一种可折叠电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠电动代步车，包括第一支架和第二支架，第一支架与第二支架的下端均转动连接有车轮，第一支架与第二支架之间设有第三支架，第三支架左端与第一支架固定连接，第三支架右端与第二支架转动连接，第三支架的下端固定连接有电池仓，第一支架的上端设有车把，第一支架靠近第二支架的侧壁上固定连接有第一横杆，第一横杆远离第一支架的一端转动连接有第二横杆，第二横杆通过卡紧机构与第二支架连接；第二支架远离第一支架的侧壁上设有固定块，固定块上转动连接有转动杆，转动杆远离第二支架的侧壁上固定连接有座椅，转动杆的下侧转动连接有活动杆。本实用新型专利技术折叠后仍可使用车轮，便于移动，省时省力。

A foldable electric vehicle

The utility model discloses a foldable electric scooter, which comprises a first bracket and the second bracket, the lower end of the first bracket and the second bracket are rotatably connected with the wheel, the third bracket is arranged between the first and second stents, third bracket and the first bracket is fixedly connected with the left end and the right end of the support bracket third and second rotatably connected with the lower end of the third. The bracket is fixedly connected with a battery compartment, the upper end of the first bracket is provided with a handle bar, near the side walls of the first bracket second bracket is fixedly connected with the first end of the first bar bar, away from the first bracket rotationally connected with the second bar, second bar through the clamping mechanism is connected with the second bracket; the second bracket far away from the side wall of the first frame. A fixed block is arranged on the fixed block, is rotatably connected to the rotating rod and rotating rod away from the second side wall bracket is fixedly connected with a seat, The lower side of the rotating rod is connected with an active rod. The wheel can still be used after the folding of the utility model, and it is convenient to move and save time and labor.

