位，所述阀体的一侧设有T形安装槽。本技术在阀体上设置各个套管定位孔与通气孔垂直相通，使阀体体积减小，阀体加工十分方便；同时，套管与静铁芯采用激光焊接定位，使静铁芯无须再在一端外圆上加工外螺纹接头和用来安装O形密封圈的沉割槽，套管也无须再在一端加工内螺纹孔，明显节省了制造成本；在阀体侧面设有T形安装槽，使安装螺栓能在T形安装槽内任意调整安装尺寸，大大提高了产品通用性，可适用与各种汽车配套使用。进一步地，所述阀体的一端螺接一进气接头与通气孔相连通，阀体的另一端螺接一堵头座，所述堵头座上装有堵头将通气孔一头封堵。进一步地，所述阀体的背面设有至少3个均布在同一轴线且与各个电磁头组件一一对应的出气接头，出气接头与阀口座配合将电磁头组件紧固在阀体上。进一步地，所述套管定位孔为大台阶孔落小台阶孔的复杂型结构孔，所述套管定位孔的下端部分为小台阶孔，且与出气接头相连通。进一步地，所述套管定位孔上的定位片与电磁线圈罩之间设有一O形密封圈。进一步地，所述套管、定位片和阀口座的材质均为不锈钢。本技术的有益效果在于：本技术通过在阀体上设置各个套管定位孔与通气孔垂直相通以及对套管与静铁芯采用激光焊接定位，使阀体体积减小，阀体、套管和静铁芯加工十分方便，明显节省了制造成本；通过在阀体一侧设有T形安装槽，使安装螺栓能在T形安装槽内任意调整安装尺寸，大大提高了产品通用性，具有结构简单、省成本、通用性强的特点，适用与各种汽车配套使用。附图说明图1是现有技术的结构示意图。图2是图1的右侧视图。图3是本技术的结构剖视图。图4是图3的右侧视图。图5是图3的俯视图。图6是本技术中的阀体的结构剖视图。图7是图6的俯视图。图8是图6的左侧视图。图9是图8的左侧视图。图10是本技术中的电磁头组件的结构剖视图。图11是本技术中的套管的结构剖视图。图12是图11的俯视图。图中，1-阀体，2-出气接头，3、4、5、7、8、15、16、21-O形密封圈，6-进气接头，9-电磁线圈罩，10-开口挡圈，11-电磁头组件，12-电磁线圈，13-堵头座，14-堵头，17-通气孔，18-套管定位孔，19-T形安装槽，20-静铁芯，22-复位弹簧，23-套管，24-动铁芯，25-定位片，26-密封垫，27-阀口座，28-方形通孔。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图3至图12所示，本技术一种通用性强又省成本的汽车用燃气控制阀，包括阀体1，所述阀体1的内部设有通气孔17，阀体的正面设有至少3个均布在同一轴线的套管定位孔18，各个套管定位孔18与通气孔17垂直相通，所述套管定位孔18内装有电磁头组件11，所述电磁头组件11由套管23、阀口座27、动铁芯24、静铁芯20和复位弹簧22构成，所述套管23的外圆上开有方形通孔28并焊有定位片25，套管23靠方形通孔28的一端焊有阀口座27，套管23的另一端焊有静铁芯20，所述动铁芯24装在套管23内静铁芯20与阀口座27之间，动铁芯24靠静铁芯20的一端设有复位弹簧22和一O形密封圈21，动铁芯24靠阀口座27的一端设有密封垫26，当电磁线圈12通电时，O形密封圈21可使动铁芯24与静铁芯20吸合得到缓冲并减少电磁噪声，所述电磁头组件11上均装有带电磁线圈罩9的电磁线圈12，所述电磁线圈12连同电磁线圈罩9采用设在静铁芯20上的开口挡圈10作轴向定位，为提高产品通用性，所述阀体1的一侧设有T形安装槽19，使安装螺栓能在T形安装槽19内任意调整安装尺寸。所述阀体1的一端螺接一进气接头6与通气孔17相连通，阀体1的另一端螺接一堵头座13，所述堵头座13上装有堵头14将通气孔17一头封堵，为防止阀体1内的燃气产生外泄漏，在进气接头6与阀体1的螺接处外端设有O形密封圈5，在阀体1与堵头座13的螺接处外端设有O形密封圈16，在堵头座13与堵头14的螺接处外端设有O形密封圈15。