一种道路桥梁现场施工用护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁现场施工用护栏，其结构包括脚架、机架、横杆、支撑杆、连接装置、警示板、警示标语板、警示灯，脚架上端嵌套有机架，机架之间与横杆相焊接，横杆上端嵌套有支撑杆，机架上端与连接装置相焊接，支撑杆上端与警示板相焊接，警示板表面与警示标语板底面相贴合，机架上端通过螺栓连接有警示灯，连接装置由下连接板、螺孔、支撑板、转轴、上连接板、轴套组成，下连接板上端设有螺孔，本实用新型专利技术的一种道路桥梁现场施工用护栏，在结构上设置了警示效果较好的警示板和警示灯，并且设置了易于拆卸的连接装置，使其在道路桥梁施工现场可快速安装护栏，使其拆装更加简单，使其使用更加方便，并且提高了其的耐冲击力。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁现场施工用护栏
本技术是一种道路桥梁现场施工用护栏，属于道路桥梁领域。
技术介绍
目前使用在道路桥梁中的施工用护栏基本上就是通过一个个栏板拼接而成。这种护栏虽然结构简单，成本低，但是经常会发生一种防护不到位的现象，例如当车辆对护栏的冲击力过猛，护栏单体散落导致护栏失效，造成护栏和车辆损坏严重。同时，这种护栏当使用完毕后，不便于拆卸及收放，因此，非常容易遗失，不便于下次使用。现有技术公开了申请号为：201520214557.5的一种道路桥梁现场施工用护栏，方案是：立柱、警报闪烁灯、告示牌和防护网，所述防护网两端焊接在立柱上，立柱底部连接底座，立柱顶部安装有警报闪烁灯，所述防护网一端的立柱外侧焊接有卡套，防护网另一端的立柱外侧焊接有销钉，防护网上悬挂有告示牌。但是现有技术中拆卸较为繁琐，且耐冲击力较小。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种道路桥梁现场施工用护栏，以解决现有技术中拆卸较为繁琐，且耐冲击力较小等问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种道路桥梁现场施工用护栏，其结构包括脚架、机架、横杆、支撑杆、连接装置、警示板、警示标语板、警示灯，所述脚架上端嵌套有机架，所述机架之间与横杆相焊接，所述横杆上端嵌套有支撑杆，所述机架上端与连接装置相焊接，所述支撑杆上端与警示板相焊接，所述警示板表面与警示标语板底面相贴合，所述机架上端通过螺栓连接有警示灯，所述连接装置由下连接板、螺孔、支撑板、转轴、上连接板、轴套组成，所述下连接板上端设有螺孔，所述下连接板上端与支撑板相焊接，所述支撑板上端与转轴相焊接，所述转轴上端嵌套有轴套，所述上连接板上端与轴套相焊接。进一步地，所述脚架通过机架与横杆连接。进一步地，所述机架之间通过连接装置连接。进一步地，所述横杆通过支撑杆与警示板连接。进一步地，所述连接装置设有2个并与机架相焊接。进一步地，所述警示板上端设有警示灯。进一步地，所述连接装置由铸钢制成使其支撑力提高。进一步地，所述警示板由反光条制成使其具有警示效果。本技术的一种道路桥梁现场施工用护栏，在结构上设置了警示效果较好的警示板和警示灯，并且设置了易于拆卸的连接装置，使其在道路桥梁施工现场可快速安装护栏，使其拆装更加简单，使其使用更加方便，并且提高了其的耐冲击力。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种道路桥梁现场施工用护栏的结构示意图；图2为本技术一种道路桥梁现场施工用护栏的连接装置的结构示意图。图中：脚架-1、机架-2、横杆-3、支撑杆-4、连接装置-5、警示板-6、警示标语板-7、警示灯-8、下连接板-501、螺孔-502、支撑板-503、转轴-504、上连接板-505、轴套-506。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1与图2，本技术提供一种道路桥梁现场施工用护栏，其结构包括脚架1、机架2、横杆3、支撑杆4、连接装置5、警示板6、警示标语板7、警示灯8，所述脚架1上端嵌套有机架2，所述机架2之间与横杆3相焊接，所述横杆3上端嵌套有支撑杆4，所述机架2上端与连接装置5相焊接，所述支撑杆4上端与警示板6相焊接，所述警示板6表面与警示标语板7底面相贴合，所述机架2上端通过螺栓连接有警示灯8，所述连接装置5由下连接板501、螺孔502、支撑板503、转轴504、上连接板505、轴套506组成，所述下连接板501上端设有螺孔502，所述下连接板501上端与支撑板503相焊接，所述支撑板503上端与转轴504相焊接，所述转轴504上端嵌套有轴套506，所述上连接板505上端与轴套506相焊接，所述脚架1通过机架2与横杆3连接，所述机架2之间通过连接装置5连接，所述横杆3通过支撑杆4与警示板6连接，所述连接装置5设有2个并与机架2相焊接，所述警示板6上端设有警示灯8，所述连接装置5由铸钢制成使其支撑力提高，所述警示板6由反光条制成使其具有警示效果。