具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车防盗技术领域，尤其是具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓本体、防盗圈和过渡扳手，螺栓本体的连接端内侧套接有套筒，套筒的外部套接有防盗圈，防盗圈的开口端朝向螺栓本体的连接端外侧，防盗圈与螺栓本体的连接端侧壁之间为间隙配合，在螺栓本体的连接端内侧通过螺纹固定连接顶紧螺母，顶紧螺母顶紧套筒，在螺栓本体的连接端外侧中心位置设有连接柱，连接柱的外侧壁上设有多个呈竖直分布的外棱起，防盗圈的内壁上设有一对对称的且呈直线分布的防插入凸起，在防盗圈的内壁上设有三道呈直线分布的定位槽，三道定位槽之间呈不规则分布。本实用新型专利技术防盗性好，还能够保护螺栓的外棱起。

【技术实现步骤摘要】
具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓
本技术涉及汽车防盗
，尤其涉及具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓。
技术介绍
目前，社会上经常会发生汽车轮胎被盗的事件，轮胎被盗不仅给车主带来出行的不便，还造成一定的经济损失。由于市场上的汽车轮毂上安装轮胎的螺栓大都为规则的多边形，除车主以外的其他人使用普通的过渡扳手就能将螺栓拧开，进而可以十分方便的将轮胎卸下，这样势必容易造成汽车轮胎的大量丢失。现有技术中，在螺栓的端部设有外棱起，只有使用相对的套筒才能够套进螺栓的端部，同时为了防止使用扳手等工具直接将螺栓拧松，还在螺栓的端部设有防盗圈，使扳手等工具无法使用，但是偷窃者在偷盗过程中使用暴力将不匹配的套筒强行砸进防盗圈内，有一定的几率可以通过该套筒将螺栓松掉，会对螺栓端部的外棱起造成损坏，即使偷盗者偷盗未遂，车主也不方便将原本配对的过渡扳手插入防盗圈，给车主造成了很大的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓本体、防盗圈和过渡扳手，所述螺栓本本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓本体(1)、防盗圈(2)和过渡扳手(3)，其特征在于：所述螺栓本体(1)的连接端内侧套接有套筒(4)，套筒(4)与螺栓本体(1)之间为间隙配合，所述套筒(4)的外部套接有防盗圈(2)，所述防盗圈(2)的开口端朝向螺栓本体(1)的连接端外侧，所述防盗圈(2)与螺栓本体(1)的连接端侧壁之间为间隙配合，在螺栓本体(1)的连接端内侧通过螺纹固定连接顶紧螺母(5)，所述顶紧螺母(5)顶紧套筒(4)，在螺栓本体(1)的连接端外侧中心位置设有连接柱(6)，所述连接柱(6)的外侧壁上设有多个呈竖直分布的外棱起(7)，所述防盗圈(2)的内壁上设有一对对称的且呈直线分...

【技术特征摘要】
1.具有防盗圈的外棱起汽车轮胎防盗螺栓，包括螺栓本体(1)、防盗圈(2)和过渡扳手(3)，其特征在于：所述螺栓本体(1)的连接端内侧套接有套筒(4)，套筒(4)与螺栓本体(1)之间为间隙配合，所述套筒(4)的外部套接有防盗圈(2)，所述防盗圈(2)的开口端朝向螺栓本体(1)的连接端外侧，所述防盗圈(2)与螺栓本体(1)的连接端侧壁之间为间隙配合，在螺栓本体(1)的连接端内侧通过螺纹固定连接顶紧螺母(5)，所述顶紧螺母(5)顶紧套筒(4)，在螺栓本体(1)的连接端外侧中心位置设有连接柱(6)，所述连接柱(6)的外侧壁上设有多个呈竖直分布的外棱起(7)，所述防盗圈(2)的内壁上设有一对对称的且呈直线分布的防插入凸起(8)，在防盗圈(2)的内壁上设有三道呈直线分布的定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵水均，
申请(专利权)人：赵水均，
类型：新型
国别省市：浙江,33