一种电磁加热式冷热冲击试验系统及方法技术方案

本发明专利技术的电磁加热式冷热冲击试验系统，包括电源、电磁加热装置、发动机冷却水供给系统、监控PC机以及待试验的发动机，特征在于：待试验的发动机保留有发动机缸体、发动机缸盖和发动机缸套，发动机缸套中设置有对其进行加热的电磁加热头，发动机冷却水供给系统给冷却水道提供冷却水，发动机出水管上设置有出水温度传感器。本发明专利技术的试验方法，包括：a).设备连接；b).加热实验；c).上限温度检测；d).冷却实验；e).下限温度检测；f).判断循环次数。本发明专利技术的冷热冲击试验系统及方法，利用电磁加热来模拟以往燃油所引发的缸套、缸盖发热，无需消耗燃油，有效降低了试验成本，有益效果显著，适于应用推广。

An electromagnetic heating type cold and heat shock test system and method

Electromagnetic heating type thermal shock test system of the invention comprises a power supply, an electromagnetic heating device, the engine cooling water supply system, monitoring PC and to test the engine, is characterized in that: to test the engine retained the engine block, cylinder head and engine cylinder, electromagnetic heating of the heating head set engine cylinder and the engine cooling water supply system to provide cooling water cooling water, a water outlet pipe of the engine is provided with a water outlet temperature sensor. The test method of the invention includes: a), equipment connection, b), heating test, c), upper limit temperature detection, d), cooling test, e, lower limit temperature detection, f). The cold and hot impact test system and method of the invention use electromagnetic heating to simulate the heating of cylinder liner and cylinder head caused by fuel in the past without fuel consumption, which effectively reduces the test cost and has remarkable beneficial effect, and is suitable for application and popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种电磁加热式冷热冲击试验系统及方法
本专利技术涉及一种冷热冲击试验系统及方法，更具体的说，尤其涉及一种电磁加热式冷热冲击试验系统及方法。
技术介绍
发动机研发过程中，需要进行台架试验，以评价所研发的新型发动机的各项性能，但现有的台架试验能耗大、成本高，例如，在采用发动机整机试验过程中，1小时的燃油费用大约为1500元，通常需要进行3000小时的台架试验，所需的费用为450万左右，试验成本高昂。因此，现有的发动机台架试验既不利于能源节约，也不适于教学实验所采用。在发动机的冷热冲击试验中，主要是评价发动机在冷热交替状态下连续工作的过程中，其缸体、缸盖和缸套的抗开裂能力，而无需关注发动机其他部件的性能，如果依旧采用现有整台发动机燃油试验的方式，无疑成本过于高昂，不利于能源节约和降低研发或试验成本。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种电磁加热式冷热冲击试验系统及方法。本专利技术的电磁加热式冷热冲击试验系统，包括电源、电磁加热装置、发动机冷却水供给系统、监控PC机以及待试验的发动机，电源对电磁加热装置进行供电，电磁加热装置上设置有对其工作状态进行控制的电磁加热控制器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁加热式冷热冲击试验系统，包括电源（1）、电磁加热装置（2）、发动机冷却水供给系统（13）、监控PC机（15）以及待试验的发动机，电源对电磁加热装置进行供电，电磁加热装置上设置有对其工作状态进行控制的电磁加热控制器（3），发动机冷却水供给系统上设置有冷却水控制器（14）；其特征在于：待试验的发动机保留有发动机缸体（5）、发动机缸盖（8）和位于发动机缸体中的发动机缸套（6），发动机缸体和发动机缸盖中设置有冷却水道（7）；发动机缸套中设置有对其进行加热的电磁加热头（4），电磁加热头上的线圈与电磁加热装置的输出端相连接；发动机冷却水供给系统的出水口经发动机进水管（10）与冷却水道的进水口相连通...

【技术特征摘要】
1.一种电磁加热式冷热冲击试验系统，包括电源（1）、电磁加热装置（2）、发动机冷却水供给系统（13）、监控PC机（15）以及待试验的发动机，电源对电磁加热装置进行供电，电磁加热装置上设置有对其工作状态进行控制的电磁加热控制器（3），发动机冷却水供给系统上设置有冷却水控制器（14）；其特征在于：待试验的发动机保留有发动机缸体（5）、发动机缸盖（8）和位于发动机缸体中的发动机缸套（6），发动机缸体和发动机缸盖中设置有冷却水道（7）；发动机缸套中设置有对其进行加热的电磁加热头（4），电磁加热头上的线圈与电磁加热装置的输出端相连接；发动机冷却水供给系统的出水口经发动机进水管（10）与冷却水道的进水口相连通，冷却水道的出水口经发动机出水管（12）与发动机冷却水供给系统的进水口相连通，发动机出水管（12）上设置有出水温度传感器（11），水温度传感器与冷却水控制器相连接；所述监控PC机（15）与电磁加热控制器（3）和冷却水控制器（14）均经通信线相连接。2.根据权利要求1所述的电磁加热式冷热冲击试验系统，其特征在于：所述电磁加热装置（2）的电源（1）采用220V交流市电。3.根据权利要求1或2所述的电磁加热式冷热冲击试验系统，其特征在于：所述发动机缸盖（8）经缸盖螺栓（9）与发动机缸体（5）固定连接。4.一种基于权利要求1所述的电磁加热式冷热冲击试验系统的试验方法，其特征在于，通过以下步骤来实现：a).设备连接，将保留有缸体、缸盖和缸套的发动机置于试验台上，并在每个发动机缸套中固定电磁加热头；然后将发动机冷却水供给系统的出进水口与发动机冷却水道的进出水口，分别经发动机进水管和发送机出水管连通起来...

【专利技术属性】
技术研发人员：章健，郭金宝，刘瑞，邓立君，刘敬，张森，郝冠男，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：发明
国别省市：山东,37