The invention discloses a diesel engine valve ventilation mechanism comprises a cam shaft, transmission mechanism, transmission mechanism and a valve valve; the camshaft drive mechanism comprises a crankshaft timing gear, and the crankshaft timing gear is matched with the middle gear, and intermediate drive gear connected to the camshaft timing gear, through the camshaft timing gear a cam shaft is sheathed on the camshaft in the exhaust cam and cam, valve drive mechanism comprises a roller, and the roller is connected with the plug, plug is arranged in the groove of the upper push rod, the push rod is connected with the valve clearance adjusting bolt, sleeve valve clearance adjustment arm bolt, rocker shaft fixing connected with the rocker arm, valve mechanism is composed of a connecting block, a connecting block is arranged on the side of the spring seat, the spring seat of the valve spring and a valve spring under the valve catheter The valve seat under the valve tube and the valve are connected with the connecting block. The structural design of the invention is simple and reasonable, and the air exchange efficiency is high.
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机气阀换气机构
本专利技术涉及到机械
,具体涉及到了一种柴油机气阀换气机构。
技术介绍
柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,柴油发动机主要用于最终配套产品,比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。现有的柴油机气阀换气机构结构设计不合理,换气效率低,由于换气不及时,容易导致柴油机内故障,存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供了一种结构设计简单合理,换气效率高,不会导致柴油机内故障,不存在安全隐患的柴油机气阀换气机构。为了解决上述技术问题,本专利技术提供了一种柴油机气阀换气机构,包括凸轮轴传动机构、气阀传动机构和气阀机构;所述凸轮轴传动机构包括曲轴定时齿轮、与曲轴定时齿轮相适配的中间传动齿轮、与中间传动齿轮相连接的凸轮轴定时齿轮、贯穿于凸轮轴定时齿轮的凸轮轴、套接于凸轮轴内的排气凸轮和进气凸轮,所述气阀传动机构包括滚轮、与滚轮相连接的顶头、设于顶头上端凹槽内的顶杆)、与顶杆相连接的气阀间隙调节螺栓、套设于气阀间隙调节螺栓内的摇臂,与摇臂固定连接的摇臂轴,所述气阀机构由连接块、设于连接块一侧的弹簧座、设于弹簧座下的气阀弹簧、设于气阀弹簧下的气阀导管、设于气阀导管下的气阀阀座和与连接块相连接气阀。作为本专利技术的进一步改进,所述中间传动齿轮外套设有中间传动外轮。作为本专利技术的进一步改进,所述摇臂上装设有锁紧螺母,气阀间隙调节螺栓贯穿于锁紧螺母。作为本专利技术的进一步改进,所述摇臂与摇臂轴间设有摇臂支座。作为本专利技术的进一步改进,所述曲轴定时齿轮与凸轮轴的传动比为2:1。采取上述结构,其有 ...
【技术保护点】
一种柴油机气阀换气机构,其特征在于:包括凸轮轴传动机构(22)、气阀传动机构(23)和气阀机构(24);所述凸轮轴传动机构(22)包括曲轴定时齿轮(1)、与曲轴定时齿轮(1)相适配的中间传动齿轮(3)、与中间传动齿轮(3)相连接的凸轮轴定时齿轮(4)、贯穿于凸轮轴定时齿轮(4)的凸轮轴(5)、套接于凸轮轴(5)内的排气凸轮(6)和进气凸轮(7),所述气阀传动机构(23)包括滚轮(8)、与滚轮相连接的顶头(9)、设于顶头(9)上端凹槽内的顶杆(10)、 与顶杆(10)相连接的气阀间隙调节螺栓(11)、套设于气阀间隙调节螺栓(11)内的摇臂(12),与摇臂(12)固定连接的摇臂轴(15), 所述气阀机构(24)由连接块(16)、设于连接块(16)一侧的弹簧座(17)、设于弹簧座下的气阀弹簧(18)、设于气阀弹簧(18)下的气阀导管(19)、设于气阀导管(19)下的气阀阀座(20)和与连接块(16)相连接气阀(21)。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机气阀换气机构,其特征在于:包括凸轮轴传动机构(22)、气阀传动机构(23)和气阀机构(24);所述凸轮轴传动机构(22)包括曲轴定时齿轮(1)、与曲轴定时齿轮(1)相适配的中间传动齿轮(3)、与中间传动齿轮(3)相连接的凸轮轴定时齿轮(4)、贯穿于凸轮轴定时齿轮(4)的凸轮轴(5)、套接于凸轮轴(5)内的排气凸轮(6)和进气凸轮(7),所述气阀传动机构(23)包括滚轮(8)、与滚轮相连接的顶头(9)、设于顶头(9)上端凹槽内的顶杆(10)、与顶杆(10)相连接的气阀间隙调节螺栓(11)、套设于气阀间隙调节螺栓(11)内的摇臂(12),与摇臂(12)固定连接的摇臂轴(15),所述气阀机构(24)由连接块(16)、设于连接块(16...
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