破胎器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种破胎器，其技术方案要点是：包括柱形块、设置在柱形块顶面上的凹槽、贯穿连接在凹槽内槽壁上的连接柱、设置在连接柱外侧壁上的金属针，所述柱形块上设置有与连接柱相连的拉紧件，所述拉紧件用于驱动连接柱进行转动，且使得金属针向着远离凹槽一侧转动，所述金属针的侧壁上设置有抵接面，所述抵接面用于与凹槽的内槽壁抵接进而对金属针的极限转动位置进行限定，这样在破胎器使用过程中，金属针不易收纳到凹槽内部，保证了该破胎器的破胎效率；且该破胎器具有使用寿命长，使用较为方便，节能环保，生产成本较低的优势。

Tread

The utility model discloses a fetal breaker, the technical proposal is that includes a cylindrical block, is arranged in the cylindrical block groove on the top surface, through connections in the groove groove on the wall of the connecting column, is arranged on the connecting column on the outer wall of the metal pin, the cylindrical block is provided with a with the tightening member connected with connecting columns, the tension member for driving the connecting column to rotate, and the metal needle groove away from the side of the rotation, the metal needle is arranged on the side wall of a contact surface, the contact surface and the inner wall of the groove groove for access and limit of the metal needle to rotate the position limit, so in the fetal breaker in the process of using metal needle is easy to incorporate into the groove inside, to ensure the fetal breaker breaking fetal efficiency; and the fetal breaker has the advantages of long service life, convenient use, energy saving and environmental protection, low production cost advantages.

【技术实现步骤摘要】
破胎器
本技术涉及路障
，特别涉及一种破胎器。
技术介绍
破胎器，又称道刺路障，倒刺路障等，具有坚硬的刺。平时刺处于收缩状态，而用于安防作业时，刺处于升起状态，阻止车辆前行。目前，公告号为CN2618792Y的中国专利公开了一种破胎器，它包括串接的多个横截面为扇形或者是梯形的柱形块，柱形块的顶面上开设有至少一条槽，柱形块的轴向方向上设置有洞，洞内部设置有金属杆，金属杆与槽相对处设置有小孔，小孔内部放置有金属针，且金属针的小端朝向背离金属杆一侧，在使用的过程中，金属针的小端凸出于柱形块的外侧壁，在汽车从柱形块上开过时，金属针刺入到轮胎内部，进而将轮胎内部的气体放空；不过使用该破胎器过程中，金属杆转动连接在柱形块内部，在汽车从柱形块上开过时，轮胎对金属针远离金属杆的端部施加以压力，使得金属针远离金属杆的端部向着槽内部运动，使得破胎器的破胎效果减弱甚至完全丧失。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种破胎器，其具有在使用过程中金属针不易出现转动的优势。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种破胎器，包括柱形块、设置在柱形块顶面上的凹槽、贯穿连接在凹槽内槽壁上的连接柱、设置在连接柱外侧壁上的金属针，所述柱形块上设置有与连接柱相连的拉紧件，所述拉紧件用于驱动连接柱进行转动，且使得金属针向着远离凹槽一侧转动，所述金属针的侧壁上设置有抵接面，所述抵接面用于与凹槽的内槽壁抵接进而对金属针的极限转动位置进行限定。通过上述技术方案，在使用该破胎器时，拉紧件对连接柱施加以拉力，使得连接柱进行周向转动，且使得金属针中远离连接柱的端部向着凹槽外侧进行移动，直至金属针上的抵接面与凹槽的内槽壁抵接，此时金属针不易发生转动，且金属针远离连接柱的端部凸出于柱形块的外侧壁；在汽车轮胎与金属针接触时，由于拉紧件对金属针施加拉力，使得金属针不易向着凹槽内部转动，保证了该破胎器的破胎效率；且即使金属针在使用过程中向着凹槽内部转动一定角度时，在拉紧件作用下，金属针能够自动转回至使用位置，使得该破胎器的使用过程变得更加方便、快捷。优选的，所述金属针包括用于刺入轮胎内部的针体、设置在针体上且用于与连接柱套接的第一套环，所述第一套环通过螺钉固定连接在连接柱上。通过上述技术方案，在金属针出现损坏时，只需要将第一套环上的螺钉取下，之后控制第一套环向着远离连接柱一侧移动即可将损坏的金属针取下并进行更换，这样就不需要对整个破胎器进行更换，减少了材料的浪费，更加环保。优选的，所述柱形块底面上设置有放置槽，所述拉紧件放置在放置槽内部。通过上述技术方案，拉紧件位于放置槽内部，这样在使用该破胎器的过程中，拉紧件不易出现与地面碰触而导致损坏的情况，一定程度上提高了该破胎器的使用寿命；且保证了拉紧件能对连接柱施加稳定的拉力，使得金属针在使用过程中不易出现转动，保证该破胎器的使用效率。优选的，所述拉紧件包括设置在连接柱上的连接件、设置在放置槽内部且用于与连接件相连的弹簧。通过上述技术方案，在使用该破胎器的过程中，弹簧对连接件施加拉力，且连接件带动连接柱进行转动，使得金属针的端部凸出于柱形块的外侧壁；这样设置的拉紧件使用过程较为方便、快捷。优选的，所述连接件包括套接在连接柱上的第二套环、固定连接在第二套环上用于连接弹簧的第一连接板，所述第二套环通过螺钉固定连接在连接柱上，所述第一连接板沿第二套环的径向方向设置。通过上述技术方案，弹簧通过第一连接板与连接柱相连，这样弹簧的外侧壁与放置槽内槽壁之间的间距较大，这样在使用该破胎器的过程中，弹簧不易与放置槽的内槽壁发生碰触，使得连接柱的转动过程变得更加顺畅、快捷。优选的，所述凹槽的内槽壁上固定连接有安装座，所述安装座上插接有用于与弹簧相连的第二连接板。通过上述技术方案，在凹槽内部设置有安装座，这样能够有效缩短第一连接板以及第二连接板之间的间距，这样只需要使用长度较短的弹簧即可，一定程度上降低了该破胎器的生产成本。优选的，所述放置槽内设置连接座，所述连接座上设置有第一螺纹孔，且第一螺纹孔纵向贯穿于柱形块，且第一螺纹孔内部螺纹连接有螺柱，所述第二套环上设置有用于与连接座抵接的限定板，所述限定板上设置有用于与螺柱螺纹连接的第二螺纹孔。通过上述技术方案，在不需要使用该破胎器时，对金属针远离连接柱的端部施加推力，使得金属针远离连接柱的端部向着凹槽内部进行移动，在金属针完全收纳于凹槽内部，此时连接柱上的限定板与连接座抵接，且第一螺纹孔与第二螺纹孔连通，之后将螺栓旋紧，使得螺栓同时与第一螺纹孔以及第二螺纹孔螺纹连接，此时金属针远离连接柱的端部不易向着凹槽外侧转动；这样在不需要使用该破胎器时，能够较为方便对破胎器进行搬运，且在搬运过程中，金属针的端部不易与使用者碰触，使得破胎器的搬运过程变得更加安全。优选的，所述柱形块的外侧壁上设置有燕尾槽，且燕尾槽的大端朝向柱形块中心一侧，所述柱形块与燕尾槽相对的侧壁上设置有用于与燕尾槽插接的凸块。通过上述技术方案，在需要使用该破胎器时，可以根据路面的宽度选择相应数量的柱形块，且将一块柱形块上的凸块嵌接到另一块柱形块的燕尾槽内部，使得若干组合在一起的破胎器的总长度大于或者等于路面的宽度；燕尾槽的小端朝向远离柱形块一侧，这样在将两个柱形块连接在一起的时候，柱形块之间不易因横向移动而相互分离，使得柱形块之间的连接更加紧密。