本专利所说的警示灯8一般用在维护道路安全，所述转轴504，顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。当使用者想使用本专利的时候将护栏上的机架2之间通过下连接板501上的转轴504与上连接板505上的轴套506进行过盈配合，即可完成安装，通入电源，打开开关使警示灯8亮起开始工作，通过在警示板6上的警示标语板7填写警示标语，以起到警示作用，当完成施工后，通过拆下转轴504与轴套506，即可使护栏之间的机架2分离。本技术的脚架1、机架2、横杆3、支撑杆4、连接装置5、警示板6、警示标语板7、警示灯8、下连接板501、螺孔502、支撑板503、转轴504、上连接板505、轴套506，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有技术中拆卸较为繁琐，且耐冲击力较小，本技术通过上述部件的互相组合，使其在道路桥梁施工现场可快速安装护栏，使其拆装更加简单，使其使用更加方便，并且提高了其的耐冲击力，具体如下所述：机架2上端与连接装置5相焊接，所述支撑杆4上端与警示板6相焊接，所述警示板6表面与警示标语板7底面相贴合，所述机架2上端通过螺栓连接有警示灯8，所述连接装置5由下连接板501、螺孔502、支撑板503、转轴504、上连接板505、轴套506组成，所述下连接板501上端设有螺孔502，所述下连接板501上端与支撑板503相焊接，所述支撑板503上端与转轴504相焊接，所述转轴504上端嵌套有轴套506，所述上连接板505上端与轴套506相焊接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路桥梁现场施工用护栏，其特征在于：其结构包括脚架(1)、机架(2)、横杆(3)、支撑杆(4)、连接装置(5)、警示板(6)、警示标语板(7)、警示灯(8)，所述脚架(1)上端嵌套有机架(2)，所述机架(2)之间与横杆(3)相焊接，所述横杆(3)上端嵌套有支撑杆(4)，所述机架(2)上端与连接装置(5)相焊接，所述支撑杆(4)上端与警示板(6)相焊接，所述警示板(6)表面与警示标语板(7)底面相贴合，所述机架(2)上端通过螺栓连接有警示灯(8)，所述连接装置(5)由下连接板(501)、螺孔(502)、支撑板(503)、转轴(504)、上连接板(505)、轴套(506)组成，所述下连接板(501)上端设有螺孔(502)，所述下连接板(501)上端与支撑板(503)相焊接，所述支撑板(503)上端与转轴(504)相焊接，所述转轴(504)上端嵌套有轴套(506)，所述上连接板(505)上端与轴套(506)相焊接。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁现场施工用护栏，其特征在于：其结构包括脚架(1)、机架(2)、横杆(3)、支撑杆(4)、连接装置(5)、警示板(6)、警示标语板(7)、警示灯(8)，所述脚架(1)上端嵌套有机架(2)，所述机架(2)之间与横杆(3)相焊接，所述横杆(3)上端嵌套有支撑杆(4)，所述机架(2)上端与连接装置(5)相焊接，所述支撑杆(4)上端与警示板(6)相焊接，所述警示板(6)表面与警示标语板(7)底面相贴合，所述机架(2)上端通过螺栓连接有警示灯(8)，所述连接装置(5)由下连接板(501)、螺孔(502)、支撑板(503)、转轴(504)、上连接板(505)、轴套(506)组成，所述下连接板(501)上端设有螺孔(502)，所述下连接板(501)上端与支撑板(503)相焊接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄勇，林涵，
申请(专利权)人：庄勇，
类型：新型
国别省市：福建,35