发动机系统和使用该发动机系统的控制方法技术方案

一种发动机系统，包括进气管线、排气管线、废气再循环(EGR)系统、涡轮增压器、进气旁通管线、再循环阀以及控制器，其中涡轮增压器包括设置在排气管线中的涡轮和设置在进气管线中的压缩器，压缩器压缩外部空气，进气旁通管线在压缩器的后端处从进气管线分支，并且在压缩器的前端处合并到进气管线中，再循环阀安装在进气旁通管线和进气管线合并在一起的位置处，控制器控制打开和关闭再循环阀的操作，使得由压缩器压缩的进气的一部分通过进气旁通管线在压缩器的前端处供应到进气管线中，或者进气通过进气旁通管线供应到燃烧室中。

Engine system and control method for using the engine system

An engine system includes an air inlet pipeline, exhaust pipes, exhaust gas recirculation (EGR) system, turbocharger, intake bypass recirculation valve, pipeline and controller, the turbocharger arranged in the exhaust line in the turbine and is arranged in the air inlet pipeline of a compressor, the compressor compresses the outside air intake bypass pipeline branch from the air inlet pipeline at the back end of the compressor, and the compressor at the front end of the air inlet into the pipeline, position of recirculation valve installed in the intake bypass pipeline and gas line together, controller to control the open and close recirculation valve operation, so that a part of air compressed by a compressor through the intake bypass pipeline in compressor at the front end of supply to the intake pipeline, or air through the intake bypass pipeline supply into the combustion chamber.

【技术实现步骤摘要】
发动机系统和使用该发动机系统的控制方法相关申请的交叉参考本申请要求于2016年9月20日提交于韩国知识产权局的韩国专利申请No.10-2016-0120286的优先权的利益，该专利申请的全部内容以引用方式并入本文。
本公开涉及一种发动机系统和使用该发动机系统的控制方法，并且更具体地，涉及能够降低残留在配备有废气再循环系统的发动机中的进气管线中的废气浓度的发动机系统和使用该发动机系统的控制方法。
技术介绍
通常，废气中包含的氮氧化物(NOx)可能引起环境问题以及对眼睛和呼吸器官的刺激。NOx被规定为空气污染物，并且正在进行研究以减少NOx的排放。废气再循环(EGR)系统是安装在车辆中以便减少废气的系统。通常，在空气与气体混合物的比例大的情况下NOx增加，因此平稳地实施燃烧。因此，废气再循环系统是将从发动机排放的废气的一部分(例如，5％至20％)与气体混合物再次混合的系统，以便减少气体混合物中氧的量并阻止其燃烧，从而减少NOx的产生。作为废气再循环系统的类型，存在通过延迟点火正时并降低空燃比，来减少颗粒材料(PM)和碳氢化合物(HC)以及NOx的热废气再循环系统(热EGR系统)，以及通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机系统，包括：进气管线，要供应到发动机的燃烧室中的新鲜空气流经所述进气管线；排气管线，从所述燃烧室排放的废气流经所述排气管线；废气再循环(EGR)系统，其使从所述燃烧室排放的废气的一部分再循环到所述燃烧室；涡轮增压器，其包括设置在所述排气管线中并通过从所述燃烧室排放的废气旋转的涡轮，以及设置在所述进气管线中并与所述涡轮的旋转连动地旋转的压缩器，其中所述压缩器压缩外部空气；进气旁通管线，其在所述压缩器的后端处从所述进气管线分支，并且在所述压缩器的前端处合并到所述进气管线中；再循环阀，其安装在所述进气旁通管线和所述进气管线合并在一起的位置处；以及控制器，其控制打开和关闭所述再循环阀的操作，...

【技术特征摘要】
2016.09.20 KR 10-2016-01202861.一种发动机系统，包括：进气管线，要供应到发动机的燃烧室中的新鲜空气流经所述进气管线；排气管线，从所述燃烧室排放的废气流经所述排气管线；废气再循环(EGR)系统，其使从所述燃烧室排放的废气的一部分再循环到所述燃烧室；涡轮增压器，其包括设置在所述排气管线中并通过从所述燃烧室排放的废气旋转的涡轮，以及设置在所述进气管线中并与所述涡轮的旋转连动地旋转的压缩器，其中所述压缩器压缩外部空气；进气旁通管线，其在所述压缩器的后端处从所述进气管线分支，并且在所述压缩器的前端处合并到所述进气管线中；再循环阀，其安装在所述进气旁通管线和所述进气管线合并在一起的位置处；以及控制器，其控制打开和关闭所述再循环阀的操作，使得由所述压缩器压缩的进气的一部分通过所述进气旁通管线在所述压缩器的前端处供应到所述进气管线中，或者进气通过所述进气旁通管线供应到所述燃烧室中。2.根据权利要求1所述的发动机系统，其中所述控制器在松油门踏板时控制并打开所述再循环阀，使得由所述涡轮增压器的所述压缩器压缩的进气的一部分在所述压缩器的前端处供应到所述进气管线中。3.根据权利要求1所述的发动机系统，其中所述控制器计算在所述发动机关闭之后残留...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔秋生，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR