一种无人机皮带导向传动机构制造技术

本实用新型专利技术为一种无人机皮带导向传动机构，包括支撑轴、套设在支撑轴中部的垫圈、套设在支撑轴上并位于垫圈两侧的左轴承和右轴承，左轴承和右轴承的外圈共同套设有导向轮，左轴承和右轴承的外侧分别设有左轴承挡圈和右轴承挡圈，左轴承挡圈和右轴承挡圈均套设在支撑轴上，左轴承和右轴承的外圈与导向轮的内圈过盈配合，导向轮的内圈设有防止左轴承和右轴承的外圈向内移动的第一限位凸台，垫圈设有防止左轴承和右轴承的内圈向内移动的第二限位凸台，支撑轴的两端均设有防止左轴承挡圈和右轴承挡圈向外移动的第三限位凸台。本实用新型专利技术轴向内圈有可靠的定位凸台，外圈可消除轴承游隙、避免了轴承跑偏现象。安装简单实用，结构合理，拆装方便。

A belt guiding mechanism of unmanned aerial vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种无人机皮带导向传动机构
本技术涉及无人机领域，特别是涉及一种无人机皮带导向传动机构。
技术介绍
现有的飞行器领域无人机皮带导向传动机构方式，通常会有轴承跑偏的现象，有的是摩擦皮带的左边，有的是摩擦皮带的右边，这从结构上分析得知，左右轴承的内侧内挡圈和外挡圈难以做到一个平面，通常会做成轴承内圈轴挡肩稍大于外圈轴挡肩，装配起初的时候，能保证轴承的良好运行，但使用一段时间过后，就要调整轴承的相对位置，否则会出现不同程度的侧面磨损，还有一种情况是，一端轴承的内圈挡肩抵住轴承内圈，而轴承座孔即导向轮的挡肩在突然加速度或者减速时出现移位，会发生另外一端的轴承暂时抵死的现象。这些问题的出现，一方面会使皮带的寿命大大缩减，而且皮带的跑偏会带来传动精度收到影响，另外一方面也会造成众多结构件出现疲劳甚至破坏，从而造成传动结构传递扭矩变小，导致飞机在飞行过程中出现整机摇晃和摆动的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种定位精度高的无人机皮带导向传动机构。本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种无人机皮带导向传动机构，包括支撑轴、套设在所述支撑轴中部的垫圈、套设在所述支撑轴上并位于所述垫圈两侧的左轴承和右轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机皮带导向传动机构，其特征在于：包括支撑轴、套设在所述支撑轴中部的垫圈、套设在所述支撑轴上并位于所述垫圈两侧的左轴承和右轴承，所述左轴承和所述右轴承的外圈共同套设有导向轮，所述左轴承和所述右轴承的外侧分别设有左轴承挡圈和右轴承挡圈，所述左轴承挡圈和所述右轴承挡圈均套设在所述支撑轴上，所述左轴承和所述右轴承的外圈与所述导向轮的内圈过盈配合，所述导向轮的内圈设有防止所述左轴承和所述右轴承的外圈向内移动的第一限位凸台，所述垫圈设有防止所述左轴承和所述右轴承的内圈向内移动的第二限位凸台，所述支撑轴的两端均设有防止所述左轴承挡圈和所述右轴承挡圈向外移动的第三限位凸台。

【技术特征摘要】
1.一种无人机皮带导向传动机构，其特征在于：包括支撑轴、套设在所述支撑轴中部的垫圈、套设在所述支撑轴上并位于所述垫圈两侧的左轴承和右轴承，所述左轴承和所述右轴承的外圈共同套设有导向轮，所述左轴承和所述右轴承的外侧分别设有左轴承挡圈和右轴承挡圈，所述左轴承挡圈和所述右轴承挡圈均套设在所述支撑轴上，所述左轴承和所述右轴承的外圈与所述导向轮的内圈过盈配合，所述导向轮的内圈设有防止所述左轴承和所述右轴承的外圈向内移动的第一限位凸台，所述垫圈设有防止所述左轴承和所述右轴承的内圈向内移动的第二限位凸台，所述支撑轴的两端均设有防止所述左轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟，沈阳，
申请(专利权)人：飞瑞航空科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32