一种新型油冷机制冷器制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型油冷机制冷器，包括加油口，回油管，冷油装置，冷却箱，固定孔，出油管，油泵，阀门，过滤器，储油箱，固定底板和液位显示管，所述的储油箱螺栓安装在固定底板的左上部位置；所述的液位显示管固定在储油箱的左侧位置。本实用新型专利技术散热片和冷油箱主体一体化的设置，有利于更好的实现油冷，提高该设备的降温效果；液位显示管的设置，有利于实现储油箱内油的实时监控；铝箱的设置，有利于实现储油的散热，更好的实现油的降温；散热风扇的设置，有利于实现冷油箱主体的散热，以提高对油散热能力；过滤器的设置，有利于减少油内杂质，以避免杂质堵塞油路管道，使用更方便，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型油冷机制冷器
本技术属于制冷
，尤其涉及一种新型油冷机制冷器。
技术介绍
油冷机是为解决具有循环润滑油系统的机械设备在高温环境下工作或连续不停工作的润滑油能冷却到理想温度而设计的，也适用于其他条件下的液体冷却，现有的油冷机制冷效果不佳，其结构复杂，故障率高，使得维护成本高，且不容易生产。中国专利公开号为CN205939798U，专利技术创造名称为油冷机，包括压缩机、冷凝器和蒸发器，所述压缩机、冷凝器和蒸发器之间依次通过制冷管道连接，所述蒸发器的底部设有支撑杆。但是现有的油冷机还存在着结构复杂，故障率高，维护成本高的问题。因此，专利技术一种新型油冷机制冷器显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型油冷机制冷器，以解决现有的油冷机还存在着结构复杂，故障率高，维护成本高的问题。一种新型油冷机制冷器，包括加油口，回油管，冷油装置，冷却箱，固定孔，出油管，油泵，阀门，过滤器，储油箱，固定底板和液位显示管，所述的储油箱螺栓安装在固定底板的左上部；所述的液位显示管固定在储油箱的左侧；所述的加油口设置在储油箱的上面；所述的过滤器通过出油管卡接在储油箱的右侧；所述的阀门通过出油管卡接在过滤器的右侧；所述的冷却箱螺栓安装在固定底板右上部；所述的油泵通过出油管卡接在冷却箱的左侧；所述的油泵与阀门之间通过出油管进行连接；所述的冷油装置固定在冷却箱的上面；所述的冷油装置与储油箱之间通过回油管进行连接；所述的固定孔设置在固定底板的四角处；所述的冷油装置包括散热风扇，散热片和冷油箱主体，所述的散热片设置在冷油箱主体的四周处；所述的散热风扇螺钉安装在散热片上。优选的，所述的冷油箱主体包括出油口，蛇形散热隔板和进油口，所述的出油口设置在冷油箱主体的上部；所述的蛇形散热隔板焊接在冷油箱主体的内部；所述的进油口设置在冷油箱主体的下部。优选的，所述的散热片和冷油箱主体一体化设置；所述的冷油箱主体具体采用铝箱；所述的散热片具体采用铝片。优选的，所述的液位显示管具体采用透明钢化玻璃管。优选的，所述的储油箱具体采用铝箱。优选的，所述的散热风扇具体采用交流220V风扇。优选的，所述的回油管具体采用紫铜管；所述的出油管具体采用紫铜管。优选的，所述的过滤器内部安装有不锈钢过滤网。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：由于本技术的一种新型油冷机制冷器广泛应用于发动机设备
同时，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的散热片和冷油箱主体一体化的设置，有利于更好的实现油冷，提高设备的降温效果。2.本技术中，所述的液位显示管的设置，有利于实现储油箱内油的实时监控。3.本技术中，所述的铝箱的设置，有利于实现储油的散热，更好的实现油的降温。4.本技术中，所述的散热风扇的设置，有利于实现冷油箱主体的散热，以提高对油散热能力。5.本技术中，所述的过滤器的设置，有利于减少油内杂质，以避免杂质堵塞油路管道。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的冷油装置的结构示意图。图3是本技术的冷油箱主体的结构示意图。图中：1、加油口；2、回油管；3、冷油装置；31、散热风扇；32、散热片；33、冷油箱主体；331、出油口；332、蛇形散热隔板；333、进油口；4、冷却箱；5、固定孔；6、出油管；7、油泵；8、阀门；9、过滤器；10、储油箱；11、固定底板；12、液位显示管。