大货车专用空气管制造技术

本实用新型专利技术属于大货车用的空气导管领域，具体涉及一种大货车专用空气管，包括设置有伸缩节的管体，所述的管体两端分别为筒状的连接部，所述的管体还设置有进气支管，所述的伸缩节设置在管体两端的连接部之间，所述的管体的管壁为三层结构，包括外管层、内管层及设置在外管层与内管层之间的衬布层。

Special air pipe for large truck

The utility model belongs to the field of a large truck with air duct, in particular to a special truck air tube comprises a tube body expansion joint, both ends of the pipe body are respectively connected with the Ministry of the cylindrical, wherein the tube body is also provided with the air inlet manifold, the expansion joint is arranged between the connecting the two ends of the tube body and the tube wall of the pipe body wherein the three layer structure, which comprises an outer tube layer, inner tube layer and is arranged in the outer pipe and the inner pipe lining layer between layers.

【技术实现步骤摘要】
大货车专用空气管
本技术属于大货车用的空气导管领域，具体涉及一种大货车专用空气管。
技术介绍
大货车由于其体型较大，各器件的距离较远，因此经常需要导管等管路进行连接，而大货车在行驶过程中存在较大的颠簸，因此如何保证导管管路耐用，成为了亟待解决的问题。大货车上的空气管连接在涡轮增压器及进气格栅之间，而涡轮增压器与进气格栅之间并非同步振动，因此空气管容易受到内力作用，导致撕裂。
技术实现思路
本技术为了解决上述现有技术中存在的问题，本技术提供了一种大货车专用空气管，能够保证在使用时具有较好的耐撕裂效果，保证车辆的行驶安全。本技术采用的具体技术方案是：大货车专用空气管，包括设置有伸缩节的管体，所述的管体两端分别为筒状的连接部，所述的伸缩节设置在管体两端的连接部之间，所述的管体还设置有进气支管，所述的管体的管壁为三层结构，包括外管层、内管层及设置在外管层与内管层之间的衬布层。所述的连接部增设有外衬层，所述的外衬层套装在连接部外侧。所述的衬布层包括至少三层涤纶纤维层。所述的内管层厚度为外管层的二分之一。所述的内管层厚度大于衬布层厚度。所述的管体还设置有连接耳。本技术的有益效果是：本技术，采用增加衬布层的方式，增强管体的耐撕扯强度，保证了使用中的耐用性，为车辆的安全使用保驾护航。附图说明图1为本技术的结构示意图；附图中，1、伸缩节，2、连接耳，3、连接部，4、外管层，5、内管层，6、衬布层，7、外衬层，8、进气支管。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明：具体实施例如图1所示，本技术为大货车专用空气管，包括设置有伸缩节1的管体，所述的管体两端分别为筒状的连接部3，所述的伸缩节1设置在管体两端的连接部3之间，所述的管体还设置有进气支管8，所述的管体的管壁为三层结构，包括外管层4、内管层5及设置在外管层4与内管层5之间的衬布层6。本技术在使用时借助螺栓卡箍将两端的连接部3同涡轮增压器与发动机连接，借助伸缩节1在振动时提供弹性量，避免直接受力，设置的衬布层6增强了管体1的弹性寿命，起到内衬作用，增加强度，避免因往复振动撕扯，造成管体破裂，所述的进气支管8插入有空压计，用以计量进气量，方便进行发动机燃油控制。进一步的，为了避免螺栓卡箍直接固定造成管体破损，所述的连接部3增设有外衬层7，所述的外衬层7套装在连接部3外侧。借助外衬层7将螺栓卡箍与管体隔离，保证了EPDM材质的外管层4不被损坏，该外衬层7为内衬层6向外翻折形成，因此外衬层7于内衬层6有很好的连接性。进一步的，为了保证衬布层6具有较好的弹性及厚度，所述的衬布层6包括至少三层涤纶纤维层。进一步的本技术在制造时，将衬布层6粘贴于外管层4内部，然后涂布粘接剂材质的内管层5，借助内管层5将外观层4与衬布层6粘接，因此内管层5主要起到粘接作用，因此为降低成本，所述的内管层5厚度为外管层4的二分之一。进一步的，为了保证内管层5在涂布后能充分粘接在衬布层6上，所述的内管层5厚度大于衬布层6厚度。使得衬布层6能够被内管层5充分渗透，从而保证耐用性。进一步为，由于空气管长度较大，为了避免下垂，所述的管体还设置有连接耳2。借助连接耳连接有连接线，保证空气管不下垂。本文档来自技高网...

【技术保护点】
大货车专用空气管，包括设置有伸缩节(1)的管体，所述的管体两端分别为筒状的连接部(3)，所述的伸缩节(1)设置在管体两端的连接部(3)之间，所述的管体还设置有进气支管(8)，其特征在于：所述的管体的管壁为三层结构，包括外管层(4)、内管层(5)及设置在外管层(4)与内管层(5)之间的衬布层(6)。

【技术特征摘要】
1.大货车专用空气管，包括设置有伸缩节(1)的管体，所述的管体两端分别为筒状的连接部(3)，所述的伸缩节(1)设置在管体两端的连接部(3)之间，所述的管体还设置有进气支管(8)，其特征在于：所述的管体的管壁为三层结构，包括外管层(4)、内管层(5)及设置在外管层(4)与内管层(5)之间的衬布层(6)。2.根据权利要求1所述的大货车专用空气管，其特征在于：所述的连接部(3)增设有外衬层(7)，所述的外衬层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵安豪，赵安军，
申请(专利权)人：河北凯旋密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13