The invention discloses a method for automatic frequency control of cathodic protection in subway DC interference suppression, including the following contents: the test data, a collection of pre survey stage; two, the typical position of the pipeline; three, the typical position for testing; four, determine the station control point; five. Make sure that the power supply equipment of cathodic protection automatic frequency conversion. The present invention will inhibit DC interference and forced current cathode protection integrated power supply equipment with automatic frequency conversion of cathodic protection current can be adjusted and controlled ability, interference suppression effect is obvious; the corrosion rate of buried steel pipelines in the range of control in less than 0.01mm/ years; restrain the interference of DC station by subway / cathodic protection valve chamber the station is achieved with respect to discharge rectification with small investment and reduce the land and convenient for construction in pipeline maintenance management; project implementation of Metro DC interference protection measures less.
【技术实现步骤摘要】
一种用于抑制地铁直流干扰的自动变频阴极保护站控方法
本专利技术涉及一种用于抑制地铁直流干扰的自动变频阴极保护站控方法。
技术介绍
为缓解日趋严重的城市交通压力,地铁轨道交通得到了迅速发展。城市地铁一般选用直流电力牵引的供电方式,采用接触网或第三轨为正极,走行轨即钢轨兼作负回流线。牵引变电站将交流电转换为直流电,经接触网向电力机车输送,电流由铁轨及相关导线返回变电站。钢轨铺设于道床之上,通过绝缘垫层与大地电气隔离。但随着线路运营时间增长,受油渍污染、渗水潮湿、轮轨磨损散落的铁粉等因素影响,轨地绝缘性能降低,导致钢轨向周围土壤介质泄漏一定的电流,称为地铁杂散电流。埋地金属管道具有良好的导电性能,一旦地铁杂散电流通过破损的防腐层进入管道,该电流会传导很远。杂散电流在金属管道上的流入、流出,造成其阴极保护电位发生波动,尤其在电流流出点发生铁的阳极溶解反应,构成严重的电解腐蚀。由于工作中的地铁牵引机车是一个移动的杂散电流源,因而产生的是动态杂散电流,管道上特定位置的杂散电流流入、流出特性不确定。牵引机车的数量和周围环境的变化会使得问题更加复杂,这给影响规律的分析和缓解措施的设计提出了更高的要求。随着中国城市化进程和城市轨道交通的快速发展,所面临的受干扰影响管道越来越多的问题日益严重,阴极保护本身是一种管道直流干扰防护措施。但目前而言,现有的防护技术存在以下弊端:1、地铁杂散电流干扰,导致管地电位正负交变频繁、波动快、幅度变化大的这种动态干扰特征,使得能集中提供阴极保护电流的阴极保护站却无法正常运行。2、常规恒电位仪设备在地铁直流干扰下难以正常工作。常规恒电位仪设备受 ...
【技术保护点】
一种用于抑制地铁直流干扰的自动变频阴极保护站控方法,其特征在于:包括如下内容:一、收集前期普测阶段的测试数据;二、管道上的典型位置的选取;三、典型位置的针对性测试;四、确定站控点位置;五、确定自动变频阴极保护电源设备。
【技术特征摘要】
1.一种用于抑制地铁直流干扰的自动变频阴极保护站控方法,其特征在于:包括如下内容:一、收集前期普测阶段的测试数据;二、管道上的典型位置的选取;三、典型位置的针对性测试;四、确定站控点位置;五、确定自动变频阴极保护电源设备。2.根据权利要求1所述的一种用于抑制地铁直流干扰的自动变频阴极保护站控方法,其特征在于:所述前期普测阶段的测试数据包括土壤电阻率及管/地电位测试数据、管道与地铁直流牵引系统的相对位置关系、地铁运行时刻表、平均运行速度、发车间隔、车站分布图。3.根据权利要求2所述的一种用于抑制地铁直流干扰的自动变频阴极保护站控方法,其特征在于:所述管/地电位包括通电电位和断电电位两组数据,断电电位采用极化探头或者参比管法测量,通电电位采用24h连续监测。4.根据权利要求1所述的一种用于抑制地铁直流干扰的自动变频阴极保护站控方法,其特征在于:选取管道上的典型位置时,根据前期普测阶段获取的测试数据对管线干扰状况,在如下数据点对应的测试桩位置中优先选用管道与牵引变电站最近处、管道与地铁轨道交叉处为典型位置:(1)干扰期间管/地电位测试获取的断电电位数据显示管道一直处于欠保护的点;(2)24h连续进行的管/地电位测试获取的通电电位数据显示管道长期处于正电位的点;(3)干扰期间管/地电位测试获取的通电电位数据显示波动幅度大于500mV的点。5.根据权利要求1所述的一种用于抑制地铁直流干扰的自动变频阴极保护站控方法,其特征在于:所述典型位置的针对性测试方法为:1)根据前期普测阶段获取的测试数据,找出地铁运行影响大的时间段,作为针对性测试的测试时间段;2)不同典型位置的测试同步进行;3)使用示波器或高速采集记录仪对管/地电位进行连续监测;4)首次测试...
【专利技术属性】
技术研发人员:张胜利,程明,张平,施岱艳,唐强,刘海禄,张国虎,左斐,牙亚萌,马含悦,
申请(专利权)人:中国石油工程建设有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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