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本技术提供一种新型油冷机制冷器，包括加油口1，回油管2，冷油装置3，冷却箱4，固定孔5，出油管6，油泵7，阀门8，过滤器9，储油箱10，固定底板11和液位显示管12，所述的储油箱10螺栓安装在固定底板11的左上部；所述的液位显示管12固定在储油箱10的左侧；所述的加油口1设置在储油箱10的上面；所述的过滤器9通过出油管6卡接在储油箱10的右侧；所述的阀门8通过出油管6卡接在过滤器9的右侧；所述的冷却箱4螺栓安装在固定底板11右上部；所述的油泵7通过出油管6卡接在冷却箱4的左侧；所述的油泵7与阀门8之间通过出油管6进行连接；所述的冷油装置3固定在冷却箱4的上面；所述的冷油装置3与储油箱10之间通过回油管2进行连接；所述的固定孔5设置在固定底板11的四角处；所述的冷油装置3包括散热风扇31，散热片32和冷油箱主体33，所述的散热片32设置在冷油箱主体33的四周处；所述的散热风扇31螺钉安装在散热片32上。上述实施例中，具体的，所述的冷油箱主体33包括出油口331，蛇形散热隔板332和进油口333，所述的出油口331设置在冷油箱主体33的上部；所述的蛇形散热隔板332焊接在冷油箱主体33的内部；所述的进油口333设置在冷油箱主体33的下部。上述实施例中，具体的，所述的散热片32和冷油箱主体33一体化设置；所述的冷油箱主体33具体采用铝箱；所述的散热片32具体采用铝片。上述实施例中，具体的，所述的液位显示管12具体采用透明钢化玻璃管。上述实施例中，具体的，所述的储油箱10具体采用铝箱。上述实施例中，具体的，所述的散热风扇31具体采用交流220V风扇。上述实施例中，具体的，所述的回油管2具体采用紫铜管；所述的出油管6具体采用紫铜管。上述实施例中，具体的，所述的过滤器9内部安装有不锈钢过滤网。工作原理本技术中，散热油在储油箱10内通过出油管6依次流经过滤器9、阀门8和油泵7，到达冷却箱4进行降温使用，再流至冷油装置3内对油进行降温处理，然后通过回油管2流回储油箱10，储油箱10内的液位在液位显示管12上面实时显示。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型油冷机制冷器，其特征在于，该新型油冷机制冷器，包括加油口(1)，回油管(2)，冷油装置(3)，冷却箱(4)，固定孔(5)，出油管(6)，油泵(7)，阀门(8)，过滤器(9)，储油箱(10)，固定底板(11)和液位显示管(12)，所述的储油箱(10)螺栓安装在固定底板(11)的左上部；所述的液位显示管(12)固定在储油箱(10)的左侧；所述的加油口(1)设置在储油箱(10)的上面；所述的过滤器(9)通过出油管(6)卡接在储油箱(10)的右侧；所述的阀门(8)通过出油管(6)卡接在过滤器(9)的右侧；所述的冷却箱(4)螺栓安装在固定底板(11)右上部；所述的油泵(7)通过出油管(6)卡接在冷却箱(4)的左侧；所述的油泵(7)与阀门(8)之间通过出油管(6)进行连接；所述的冷油装置(3)固定在冷却箱(4)的上面；所述的冷油装置(3)与储油箱(10)之间通过回油管(2)进行连接；所述的固定孔(5)设置在固定底板(11)的四角处；所述的冷油装置(3)包括散热风扇(31)，散热片(32)和冷油箱主体(33)，所述的散热片(32)设置在冷油箱主体(33)的四周处；所述的散热风扇(31)螺钉安装在散热片(32)上。...

【技术特征摘要】
1.一种新型油冷机制冷器，其特征在于，该新型油冷机制冷器，包括加油口(1)，回油管(2)，冷油装置(3)，冷却箱(4)，固定孔(5)，出油管(6)，油泵(7)，阀门(8)，过滤器(9)，储油箱(10)，固定底板(11)和液位显示管(12)，所述的储油箱(10)螺栓安装在固定底板(11)的左上部；所述的液位显示管(12)固定在储油箱(10)的左侧；所述的加油口(1)设置在储油箱(10)的上面；所述的过滤器(9)通过出油管(6)卡接在储油箱(10)的右侧；所述的阀门(8)通过出油管(6)卡接在过滤器(9)的右侧；所述的冷却箱(4)螺栓安装在固定底板(11)右上部；所述的油泵(7)通过出油管(6)卡接在冷却箱(4)的左侧；所述的油泵(7)与阀门(8)之间通过出油管(6)进行连接；所述的冷油装置(3)固定在冷却箱(4)的上面；所述的冷油装置(3)与储油箱(10)之间通过回油管(2)进行连接；所述的固定孔(5)设置在固定底板(11)的四角处；所述的冷油装置(3)包括散热风扇(31)，散热片(32)和冷油箱主体(33)，所述的散热片(32)设置在冷油箱主体(33)的四周处；所述的散热风扇(31)螺钉安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄二龙生，徐萍，张清林，
申请(专利权)人：苏州胜铭龙油压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32