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠电动代步车
本技术涉及电动代步车领域，尤其涉及一种可折叠电动代步车。
技术介绍
电动代步车与内燃机车相比，使用时不产生废气，不会污染环境，是一种环保的交通工具，随着社会的环保意识不断增强，电动代步车越来越受到人们的青睐。目前制约电动代步车普及的其中一个原因就是电动代步车体积较大，而且大部分电动代步车都不可折叠使其体积变小，在运输或存放的过程中显得十分不便，而现有的可折叠电动代步车折叠后，无法再使用车轮，基本上都只能靠人力搬运，非常费力。为此，我们提出来一种可折叠电动代步车解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中可折叠电动代步车折叠后不便于移动的问题，而提出的一种可折叠电动代步车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可折叠电动代步车，包括第一支架和第二支架，所述第一支架与第二支架的下端均转动连接有车轮，所述第一支架与第二支架之间设有第三支架，所述第三支架左端与第一支架固定连接，所述第三支架右端与第二支架转动连接，所述第三支架的下端固定连接有电池仓，所述第一支架的上端设有车把，所述第一支架靠近第二支架的侧壁上固定连接有第一横杆，所述第一横杆远离第一支架的一端转动连接有第二横杆，所述第二横杆通过卡紧机构与第二支架连接；所述第二支架远离第一支架的侧壁上设有固定块，所述固定块上转动连接有转动杆，所述转动杆远离第二支架的侧壁上固定连接有座椅，所述转动杆的下侧转动连接有活动杆，所述活动杆的下端转动连接有滑块，所述第二支架的侧壁上设有与滑块相匹配的滑槽，所述活动杆的侧壁上转动连接有可伸缩限位杆，所述转动杆的侧壁上设有与可伸缩限位杆相匹配的限位槽，所述座椅上固定连接有限位块，所述限位块的下端也设有与可伸缩限位杆相匹配的限位槽；所述第二支架靠近第一支架的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆远离第二支架的一端固定连接有第一卡块，所述第一支架的侧壁上设有与第一卡块相匹配的第一卡槽。优选地，所述第二横杆的侧壁上固定连接有第二卡块，所述第一横杆的侧壁上设有与第二卡块相匹配的第二卡槽。优选地，所述卡紧机构包括固定连接在第二横杆两侧侧壁的固定板，两块所述固定板均通过手动螺钉与第二支架连接。优选地，所述可伸缩限位杆包括固定杆，所述固定杆的一端与活动杆的侧壁转动连接，所述固定杆另一端的端面上设有凹槽，所述凹槽内设有滑杆，所述滑杆通过弹簧与凹槽的侧壁固定连接，且所述滑杆位于凹槽外的一端固定连接有推手。优选地，所述第一横杆和第二横杆的长度值均小于连接杆的长度值。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过设置可伸缩限位杆，方便对座椅进行固定；通过设置手动螺钉，用户可手动装拆，无需额外的工具，方便实用；通过设置连接杆以及第一卡块，方便用户对第二支架进行固定，方便拖行移动；本技术可对支架以及座椅进行折叠，大大减少了占用空间，并且折叠后可轻松移动，无需人力搬抬，结构简单，操作方便。附图说明图1为本技术提出的一种可折叠电动代步车的展开状态结构示意图；图2为本技术提出的一种可折叠电动代步车的折叠状态结构示意图；图3为本技术提出的一种可折叠电动代步车的拖行状态结构示意图；图4为本技术提出的一种可折叠电动代步车的可伸缩限位杆结构透视图。图中：1第一支架、2第二支架、3车轮、4第三支架、5电池仓、6车把、7第一横杆、8第二横杆、9固定块、10转动杆、11座椅、12活动杆、13滑块、14可伸缩限位杆、15限位块、16连接杆、17第一卡块、18第二卡块、19固定板、20固定杆、21滑杆、22弹簧、23推手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种可折叠电动代步车，包括第一支架1和第二支架2，第一支架1与第二支架2的下端均转动连接有车轮3，第一支架1与第二支架2之间设有第三支架4，第三支架4左端与第一支架1固定连接，第三支架4右端与第二支架2转动连接，第三支架4的下端固定连接有电池仓5，第一支架1的上端设有车把6，第一支架1靠近第二支架2的侧壁上固定连接有第一横杆7，第一横杆7远离第一支架1的一端转动连接有第二横杆8，值得一提的是，第二横杆8的侧壁上固定连接有第二卡块18，第一横杆7的侧壁上设有与第二卡块18相匹配的第二卡槽，第二横杆8通过卡紧机构与第二支架2连接，具体的，卡紧机构包括固定连接在第二横杆8两侧侧壁的固定板19，两块固定板19均通过手动螺钉与第二支架2连接。本技术中，第二支架2远离第一支架1的侧壁上设有固定块9，固定块9上转动连接有转动杆10，转动杆10远离第二支架2的侧壁上固定连接有座椅11，转动杆10的下侧转动连接有活动杆12，活动杆12的下端转动连接有滑块13，第二支架2的侧壁上设有与滑块13相匹配的滑槽，活动杆12的侧壁上转动连接有可伸缩限位杆14，需要说明的是，可伸缩限位杆14包括固定杆20，固定杆20的一端与活动杆12的侧壁转动连接，固定杆20另一端的端面上设有凹槽，凹槽内设有滑杆21，滑杆21通过弹簧22与凹槽的侧壁固定连接，且滑杆21位于凹槽外的一端固定连接有推手23，转动杆10的侧壁上设有与可伸缩限位杆14相匹配的限位槽，座椅11上固定连接有限位块15，限位块15的下端也设有与可伸缩限位杆14相匹配的限位槽；第二支架2靠近第一支架1的侧壁上固定连接有连接杆16，值得一提的是，第一横杆7和第二横杆8的长度值均小于连接杆16的长度值，连接杆16远离第二支架2的一端固定连接有第一卡块17，第一支架1的侧壁上设有与第一卡块17相匹配的第一卡槽。本技术折叠时，首先将固定板19上的手动螺钉拆下，再转动第二支架2，再转动第二横杆8，将第二卡块18与第二卡槽卡紧，再转动第二支架2，将第一卡块17与第一卡槽卡紧，完成对支架的折叠；推动推手23，推手23带动滑杆21移动，将滑杆21从限位槽移出，然后转动可伸缩限位杆14，将滑块13向车轮3的方向滑动，然后再将可伸缩限位杆14与限位块15下端的限位槽卡紧，完成对座椅11的折叠；当需要对其进行移动时，使两个车轮3与地面接触，拉动车把6即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠电动代步车，包括第一支架(1)和第二支架(2)，其特征在于，所述第一支架(1)与第二支架(2)的下端均转动连接有车轮(3)，所述第一支架(1)与第二支架(2)之间设有第三支架(4)，所述第三支架(4)左端与第一支架(1)固定连接，所述第三支架(4)右端与第二支架(2)转动连接，所述第三支架(4)的下端固定连接有电池仓(5)，所述第一支架(1)的上端设有车把(6)，所述第一支架(1)靠近第二支架(2)的侧壁上固定连接有第一横杆(7)，所述第一横杆(7)远离第一支架(1)的一端转动连接有第二横杆(8)，所述第二横杆(8)通过卡紧机构与第二支架(2)连接；所述第二支架(2)远离第一支架(1)的侧壁上设有固定块(9)，所述固定块(9)上转动连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)远离第二支架(2)的侧壁上固定连接有座椅(11)，所述转动杆(10)的下侧转动连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的下端转动连接有滑块(13)，所述第二支架(2)的侧壁上设有与滑块(13)相匹配的滑槽，所述活动杆(12)的侧壁上转动连接有可伸缩限位杆(14)，所述转动杆(10)的侧壁上设有与可伸缩限位杆(14)相匹配的限位槽，所述座椅(11)上固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)的下端也设有与可伸缩限位杆(14)相匹配的限位槽；所述第二支架(2)靠近第一支架(1)的侧壁上固定连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)远离第二支架(2)的一端固定连接有第一卡块(17)，所述第一支架(1)的侧壁上设有与第一卡块(17)相匹配的第一卡槽。...

【技术特征摘要】
1.一种可折叠电动代步车，包括第一支架(1)和第二支架(2)，其特征在于，所述第一支架(1)与第二支架(2)的下端均转动连接有车轮(3)，所述第一支架(1)与第二支架(2)之间设有第三支架(4)，所述第三支架(4)左端与第一支架(1)固定连接，所述第三支架(4)右端与第二支架(2)转动连接，所述第三支架(4)的下端固定连接有电池仓(5)，所述第一支架(1)的上端设有车把(6)，所述第一支架(1)靠近第二支架(2)的侧壁上固定连接有第一横杆(7)，所述第一横杆(7)远离第一支架(1)的一端转动连接有第二横杆(8)，所述第二横杆(8)通过卡紧机构与第二支架(2)连接；所述第二支架(2)远离第一支架(1)的侧壁上设有固定块(9)，所述固定块(9)上转动连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)远离第二支架(2)的侧壁上固定连接有座椅(11)，所述转动杆(10)的下侧转动连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的下端转动连接有滑块(13)，所述第二支架(2)的侧壁上设有与滑块(13)相匹配的滑槽，所述活动杆(12)的侧壁上转动连接有可伸缩限位杆(14)，所述转动杆(10)的侧壁上设有与可伸缩限位杆(14)相匹配的限位槽，所述座椅(11)上固定连接有限位块(15)，所述限位块(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：周璞，
申请(专利权)人：发联上海网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31