一种两轮车仪表制造技术

本实用新型专利技术提供一种两轮车仪表，包括具有卡槽的仪表底板及具有环形结构的安装支架，所述卡槽用于固定所述仪表底板与所述安装支架，所述环形结构用于固定于所述两轮车的车把，所述仪表底板的一侧设有凸台，所述凸台位于所述卡槽构成的封闭空间外用于固定所述仪表底板与所述安装支架，所述安装支架包括安装底板，所述安装底板与所述环形结构相连且适于安装于所述卡槽中，所述安装底板设有安装孔，所述安装孔与所述凸台相匹配。其结构简单、使用方便，优化了两轮车仪表安装和拆卸的方式，提高了生产效率，同时，由于在安装和拆卸过程中不需要使用螺丝进行固定，一定程度上降低了生产成本。

A two wheeled vehicle

The utility model provides a vehicle instrument, including instrument bottom slot and a mounting bracket has a ring structure, the clamping groove for fixing the instrument plate and the mounting bracket, the annular structure for fixed to the bicycle handlebar, one side of the bottom of the instrument is provided with a boss and the boss is positioned in the clamping slot of the enclosed space for fixing the instrument plate and the mounting bracket, wherein the mounting bracket includes a mounting plate, the mounting plate and the annular structure is connected and is suitable for installation on the card slot, the mounting plate is provided with a mounting hole, the the mounting hole and the lug boss is matched. Its structure is simple and convenient to use. It optimizes the installation and dismantling way of the two wheeled vehicle meter, improves the production efficiency. At the same time, because the screw is not fixed during the installation and disassembly, it reduces the production cost to a certain extent.