优选的，所述连接柱与柱形块之间设置有便于连接柱转动的套管。通过上述技术方案，柱形块采用橡胶材质制成，所以连接柱与柱形块之间的摩擦系数较大，连接柱转动时柱形块与连接柱之间的摩擦力较大，使得连接柱转动起来较为困难；由此在连接柱上套接有套管，套管与连接柱之间的摩擦系数相对较小，使得连接柱的转动变得更加顺畅、快捷。优选的，所述柱形块顶面远离凹槽一侧设置有若干安装槽，所述安装槽中靠近凹槽的内槽壁上设置有反光块。通过上述技术方案，在将破胎器放置到路面上，且汽车向着破胎器一侧行驶时，反光块对车灯产生的光进行反射，对驾驶员起到警示的作用。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：在柱形块上设置有用于驱动金属针进行转动的拉紧件，这样在破胎器使用过程中，金属针不易收纳到凹槽内部，保证了该破胎器的破胎效率；且该破胎器具有使用寿命长，使用较为方便，节能环保，生产成本较低的优势。附图说明图1为实施例的结构示意图，主要是用于展示实施例的外形结构；图2为实施例的侧视剖视图，主要是用于展示拉紧件的组成情况；图3为实施例的正视剖视图，主要是用于展示实施例各部分连接情况。附图标记：1、柱形块；2、凹槽；3、连接柱；4、金属针；5、拉紧件；6、抵接面；7、针体；8、第一套环；9、放置槽；10、连接件；11、弹簧；12、第二套环；13、第一连接板；14、安装座；15、第二连接板；16、连接座；17、第一螺纹孔；18、限定板；19、第二螺纹孔；20、螺柱；21、燕尾槽；22、凸块；23、套管；24、安装槽；25、反光块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种破胎器，如图1、图2、图3所示，包括橡胶制成的条形柱形块1，柱形块1的纵截面形状为梯形；柱形块1的顶面上设置有若干凹槽2，如四个凹槽2，且若干凹槽2沿柱形块1的长度方向均匀分布，凹槽2的深度方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种破胎器，包括柱形块(1)、设置在柱形块(1)顶面上的凹槽(2)、贯穿连接在凹槽(2)内槽壁上的连接柱(3)、设置在连接柱(3)外侧壁上的金属针(4)，其特征是：所述柱形块(1)上设置有与连接柱(3)相连的拉紧件(5)，所述拉紧件(5)用于驱动连接柱(3)进行转动，且使得金属针(4)向着远离凹槽(2)一侧转动，所述金属针(4)的侧壁上设置有抵接面(6)，所述抵接面(6)用于与凹槽(2)的内槽壁抵接进而对金属针(4)的极限转动位置进行限定。

【技术特征摘要】
1.一种破胎器，包括柱形块(1)、设置在柱形块(1)顶面上的凹槽(2)、贯穿连接在凹槽(2)内槽壁上的连接柱(3)、设置在连接柱(3)外侧壁上的金属针(4)，其特征是：所述柱形块(1)上设置有与连接柱(3)相连的拉紧件(5)，所述拉紧件(5)用于驱动连接柱(3)进行转动，且使得金属针(4)向着远离凹槽(2)一侧转动，所述金属针(4)的侧壁上设置有抵接面(6)，所述抵接面(6)用于与凹槽(2)的内槽壁抵接进而对金属针(4)的极限转动位置进行限定。2.根据权利要求1所述的破胎器，其特征是：所述金属针(4)包括用于刺入轮胎内部的针体(7)、设置在针体(7)上且用于与连接柱(3)套接的第一套环(8)，所述第一套环(8)通过螺钉固定连接在连接柱(3)上。3.根据权利要求1所述的破胎器，其特征是：所述柱形块(1)底面上设置有放置槽(9)，所述拉紧件(5)放置在放置槽(9)内部。4.根据权利要求3所述的破胎器，其特征是：所述拉紧件(5)包括设置在连接柱(3)上的连接件(10)、设置在放置槽(9)内部且用于与连接件(10)相连的弹簧(11)。5.根据权利要求4所述的破胎器，其特征是：所述连接件(10)包括套接在连接柱(3)上的第二套环(12)、固定连接在第二套环(12)上用于连接弹簧(11)的第一连接板(13)，所述第二套环(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海舰，
申请(专利权)人：浙江鼎海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33