汽车变速器装配的随行夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车变速器装配的随行夹具，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车变速器装配的随行夹具具有单一性且兼容性差的问题。本汽车变速器装配的随行夹具，包括底座、设于底座上的回转盘、设于回转盘上方的支座和定位块，支座与定位块相对应设置，定位块上设有定位平台，支座上设有支撑块，支座上还设有用于夹紧工件的夹持结构，底座与回转盘之间设有保持架和钢球一，底座与回转盘之间还设有限位组件。本实用新型专利技术具有适用范围广、夹持稳定等优点。

An accompanying fixture for automobile transmission assembly

The utility model provides a traveling fixture for assembly of a vehicle transmission, which belongs to the field of mechanical technology. It solves the problem that the existing fixture of the automobile transmission is unitary and the compatibility is poor. The pallet car transmission assembly, which comprises a base, a base, a rotary disc rotating disc at the top of the bearing and the positioning block, bearing and the positioning block arranged correspondingly, positioning block is provided with a positioning platform support is provided with a supporting block, support seat is also provided with a clamp for clamping workpiece structure, maintain frame and a steel ball is arranged between the base and the rotary disk, a component is arranged between the base and the rotary disc. The utility model has the advantages of wide application range, stable holding and so on.

【技术实现步骤摘要】
汽车变速器装配的随行夹具
本技术属于机械
，涉及一种随行夹具，特别是一种汽车变速器装配的随行夹具。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展，汽车走进千家万户，消费者对汽车要求越来越高，变速器作为汽车的重要组成部件，其质量严重影响着整车性能。各大汽车企业对变速器质量要求甚高，与此同时，变速器企业为使产品品质满足要求，产品种类多样化，必须严格控制变速器生产制造过程，装配是非常重要的环节之一；装配过程中，变速器总成能否有效合理定位、夹紧是影响变速器总成质量的重要因素之一，所以合适的变速器总成装配随行夹具尤为关键。传统的变速器总成装配随行夹具具有单一性、兼容性差的特点，无法满足多品种共用一套夹具生产。生产过程中，如需更换产品品种，就要大批更换装配随行夹具；如此，产品节拍很难保证，工人工作量增加，且过程很难控制，隐患很多，对企业而言是一种极大的生产损失。为此，中国专利公开了一种变速器总成交检用随行夹具[授权公告号为CN203901154U]，连接盘与底板上下布置，通过销轴连接，保持架设在连接盘与底板之间，定位板设在连接盘的边缘位置，支撑一、支撑二和支撑三分别固定在连接盘上，限位机构组件固定在底板上。虽然该随行夹具能实现多品种共用一套夹具生产，由于未设置夹持结构，变速器仅放到支撑一、支撑二和支撑三上，稳定性较差，与支撑一、支撑二和支撑三之间易发生位置偏移，不能对变速器总成进行良好支撑。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能有效、便捷定位夹紧变速器总成的汽车变速器装配的随行夹具。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：本汽车变速器装配的随行夹具，包括底座、设于底座上的回转盘、设于回转盘上方的支座和定位块，所述的支座与定位块相对应设置，其特征在于，所述的定位块上设有定位平台，所述的支座上设有支撑块，所述的支座上还设有用于夹紧工件的夹持结构，所述的底座与回转盘之间设有保持架和钢球一，所述的底座与回转盘之间还设有限位组件。在上述的汽车变速器装配的随行夹具中，所述底座的中部固定有短轴，所述回转盘的中部具有与短轴配合设置的轴孔，所述短轴的上部设有油腔和用于封闭油腔的顶盖，所述的顶盖上设有油杯，所述短轴的侧壁具有用于连通油腔与轴孔的油孔。在上述的汽车变速器装配的随行夹具中，所述定位块的下部具有连接部一，所述的连接部一通过螺钉一和圆锥销一精确定位在回转盘上；所述支座的下部具有连接部二，所述的连接部二通过螺钉二和圆锥销二精确定位在回转盘上。在上述的汽车变速器装配的随行夹具中，所述的支座呈U型，上述的支撑块通过螺钉三固定在支座靠近定位块的一侧，上述的夹持结构包括穿设于U型支座内的销轴一、中部套设于销轴一上的夹紧杠杆和设于夹紧杠杆上端的压块，所述的夹紧杠杆与支座之间设有用于驱动压块压紧在工件上的驱动组件。在上述的汽车变速器装配的随行夹具中，所述的驱动组件包括焊接在支座上的挡板和螺纹连接于夹紧杠杆内的与挡板垂直设置的夹紧螺钉，所述夹紧螺钉的一端抵靠在挡板上。挡板焊接在支座靠近定位块的一侧，通过旋转夹紧螺钉，控制其伸缩长度来控制夹紧杠杆的摆动角度，从而实现压块压紧工件。