【技术实现步骤摘要】
一种两轮车仪表
本技术涉及一种两轮车仪表。
技术介绍
当前两轮车仪表及其安装支架多为塑料材质，其优点在于减轻仪表重量的同时降低了制造成本。另一方面，为了弥补使用塑料材质而导致两轮车仪表强度不足的缺陷，一般是在仪表底板上加装支架，从而增强两轮车仪表可以承受的外力以减少因两轮车仪表破碎而造成的对司乘人员的伤害。目前主要采用的方式是将安装支架安装于两轮车仪表上相对应的卡槽中，并在安装支架左右两侧使用螺丝进行固定。如图7所示，提供了一种仪表组件，用于两轮车，仪表组件包括仪表与安装部件，安装部件包括环形安装部12与仪表连接部13，环形安装部12用于固定于两轮车的车把(未示出)，仪表与仪表连接部13通过滑轨连接，仪表安装位置平行或低于车把。仪表背面设置有相对设置的第一滑轨8，第一滑轨8之间设置有固定条10，固定条10上设置有第一螺钉孔11。仪表连接部13设置有与第一滑轨8配合的第二滑轨(未示出)，第二滑轨之间设置有与第一螺钉孔11配合的第二螺钉孔(未示出)。安装时对准标志13对准三个安装位置指示标志9中的一个，固定螺钉15穿过第二螺钉孔与第一螺钉孔11固定即可。然而，上述安装方式中：1)为了降低由于拧入螺丝位置错误而造成零件报废的几率，需要将安装支架与仪表相对应的孔一一对齐之后，方可拧入螺丝；且2)需要一定的时间完成拧入螺丝的操作。综上所述，现有两轮车仪表安装方式相对耗时，从而对其安装及后期维护造成不便，降低了安装及拆卸效率。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术要解决的问题是提供一种两轮车仪表，其结构简单、使用方便，提高了两轮车仪表安装和拆卸效率。本技术提供一种两轮车仪表，包括具有卡槽的仪表底板及具有环形结构的安装支架，所述卡槽用于固定所述仪表底板与所述安装支架，所述环形结构用于固定于所述两轮车的车把，所述仪表底板的一侧设有凸台，所述凸台位于所述卡槽构成的封闭空间外用于固定所述仪表底板与所述安装支架，所述安装支架包括安装底板，所述安装底板与所述环形结构相连且适于安装于所述卡槽中，所述安装底板设有安装孔，所述安装孔与所述凸台相匹配。进一步地，所述凸台的端面设为圆形或者多边形中的一种。进一步地，所述凸台的端面设为斜凹面。进一步地，所述凸台的端面边缘设为圆角。进一步地，所述安装底板的一端呈带弧度弯曲状，另一端呈水平状。进一步地，所述安装孔设于所述安装底板呈带弧度弯曲状的一端。进一步地，所述安装底板呈带弧度弯曲状一端的弯曲弧度与所述凸台的高度相匹配。进一步地，所述安装孔设为半镂空或全镂空中的一种。与现有技术相比，上述方案具有以下优点：其结构简单、使用方便，优化了两轮车仪表安装和拆卸的方式，提高了生产效率，同时，由于在安装和拆卸过程中不需要使用螺丝进行固定，一定程度上降低了生产成本。附图说明本技术的其他细节及优点将通过下文提供的详细描述而变得显而易见。下文将参照附图来进行详细描述，其中：图1是本技术一种两轮车仪表的一个实施例立体示意图；图2是本技术一种两轮车仪表的一个实施例侧视图；图3是本技术一种两轮车仪表的仪表底板结构示意图；图4是本技术一种两轮车仪表的仪表底板结构侧视图；图5是本技术一种两轮车仪表的安装支架结构示意图；图6是本技术一种两轮车仪表的安装支架立体示意图；图7是一种两轮车仪表的现有技术示意图。上述附图所示出的内容仅为举例和示意，而并不严格按照比例予以绘制，也并未完整地绘制出具体使用环境下相关的全部部件或细节。本领域技术人员在明了本技术的原理和构思之后，将能想到在特定的使用环境下为具体实施本技术而需要加入的本领域公知的相关
技术实现思路
。具体实施方式下面通过具体实施例并结合附图对本技术的技术方案作进一步详细说明。根据本技术的一种实施例，如图3和图4所示，本实施例中，仪表底板包括凸台1、卡槽2及仪表底板3。卡槽2设于仪表底板上，与凸台1在同一平行区间内，用于限定安装底板7的安装位置。优选地，卡槽2为L型。卡槽2与安装底板7的宽度及厚度相对应，以使得在安装时，安装底板7呈水平状的一端能够刚好卡入卡槽2中。对于卡槽2的长度，本技术不做限定，只要在卡槽2在仪表底板3的延长线构成的区间内能够预留凸台1的位置即可。凸台1设于仪表底板3的一侧，位于卡槽2构成的封闭空间外且垂直于仪表底板。为了适应安装底板7的形状，优选地，凸台1设于卡槽2在仪表底板3的延长线构成的区域内。凸台1用于限定设于安装底板7呈带弧度弯曲状的一端的安装孔4的位置，并在安装过程中通过与安装孔4连接以固定仪表底板与安装支架。本技术中一个优选的实施方案，所述凸台的端面设为圆形或者多边形中的一种。本实施例中，凸台1分为凸台底部和凸台端部(图中未标出)，二者可以具有相同的形状，构成一体，例如圆柱体，也可以是不同的形状，例如凸台底部设置为圆柱体而凸台端部设置为正方体，本技术对此不作限制，只要能够和安装孔4匹配，以使得仪表底板能够牢牢固定在安装支架上即可。本技术中一个优选的实施方案，所述凸台的端面设为斜凹面，以使得安装孔4在安装时更迅速且更容易卡紧凸台1。本技术中一个优选的实施方案，所述凸台的端面边缘设为圆角，以使得在安装时安装孔4能更加迅速的卡入凸台1中，提高安装效率。如图5和图6所示，本实施例中，安装支架包括安装孔4、固定孔5、环形结构6及安装底板7。安装孔4设于安装底板7呈带弧度弯曲状的一端，与设于仪表底板3的凸台1的位置相匹配，用以连接并固定仪表底板与安装支架。本实施例中，安装孔4为半镂空状。由于凸台1的端面可以设置为任意形状，且可以为任意大小，因而安装孔4的大小和形状也要与凸台1的端面相匹配，以使得安装孔4与凸台1牢牢卡住。固定孔5用于固定环形结构6。对于固定孔5的固定方式，本技术不做限定，本领域技术人员在阅读本技术时可以理解，固定孔5可以通过例如螺丝等常规技术手段进行固定。环形结构6用于套在两轮车的把手上。环形结构6的大小与两轮车的把手相匹配。安装底板7设于安装支架底部，其一端呈水平状，与卡槽2的厚度、宽度相对应以使得刚好紧固于卡槽2中。安装底板7的另一端呈带弧度弯曲状，便于在安装及后期拆卸维护时，不借助任何其他工具，通过握住安装底板7呈带弧度弯曲状的一端即可将呈水平状的一端卡入卡槽2中或从卡槽2中取出。另一方面，由于凸台1具有一定的搞定，安装底板7的一端设为呈带弧度弯曲状，也有利于将其与凸台1紧固从而固定仪表底板与安装支架。安装底板7的弧度设为与凸台1的高度相匹配，以使安装底板7能够牢固卡住凸台1。本领域技术人员在阅读本实施例时应当能够理解，如果安装底板7的弧度相对于凸台1的高度过高，安装支架将不能牢牢卡住凸台1而达不到本技术的技术效果，如果安装底板7的弧度相对于凸台1的高度过低，安装支架将不能卡入卡槽2中，因而，需要将安装底板7的弧度设定一个合理的值，以使得与凸台1的高度相匹配。综上所述，如图1和图2所示，本技术一种两轮车仪表的一个实施例，其包括：仪表底板和安装支架，其中，仪表底板包括凸台1、卡槽2及仪表底板3，安装支架包括安装孔4、固定孔5、环形结构6及安装底板7。安装时，将安装底板7呈水平状的一端卡入仪表底板的卡槽2中，再将安装底板7呈带本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮车仪表，包括具有卡槽的仪表底板及具有环形结构的安装支架，所述卡槽用于固定所述仪表底板与所述安装支架，所述环形结构用于固定于所述两轮车的车把，其特征在于：所述仪表底板的一侧设有凸台，所述凸台位于所述卡槽构成的封闭空间外用于固定所述仪表底板与所述安装支架；所述安装支架包括安装底板，所述安装底板与所述环形结构相连且适于安装于所述卡槽中，所述安装底板设有安装孔，所述安装孔与所述凸台相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种两轮车仪表，包括具有卡槽的仪表底板及具有环形结构的安装支架，所述卡槽用于固定所述仪表底板与所述安装支架，所述环形结构用于固定于所述两轮车的车把，其特征在于：所述仪表底板的一侧设有凸台，所述凸台位于所述卡槽构成的封闭空间外用于固定所述仪表底板与所述安装支架；所述安装支架包括安装底板，所述安装底板与所述环形结构相连且适于安装于所述卡槽中，所述安装底板设有安装孔，所述安装孔与所述凸台相匹配。2.根据权利要求1所述的两轮车仪表，其特征在于：所述凸台的端面设为圆形或者多边形中的一种。3.根据权利要求2所述的两轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯亚林，俞唐，
申请(专利权)人：大陆汽车车身电子系统芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34