The utility model discloses an underwater pipeline transportation system, including: the first platform, platform second, water under the bridge structure, pipeline and vacuum system; wherein, the bridge structure under water, adapter installed on the underwater pipeline for carrying; pipe adapter installed on the bridge structure under water, and in between the first platform and the second platform, to provide water running channel for the vehicle to make the vehicle as a transport carrier bank between the first and second platform platform operating under water channel; the vacuum system, and the first platform, platform second, and at least one of the pipe adapter settings for pipeline internal vacuum treatment, in order to make the pipeline to achieve a vacuum state. The scheme of the utility model overcomes the defects of the environmental impact, the high cost and the low reliability of the existing technology, and realizes the beneficial effect that is not affected by the weather, low cost and high reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种水下管道运输系统
本技术属于交通
,具体涉及一种水下管道运输系统。
技术介绍
目前跨水域交通出行方式,主要有轮船、飞机、桥梁和隧道多种形式。其中,轮船在江河、海峡等两岸之间,用机动船运载车辆、旅客,以连接两岸交通的运输设备。因为水中阻力大,因此轮船是运行速度最慢的交通工具,而且轮船受天气影响比较大,大雾、大雨、台风等极端天气,都会造成停航,给乘客出行带来极大的不便,可见,轮船的安全性能低。而飞机运力有限,而且受天气影响比较大。另外,桥梁造价高,对航道影响比较高,动辄桥梁高度需要超过百米,使得成本激增。高度增加后横风带来相当大的安全隐患。而且桥梁影响环境美观性。还有,隧道造价也比较高,虽然不受天气影响,但是长达隧道所带来的通风问题、空气动力学问题,一直困扰着隧道设计及施工方。因此,急需一种新型的运输系统,来改变目前水下交通的困境。可见,现有技术中,存在受环境影响大、成本高和可靠性低等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于,针对上述缺陷,提供一种水下管道运输系统,以解决现有技术中轮船、飞机等交通方式在跨水域交通出行时受天气影响较大的问题,达到不受天气影响的效果。本技术提供一种水下管道运输系统,包括:第一站台、第二站台、水下桥结构、管道和抽真空系统;其中,所述水下桥结构,适配架设于水下,用于承载所述管道;所述管道,适配架设于所述水下桥结构上,且位于所述第一站台和所述第二站台之间,用于为车辆提供水下运行通道,以使所述车辆作为所述第一站台和所述第二站台之间的运输载体在所述水下运行通道中行进;所述抽真空系统,与所述第一站台、所述第二站台中的至少之一、以及所述管道适配 ...
【技术保护点】
一种水下管道运输系统,其特征在于,包括:第一站台(1)、第二站台(7)、水下桥结构、管道(4)和抽真空系统(12);其中,所述水下桥结构,适配架设于水下,用于承载所述管道(4);所述管道(4),适配架设于所述水下桥结构上,且位于所述第一站台(1)和所述第二站台(7)之间,用于为车辆(3)提供水下运行通道,以使所述车辆(3)作为所述第一站台(1)和所述第二站台(7)之间的运输载体在所述水下运行通道中行进;所述抽真空系统(12),与所述第一站台(1)、所述第二站台(7)中的至少之一、以及所述管道(4)适配设置,用于将所述管道(4)的内部进行抽真空处理,以使所述管道(4)内部达到真空状态。
【技术特征摘要】
1.一种水下管道运输系统,其特征在于,包括:第一站台(1)、第二站台(7)、水下桥结构、管道(4)和抽真空系统(12);其中,所述水下桥结构,适配架设于水下,用于承载所述管道(4);所述管道(4),适配架设于所述水下桥结构上,且位于所述第一站台(1)和所述第二站台(7)之间,用于为车辆(3)提供水下运行通道,以使所述车辆(3)作为所述第一站台(1)和所述第二站台(7)之间的运输载体在所述水下运行通道中行进;所述抽真空系统(12),与所述第一站台(1)、所述第二站台(7)中的至少之一、以及所述管道(4)适配设置,用于将所述管道(4)的内部进行抽真空处理,以使所述管道(4)内部达到真空状态。2.根据权利要求1所述的水下管道运输系统,其特征在于,所述第一站台(1)和所述第二站台(7),分别适配设置在跨水域环境下相对两岸的陆地上。3.根据权利要求1或2所述的水下管道运输系统,其特征在于,所述第一站台(1)、所述第二站台(7)中的至少之一,包括:单层结构或多层结构;和/或,所述第一站台(1)、所述第二站台(7)中至少之一的数量,为两个以上。4.根据权利要求1或2所述的水下管道运输系统,其特征在于,所述水下桥结构...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘甲朋,刘子忠,
申请(专利权)人:北京九州动脉隧道技术有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。