一种可调节下降速度的油缸制造技术

本实用新型专利技术公开一种可调节下降速度的油缸，包括缸筒、与缸筒固接的缸盖，所述缸盖内设进出油路，所述进出油路一端与缸筒内腔相通，另一端通过接口与液压油箱相通，所述缸盖兼做阀座，在所述缸盖内开设圆柱形管腔，所述管腔内设置弹簧和与弹簧抵接的钢球，钢球还抵在一个阀体上，调节阀体上与管腔的间隙可调节进出油路的流速，在特殊工况时，钢球阀体形成间隙并通过该间隙可将油箱内的油液补入缸筒中。与现有技术相比，本实用新型专利技术阀座与缸盖合二为一，节约材料和空间，不仅能实现调节下降速度的功能，而且还能实现补液功能。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节下降速度的油缸
本专利技术涉及液压
，具体涉及一种可调节下降速度的油缸。
技术介绍
油缸也称液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸必不可少的部件为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆。油缸按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等。油缸在农业机械中应用也比较广泛，如拖拉机挂接的耕作机就通过油缸控制该耕作机的上升和下降。在农业机械中普遍采用单作用油缸，其压力油只供油缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外部农具的载荷来实现。通常情况下油缸的下降速度取决于进入油缸回油口的口径、油缸的有效作用面积以及外部载荷的大小。对于一个特定的液压缸和特定的外部载荷而言，要获得期望的挂接农具的下落速度，就得调整油缸回油口的口径。但对于普通油缸而言，回油口的口径通常是固定的。另外，当提升器处于特定工况下，油缸缸筒内可处于负压状态，此时缸筒内需及时补足油液，否则本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节下降速度的油缸，包括缸筒、与缸筒固接的缸盖（1），所述缸盖（1）内设进出油路（11），所述进出油路（11）一端与缸筒内腔相通，另一端通过接口与液压油箱相通，其特征在于：所述缸盖（1）兼做阀座，在所述缸盖（1）内开设圆柱形管腔（12），所述管腔（12）开口于所述缸盖（1）的侧壁，其管径自开口向内阶梯式减缩形成四段管腔：位于开口处且为内径最大的第一段管腔（121）、接续所述第一段管腔（121）的第二段管腔（122）、接续所述第二段管腔（122）的第三段管腔（123）、接续所述第三段管腔（123）同时也是内径最小的第四段管腔（124），其中所述第三段管腔（123）被与其正交的第一盲孔（5）...

【技术特征摘要】
1.一种可调节下降速度的油缸，包括缸筒、与缸筒固接的缸盖（1），所述缸盖（1）内设进出油路（11），所述进出油路（11）一端与缸筒内腔相通，另一端通过接口与液压油箱相通，其特征在于：所述缸盖（1）兼做阀座，在所述缸盖（1）内开设圆柱形管腔（12），所述管腔（12）开口于所述缸盖（1）的侧壁，其管径自开口向内阶梯式减缩形成四段管腔：位于开口处且为内径最大的第一段管腔（121）、接续所述第一段管腔（121）的第二段管腔（122）、接续所述第二段管腔（122）的第三段管腔（123）、接续所述第三段管腔（123）同时也是内径最小的第四段管腔（124），其中所述第三段管腔（123）被与其正交的第一盲孔（5）分割成两部分：靠近所述第二段管腔的第三前段管腔（1231）、靠近所述第四段管腔的第三后段管腔（1232），在所述第三前段管腔（1231）的内壁上设置内螺纹；所述第四段管腔（124）与所述进出油路（11）相通；在所述第四段管腔（124）内塞入一个不阻挡液压油进入的管状弹簧座（2），所述管状弹簧座（2）内嵌入一个弹簧（3），所述弹簧（3）的自由端抵接一个直径小于所述第四段管腔（124）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳秋杰，姜洪兴，刘建波，王兆华，李松燕，
申请(专利权)人：山东弘宇农机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37