在上述的汽车变速器装配的随行夹具中，所述夹紧杠杆的上端具有U型口，所述的U型口内穿设有销轴二，所述的压块套设在该销轴二上，所述压块的前端具有压紧面，所述的压紧面上设有槽。在上述的汽车变速器装配的随行夹具中，所述的限位组件包括固定在底座上的定位座、横向穿设于定位座内的衬套和穿设于衬套内的弹簧，所述的衬套靠近回转盘的一端设有钢球二，所述弹簧的一端作用在该钢球二上，所述回转盘的周边具有若干均匀分布的定位槽。在上述的汽车变速器装配的随行夹具中，定位槽为4个。与现有技术相比，本汽车变速器装配的随行夹具具有以下优点：准确定位及有效夹紧变速器总成；夹具考虑人机工程学，结构简单，操作方便，适合普通工人操作；工人工作量减轻，生产节拍缩短，生产效率得到提高；夹具柔性化，满足多品种大批量流水线生产。附图说明图1是本技术提供的一种较佳实施例的结构示意图。图2是本技术提供的一种较佳实施例的俯视图。图3是本技术提供的图1中K处放大示意图。图4是本技术提供的图2中A-A处剖视图。图5是本技术提供的支座的结构示意图。图6是本技术提供的夹紧杠杆的结构示意图。图7是本技术提供的压块的结构示意图。图中，1、底座；2、回转盘；3、支座；4、定位块；5、定位平台；6、支撑块；7、保持架；8、钢球一；9、短轴；10、油腔；11、顶盖；12、油杯；13、油孔；14、连接部一；15、连接部二；16、销轴一；17、夹紧杠杆；18、压块；19、挡板；20、夹紧螺钉；21、销轴二；22、压紧面；23、槽；24、定位座；25、衬套；26、弹簧；27、钢球二；28、定位槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示的汽车变速器装配的随行夹具，包括底座1、设于底座1上的回转盘2、设于回转盘2上方的支座3和定位块4，支座3与定位块4相对应设置，如图1所示，定位块4上设有定位平台5，支座3上设有支撑块6，支座3上还设有用于夹紧工件的夹持结构，底座1与回转盘2之间设有保持架7和钢球一8，底座1与回转盘2之间还设有限位组件。如图1和图3所示，底座1的中部固定有短轴9，回转盘2的中部具有与短轴9配合设置的轴孔，如图3所示，短轴9的上部设有油腔10和用于封闭油腔10的顶盖11，顶盖11上设有油杯12，短轴9的侧壁具有用于连通油腔10与轴孔的油孔13。如图1所示，定位块4的下部具有连接部一14，连接部一14通过螺钉一和圆锥销一精确定位在回转盘2上；支座3的下部具有连接部二15，连接部二15通过螺钉二和圆锥销二精确定位在回转盘2上。如图5所示，支座3呈U型，支撑块6通过螺钉三固定在支座3靠近定位块4的一侧，如图1所示，夹持结构包括穿设于U型支座3内的销轴一16、中部套设于销轴一16上的夹紧杠杆17和设于夹紧杠杆17上端的压块18，夹紧杠杆17与支座3之间设有用于驱动压块18压紧在工件上的驱动组件。如图1所示，驱动组件包括焊接在支座3上的挡板19和螺纹连接于夹紧杠杆17内的与挡板19垂直设置的夹紧螺钉20，夹紧螺钉20的一端抵靠在挡板19上。挡板19焊接在支座3靠近定位块4的一侧，通过旋转夹紧螺钉20，控制其伸缩长度来控制夹紧杠杆17的摆动角度，从而实现压块18压紧工件。如图6所示，夹紧杠杆17的上端具有U型口，U型口内穿设有销轴二21，压块18套设在该销轴二21上，如图7所示，压块18的前端具有压紧面22，压紧面22上设有槽23，能有效避免其与工件可能存在的干涉。如图4所示，限位组件包括固定在底座1上的定位座24、横向穿设于定位座24内的衬套25和穿设于衬套25内的弹簧26，衬套25靠近回转盘2的一端设有钢球二27，弹簧26的一端作用在该钢球二27上，如图2所示，回转盘2的周边具有若干均匀分布的定位槽28。润滑油可通过油杯12及油孔13流到短轴9外圆接触面，在回转盘2转动过程中起到润滑作用，如图2所示，在底座1的四角处设置轴用吊环螺钉，方便夹具吊取，轴用弹性挡圈装配在销轴一16与销本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器装配的随行夹具，包括底座(1)、设于底座(1)上的回转盘(2)、设于回转盘(2)上方的支座(3)和定位块(4)，所述的支座(3)与定位块(4)相对应设置，其特征在于，所述的定位块(4)上设有定位平台(5)，所述的支座(3)上设有支撑块(6)，所述的支座(3)上还设有用于夹紧工件的夹持结构，所述的底座(1)与回转盘(2)之间设有保持架(7)和钢球一(8)，所述的底座(1)与回转盘(2)之间还设有限位组件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器装配的随行夹具，包括底座(1)、设于底座(1)上的回转盘(2)、设于回转盘(2)上方的支座(3)和定位块(4)，所述的支座(3)与定位块(4)相对应设置，其特征在于，所述的定位块(4)上设有定位平台(5)，所述的支座(3)上设有支撑块(6)，所述的支座(3)上还设有用于夹紧工件的夹持结构，所述的底座(1)与回转盘(2)之间设有保持架(7)和钢球一(8)，所述的底座(1)与回转盘(2)之间还设有限位组件。2.根据权利要求1所述的汽车变速器装配的随行夹具，其特征在于，所述底座(1)的中部固定有短轴(9)，所述回转盘(2)的中部具有与短轴(9)配合设置的轴孔，所述短轴(9)的上部设有油腔(10)和用于封闭油腔(10)的顶盖(11)，所述的顶盖(11)上设有油杯(12)，所述短轴(9)的侧壁具有用于连通油腔(10)与轴孔的油孔(13)。3.根据权利要求1所述的汽车变速器装配的随行夹具，其特征在于，所述定位块(4)的下部具有连接部一(14)，所述的连接部一(14)通过螺钉一和圆锥销一精确定位在回转盘(2)上；所述支座(3)的下部具有连接部二(15)，所述的连接部二(15)通过螺钉二和圆锥销二精确定位在回转盘(2)上。4.根据权利要求1所述的汽车变速器装配的随行夹具，其特征在于，所述的支座(3)呈U型，上述的支撑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊忠，陈洪刚，叶荣华，潘俞宏，林洋杰，
申请(专利权)人：浙江中马传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33