一种汽车散热器用竖式高效铆合机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：包括安装在主机架上的端板爪驱动机构、限位机构及控制单元，左端板爪驱动单元包括左支撑板及安装在左支撑板上的一对左侧气缸和左端板爪，右端板爪驱动单元包括右支撑板及安装在右支撑板上的一对右侧气缸和右端板爪，左端板爪驱动单元及右端板爪驱动单元分别通过左支撑板及右支撑板安装在上固定板及下固定板之间；所述的限位机构包括左竖直限位板、左水平挂装板、右竖直限位板及右水平挂装板，左侧气缸及右侧气缸均连接至控制单元。本实用新型专利技术结构设计科学合理，能够保证汽车散热器芯体的快速准确定位安装，铆合精度高，能够有效提高铆合效率，保证产品铆合质量。

With efficient vertical riveting machine for automobile radiator

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器用竖式高效铆合机
本技术属于自动化设备
，涉及汽车散热器加工装置，特别涉及一种汽车散热器用竖式高效铆合机。
技术介绍
汽车散热器是汽车零部件的重要组成部分，用于保护汽车发动机，避免其在行驶过程中发热或因外界温度过高而造成损坏，影响汽车的正常行驶而发生危险。汽车散热器主要由散热器芯体、进水室及出水室组成，在汽车散热器的加工过程中，需要将进水室及出水室通过其上制有的卡爪分别与散热器芯体的侧面进行铆合固定。现有的汽车散热器铆合机，工作时将汽车散热器芯体放置在铆合机上，通过铆合机上的端板爪对进水室或出水室进行铆合固定，然后取出汽车散热器芯体再换另一个面进行铆合，铆合过程中散热器芯体取出翻转容易造成磕碰，引起散热器芯体的损坏，影响正常使用；且汽车散热器芯体在铆合机上的放置不够稳定，在铆合过程中容易发生倾斜和位移，造成铆合不稳定，压爪与水室的压紧度较差，导致产品铆合质量下降，降低工作效率。通过对公开专利文献的检索，并为发现与本专利申请相同的公开专利文献。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够保证汽车散热器芯体的铆合稳定限位，铆合精度高，提高铆合效率保证产品铆合质量的汽车散热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：包括安装在主机架上的端板爪驱动机构、限位机构及控制单元，所述的主机架包括上固定板、下固定板及固定连接上固定板和下固定板的立柱，所述的端板爪驱动机构包括左端板爪驱动单元及右端板爪驱动单元，所述的左端板爪驱动单元包括左支撑板及安装在左支撑板上的一对左侧气缸和左端板爪，所述的右端板爪驱动单元包括右支撑板及安装在右支撑板上的一对右侧气缸和右端板爪，所述的左端板爪驱动单元及右端板爪驱动单元分别通过左支撑板及右支撑板安装在上固定板及下固定板之间，所述的左端板爪及右端板爪分别由左侧气缸及右侧气缸驱动进行水平直线相对或背对运动；所述的限位机构包括左竖直限位板及与左竖...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：包括安装在主机架上的端板爪驱动机构、限位机构及控制单元，所述的主机架包括上固定板、下固定板及固定连接上固定板和下固定板的立柱，所述的端板爪驱动机构包括左端板爪驱动单元及右端板爪驱动单元，所述的左端板爪驱动单元包括左支撑板及安装在左支撑板上的一对左侧气缸和左端板爪，所述的右端板爪驱动单元包括右支撑板及安装在右支撑板上的一对右侧气缸和右端板爪，所述的左端板爪驱动单元及右端板爪驱动单元分别通过左支撑板及右支撑板安装在上固定板及下固定板之间，所述的左端板爪及右端板爪分别由左侧气缸及右侧气缸驱动进行水平直线相对或背对运动；所述的限位机构包括左竖直限位板及与左竖直限位板竖直连接的左水平挂装板、右竖直限位板及与由竖直限位板竖直连接的右水平挂装板，所述的左支撑板及右支撑板均位于左限位板及右限位板的外侧，所述的左端板爪及右端板爪伸出左竖直限位板及右竖直限位板，所述的左侧气缸及右侧气缸均连接至控制单元。2.根据权利要求1所述的汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：还包括压紧机构，所述的压紧机构包括上压紧单元及...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭成平，赵桂彬，
申请(专利权)人：天津亚星世纪实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12