所述阀体1的背面设有至少3个均布在同一轴线且与各个电磁头组件11一一对应的出气接头2，出气接头2与阀口座27配合将电磁头组件11紧固定位在阀体1上，为防止阀体1内的燃气产生外泄漏，在出气接头2与阀体1的螺接处外端均设有O形密封圈3。所述套管定位孔18为大台阶孔落小台阶孔的复杂型结构孔，所述套管定位孔18的下端部分为小台阶孔，且与出气接头2相连通，为防止阀体1内的燃气产生外泄漏，在套管定位孔18的上台阶孔内设有O形密封圈7，在套管定位孔18的下台阶孔内设有O形密封圈4。所述套管定位孔18上的定位片25与电磁线圈罩9之间设有一O形密封圈8，O形密封圈8可弥补定位片25、静铁芯20与套管23的轴向焊接偏差，使开口挡圈10对电磁线圈12轴向定位更正确。所述套管23、定位片25和阀口座27的材质均为不锈钢。本技术的工作过程：本技术在工作过程中，首先汽车用燃气由进气接头6进入阀体1内的通气孔17，然后再经套管23上的方形通孔28进入套管23内腔，当电磁线圈12通电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用性强又省成本的汽车用燃气控制阀，包括阀体(1)，其特征在于，所述阀体(1)的内部设有通气孔(17)，阀体(1)的正面设有至少3个均布在同一轴线的套管定位孔(18)，各个套管定位孔(18)与通气孔(17)垂直相通，所述套管定位孔(18)内装有电磁头组件(11)，所述电磁头组件(11)由套管(23)、阀口座(27)、动铁芯(24)、静铁芯(20)和复位弹簧(22)构成，所述套管(23)的外圆上开有方形通孔(28)并焊有定位片(25)，套管(23)靠方形通孔(28)的一端焊有阀口座(27)，套管(23)的另一端焊有静铁芯(20)，所述动铁芯(24)装在套管(23)内的静铁芯(20)与阀口座(27)之间，动铁芯(24)靠静铁芯(20)的一端设有复位弹簧(22)和一O形密封圈，动铁芯(24)靠阀口座(27)的一端设有密封垫(26)，所述电磁头组件(11)上均装有带电磁线圈罩(9)的电磁线圈(12)，所述电磁线圈(12)连同电磁线圈罩(9)采用设在静铁芯(20)上的开口挡圈(10)作轴向定位，所述阀体(1)的一侧设有T形安装槽(19)。

【技术特征摘要】
1.一种通用性强又省成本的汽车用燃气控制阀，包括阀体(1)，其特征在于，所述阀体(1)的内部设有通气孔(17)，阀体(1)的正面设有至少3个均布在同一轴线的套管定位孔(18)，各个套管定位孔(18)与通气孔(17)垂直相通，所述套管定位孔(18)内装有电磁头组件(11)，所述电磁头组件(11)由套管(23)、阀口座(27)、动铁芯(24)、静铁芯(20)和复位弹簧(22)构成，所述套管(23)的外圆上开有方形通孔(28)并焊有定位片(25)，套管(23)靠方形通孔(28)的一端焊有阀口座(27)，套管(23)的另一端焊有静铁芯(20)，所述动铁芯(24)装在套管(23)内的静铁芯(20)与阀口座(27)之间，动铁芯(24)靠静铁芯(20)的一端设有复位弹簧(22)和一O形密封圈，动铁芯(24)靠阀口座(27)的一端设有密封垫(26)，所述电磁头组件(11)上均装有带电磁线圈罩(9)的电磁线圈(12)，所述电磁线圈(12)连同电磁线圈罩(9)采用设在静铁芯(20)上的开口挡圈(10)作轴向定位，所述阀体(1)的一侧设有T形安装槽(19)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩羊，徐浩坤，
申请(专利权)人：浙江通利流体控制有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33