增压柴油机进气氧浓度测量用减压系统技术方案

一种增压柴油机进气氧浓度测量用减压系统，包括：扫气集管、三个采样检测管路，沿壁面轴向方向取三个采样点，氧浓度取三个采样点测量数据的平均值，气体采样支管深入扫气集管100mm，气体经过切断电磁阀进入Y型过滤器，进入减压阀后气体压力降至氧浓度传感器工作范围，经过三通管，一部分气体通过针阀旁通，另一部分气体进入采样室供氧浓度传感器测量，然后依次通过空气流量计和气体采样出口支管后进入大气。本实用新型专利技术可精确测量扫气集管中的气体氧浓度，避免了扫气集管中氧浓度的不均匀性带来的测量误差；另外采样支管伸入扫气集管一段距离，避免了气体壁面边界层流动造成的速度场不均匀。

Pressure reducing system for measuring the intake oxygen concentration of Turbocharged Diesel Engine

Using the vacuum system, including a turbocharged diesel engine intake oxygen concentration measurement: sweep gas collecting tube, three sampling pipe along the wall axial direction of three sampling points, the oxygen concentration of three sampling points of measurement data on average, gas sampling pipe thoroughly sweep gas header 100mm gas through the cut the electromagnetic valve into the Y type filter, gas pressure to the oxygen concentration sensor range into the valve, through the three way pipe, a portion of the gas through the valve bypass, the other part of the gas into the sampling chamber oxygen concentration sensor, and then through the air flow meter and gas outlet pipe into the air after sampling. The utility model can accurately measure the scavenging gas oxygen concentration in the tube, avoids scavenging set measurement error due to non-uniformity in oxygen concentration; the other sampling pipe inserted into the sweep gas collecting pipe at a distance, to avoid the gas boundary layer caused by the uneven flow velocity field.

【技术实现步骤摘要】
增压柴油机进气氧浓度测量用减压系统
本技术涉及柴油机，具体涉及一种增压柴油机进气氧浓度测量用减压系统。
技术介绍
船用二冲程低速柴油机采用了定压式涡轮增压系统，增压空气进入定压单元扫气集管后通过各个扫气箱支管进入气缸，为了减少扫气压力的波动，扫气集管的体积非常庞大。采用废气再循环技术后，废气与新鲜空气混合一起进入扫气集管再分配给各气缸，需要实时测量发动机运行在不同工况时扫气集管中的氧浓度用于控制目标信号。扫气集管为开口系统，压力范围在1～5bar(绝对压力)，温度范围在20～50℃，而常用的氧化锆型氧浓度传感器的测量介质工作范围为1～1.1bar，温度范围-20～600℃，因此需要一种气体减压系统。
技术实现思路
本技术的目的在于为船用低速柴油机扫气集管的氧浓度测量提供一种增压柴油机进气氧浓度测量用减压系统，该系统能精确控制采样室气体的压力和流量，通过氧浓度传感器测量采样气体获得准确的氧浓度信号。为实现上述目的，本技术的技术解决方案如下：一种增压柴油机进气氧浓度测量用减压系统，包括扫气集管，特点在于其构成包括：在所述的扫气集管沿壁面轴线方向上、中、下设定三个采样点，分别设置第一采样支管、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增压柴油机进气氧浓度测量用减压系统，包括扫气集管(1)，特征在于其构成包括：在所述的扫气集管(1)沿壁面轴线方向上、中、下设定三个采样点，分别设置第一采样支管(2)、第二采样支管(19)和第三采样支管(36)，第一采样支管(2)的入口伸入所述的扫气集管(1)，沿第一采样支管(2)的出口依次连接的是第一切断电磁阀(3)、第一过滤器前空气支管(4)、第一Y型过滤器(5)、第一减压阀前空气支管(6)、第一减压阀(7)、第一减压阀后空气支管(8)、第一三通接头(9)入口端、第一三通接头(9)的第一出口端、第一针阀前空气支管(10)、第一针阀(11)和第一气体旁通支管(12)，所述的第一三通接头(9...

【技术特征摘要】
1.一种增压柴油机进气氧浓度测量用减压系统，包括扫气集管(1)，特征在于其构成包括：在所述的扫气集管(1)沿壁面轴线方向上、中、下设定三个采样点，分别设置第一采样支管(2)、第二采样支管(19)和第三采样支管(36)，第一采样支管(2)的入口伸入所述的扫气集管(1)，沿第一采样支管(2)的出口依次连接的是第一切断电磁阀(3)、第一过滤器前空气支管(4)、第一Y型过滤器(5)、第一减压阀前空气支管(6)、第一减压阀(7)、第一减压阀后空气支管(8)、第一三通接头(9)入口端、第一三通接头(9)的第一出口端、第一针阀前空气支管(10)、第一针阀(11)和第一气体旁通支管(12)，所述的第一三通接头(9)的第二出口端依次连接的是第一采样室前空气支管(13)、第一采样室(14)的入口、第一采样室的出口、第一采样室后空气支管(16)、第一空气流量计(17)和第一采样出口支管(18)，该第一采样出口支管(18)的出口连接大气，第一氧浓度传感器(15)与所述的第一采样室(14)相连，构成第一采样检测管路；第二采样支管(19)的入口伸入所述的扫气集管(1)，沿第二采样支管(19)的出口依次连接的是第二切断电磁阀(20)、第二过滤器前空气支管(21)、第二Y型过滤器(22)、第二减压阀前空气支管(23)、第二减压阀(24)、第二减压阀后空气支管(25)、第二三通接头(26)入口端、第二三通接头第一出口端、第二针阀前空气支管(27)、第二针阀(28)和第二气体旁通支管(29)连接大气，所述的第二三通接头第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂勇，钱德英，田新娜，刘辰朋，朱骏，刘博，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31