一种进气道定堵塞度自起动试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种进气道定堵塞度自起动试验装置，包括:进气道，出口端设有延伸段：延伸段的内部设有堵块，两侧设有用于测量堵块位置的位移传感器，下端设有电磁铁；堵块与电磁铁通过堵块连接件连接，堵块连接件的一端与电磁铁的下端相接触，另一端与所述堵块固定连接；位移传感器包括传感器主体和滑动拉杆，滑动拉杆与堵块连接件固定连接；延时信号发生器，内部设有电磁铁电源；本发明专利技术进气道定堵塞度的自起动试验装置在获得了完整不起动振荡周期的同时，还在风洞有效运行时间范围内对其自起动过程进行了考察，且借助位移传感器对该过程进行了定量记录，保证了自起动试验的有效性和可重复性。

【技术实现步骤摘要】
一种进气道定堵塞度自起动试验装置
本专利技术属于特种吹风试验
更具体地，涉及一种进气道定堵塞度自起动试验装置。
技术介绍
进气道作为吸气式高速推进系统的关键气动部件以及推进系统一体化的重要组成因素，位于推进系统流道的最上游，进气道的工作特性将直接影响推进系统整体效能的发挥。尤其是进气道起动是保证进气道正常、高效工作的前提，但是实际飞行中导致进气道出现不起动的诱因(如工作马赫数过低、飞行姿态角过大、发动机调节不当等飞行控制因素)十分繁多，使得进气道不起动问题往往难以避免。另一方面，由于在高速条件下，内压缩设计的引入将使得进气道在临界点附近出现一个受历史效应和几何构型影响的迟滞环，进而影响进气道的自起动能力。因此，为了降低飞行器在飞行试验的风险，有必要针对进气道的自起动能力提前进行地面吹风试验评估，确保进气道能从典型不起动状态下恢复正常起动。地面试验中，由于常规高速风洞的试验时间较长，可达数秒甚至数十秒量级，因此可充分借助常规步进电机的尾锥节流系统进行复杂的操作控制，完整模拟不起动过程以及不起动诱因消失的自起动过程。然而由于常规高速风洞无加热难以模拟实际飞行中的高焓来流，而且长时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气道定堵塞度的自起动试验装置，其特征在于，包括:进气道，出口端设有延伸段：所述延伸段的内部设有堵块，两侧设有用于测量所述堵块位置的位移传感器，下端设有电磁铁；所述堵块与所述电磁铁通过堵块连接件连接，所述堵块连接件的一端与所述电磁铁的下端相贴合，另一端与所述堵块连接；所述位移传感器包括传感器主体和滑动拉杆，所述滑动拉杆与所述堵块连接件固定连接；延时信号发生器，内部设有控制所述电磁铁开启和关闭的电磁铁电源；试验前，开启所述延时信号发生器，所述电磁铁电源向所述电磁铁供电，所述电磁铁吸附所述堵块连接件，使所述堵块在所述进气道出口端形成一定的堵塞度；同时设定好所述延时信号发生器的延时时间；试验阶段...

【技术特征摘要】
1.一种进气道定堵塞度的自起动试验装置，其特征在于，包括:进气道，出口端设有延伸段：所述延伸段的内部设有堵块，两侧设有用于测量所述堵块位置的位移传感器，下端设有电磁铁；所述堵块与所述电磁铁通过堵块连接件连接，所述堵块连接件的一端与所述电磁铁的下端相贴合，另一端与所述堵块连接；所述位移传感器包括传感器主体和滑动拉杆，所述滑动拉杆与所述堵块连接件固定连接；延时信号发生器，内部设有控制所述电磁铁开启和关闭的电磁铁电源；试验前，开启所述延时信号发生器，所述电磁铁电源向所述电磁铁供电，所述电磁铁吸附所述堵块连接件，使所述堵块在所述进气道出口端形成一定的堵塞度；同时设定好所述延时信号发生器的延时时间；试验阶段，外部触发信号触发所述延时信号发生器；同时高速气流经过所述进气道并在所述进气道出口端形成堆积气流，所述堆积气流返回至所述进气道的入口端，使得所述进气道入口端的起动捕获波系被破坏，形成不起动波系；待进气道形成完整的不起动振荡周期并达到预设的延时时间时，所述延时信号发生器关闭，所述电磁铁电源切断所述电磁铁的供电，所述电磁铁失磁后不再吸附所述堵块连接件，在风洞气流的推动下所述堵块将带动所述堵块连接件通过所述滑动拉杆滑出所述延伸段，不起动波系转换成起动捕获波系，所述进气道恢复起动。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启帆，彭辉，岳连捷，贾轶楠，张新宇，
申请(专利权)人：中国科学院力学研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11