用于曲轴箱强制通风端口的保护帽及制造方法技术

本申请涉及用于曲轴箱强制通风端口的保护帽及制造方法。用于内燃发动机的曲轴箱强制通风系统将窜漏气体输送到发动机的进气装置。由于窜漏气体具有约12％的水蒸汽，因此在寒冷天气运行期间，水蒸气可在PCV阀中或将PCV管道与进气歧管联接的端口中冻结。在其中PCV管道指向进气的流动方向的情况下，根据本公开的罩或帽放置在管的端部之上。它能够像90度弯头或帽中的多个开口一样简单。开口的中心线相对于管道中的流动方向是垂直的或成钝角，使得进气不直接进入开口并导致开口(或端口)中的冻结。

Protective cap and manufacturing method for forced ventilation port of crankcase

This application relates to a protective cap and a manufacturing method for the forced ventilation port of the crankcase. The crankcase forced ventilation system for internal combustion engines conveyed the leakage of gas to the intake system of the engine. Due to leakage of gas has about 12% of the steam, so in cold weather operation, steam can be frozen in the PCV valve or PCV port connected to the intake manifold. In the case where the PCV pipe points to the flow direction of the intake air, it is placed above the end of the tube according to the cover or cap of the present disclosure. It can be as simple as a number of openings in a 90 degree elbow or a cap. The center line of the opening to the flow direction in the pipe is vertical or obtuse angle, so that the intake is not directly into the opening and lead to the opening (or port) in freezing.

【技术实现步骤摘要】
用于曲轴箱强制通风端口的保护帽及制造方法
本专利技术涉及内燃发动机中的曲轴箱强制通风系统，特别是进气系统中的窜漏(blowby)气体/漏气所流动通过的端口。
技术介绍
图1中示出用于内燃发动机的曲轴箱强制通风(PCV)系统。内燃发动机10具有曲轴箱12，其中油14在油盘中。油雾由曲轴16形成，曲轴16具有与其联接的连接杆。由于油从旋转部件飞出，油雾在曲轴箱内形成。燃烧室50内的一小部分燃烧气体通过活塞20进入曲轴箱12。窜漏气体拾取/得到(pickup)油雾。这些气体被引导到燃烧室中以待燃烧，而不是被排放到大气中。曲轴箱12与气缸盖24的气门机构(valvetrain)上方的容积流体连通。发动机10是具有两个气缸组的V型发动机。PCV阀26设置在其中一个组中。PCV管道28联接在PCV阀26和进气歧管44之间。PCV管道28具有端口30，其中，端口30联接到进气歧管44。新鲜空气经由在其中设置有节气门42的进气管道40被引入到发动机10。新鲜气体被提供给进气歧管44并与来自PCV管道的窜漏气体混合，然后进入燃烧室50。窜漏气体主要是排气，其含有约12％的水蒸气。在寒冷天气操作期间，水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气系统，其包括：进气歧管的壳；从所述壳向内延伸的内曲轴箱强制通风管道，即内PCV管道；以及从所述壳向外延伸的外PCV管道，其中所述内管道具有保护帽；并且所述帽具有至少一个开口，所述至少一个开口具有以下中的一个的中心线：实质垂直于所述内PCV管道的中心线和与所述内PCV管道的中心线形成钝角。

【技术特征摘要】
2016.08.26 US 15/248,2841.一种进气系统，其包括：进气歧管的壳；从所述壳向内延伸的内曲轴箱强制通风管道，即内PCV管道；以及从所述壳向外延伸的外PCV管道，其中所述内管道具有保护帽；并且所述帽具有至少一个开口，所述至少一个开口具有以下中的一个的中心线：实质垂直于所述内PCV管道的中心线和与所述内PCV管道的中心线形成钝角。2.根据权利要求1所述的进气系统，其中所述外PCV管道与所述进气歧管的所述壳一体形成。3.如权利要求1所述的进气系统，其中：所述内PCV管道与所述进气歧管的所述壳一体形成；所述帽与所述内PCV管道分开形成；并且通过粘合剂和焊接之一将所述帽固定到所述内PCV管道。4.根据权利要求1所述的进气系统，其中所述帽覆盖被认为是沿着所述内PCV管道的中心轴线的所述内PCV管道的横截面。5.根据权利要求1所述的进气系统，其还包括：PCV阀，其流体地联接到所述外PCV管道，其中所述PCV阀位于所述外PCV管道的上游。6.根据权利要求1所述的进气系统，其中所述帽包括弯头和三通中的一个。7.如权利要求1所述的进气系统，其中：所述壳在壁中具有孔口，所述内PCV管道和所述外PCV管道流体联接到所述孔口；所述PCV管道具有键，所述键与在壳中靠近所述孔口限定的键槽接合。8.根据权利要求1所述的进气系统，其中所述壳在所述壁中具有孔口，所述内PCV管道和所述外PCV管道流体联接到所述孔口，所述系统还包括：位于所述孔口周围的所述壳上的肩部；与所述壳上的所述肩部接合的所述内PCV管道上的肩部。9.根据权利要求1所述的进气系统，其中：所述壳在所述壁中具有孔口；并且所述壳是第一壳，所述进气系统还包括：所述进气歧管的第二壳，其在所述内PCV管道插入到所述孔口中后被固定到所述第一壳。10.如权利要求1所述的进气系统，其中：所述壳在所述壁中具有孔口，所述内PCV管道和所述外PCV管道流体联接到所述孔口；所述壳具有在所述壳的外表面上的凸缘；所述孔口通过所述凸缘限定；所述凸缘具有围绕所述孔口的焊道...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·W·纽曼，S·D·奥西普，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US