The invention relates to the field of an engine, in particular to a rotary closing type gas distribution mechanism. The rotary opening type gas distributing mechanism comprises a cylinder, the top of the cylinder to a pneumatic valve end, the end is provided with at least one air inlet and at least one exhaust port and the inlet and exhaust ports in the valve end of circular distribution, the inlet and outlet of the same shape also; including the gas distribution valve wheel, wherein the rotary disk is positioned in a cylinder and valve end contacts the inner surface of the gas channel; corresponding to the shape and position of the air inlet is provided with a valve on the turntable; the first rotating shaft is provided with the valve disk, the rotating shaft through the first valve end; also includes a driving gas distribution around the turntable shaft rotating the first adjusting device. The traditional way of changing the rotating valve opening and closing type gas distribution mechanism described above, to avoid the high speed collision valve and cylinder, reduce the engine noise when running, reduce cylinder wear and improve the service life.
【技术实现步骤摘要】
一种旋转开合型配气机构
本专利技术涉及发动机领域,尤其涉及一种旋转开合型配气机构。
技术介绍
配气机构的功用是按照发动机每气缸内进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜空气及时进入气缸,而废气及时从气缸排出。目前,公知的汽车配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。凸轮轴在发动机上的布置有下置,侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式,它位于气缸盖上。发动机工作时曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转,当凸轮的凸起部分顶起挺柱时,挺柱推动推杆一起上行,作用于摇臂上的推动力驱使摇臂绕轴转动,摇臂的另一端压缩气门弹簧使气门下行,打开气门。随着凸轮轴的继续转动,当凸轮的凸起部分离开挺柱时,气门便在气门弹簧张力的作用下上行,关闭气门。这种传统配气机构使得气门在汽车行驶时会不可避免地高频率地与燃烧室发生碰撞,一方面使得配气机构寿命降低,另一方面气门在碰撞的过程中会发生磨损,导致气门间隙变大,也加大了气门间隙的设计难度。本专利技术即是针对现有技术中的上述问题,提供一种旋转开合性配气结构,改变传统的配气方式。
技术实现思路
本专利 ...
【技术保护点】
一种旋转开合型配气机构,包括气缸(1),所述气缸(1)的顶部为配气端(12),其特征在于:所述的配气端(12)设有至少一个进气口(11)和至少一个排气口(13)且所述的进气口(11)和排气口(13)在配气端(12)呈环形分布,所述进气口(11)和排气口(13)的形状相同;还包括配气转盘(2),所述的配气转盘(2)位于气缸(1)内并与配气端(12)的内表面接触;所述的配气转盘(2)上设有与进气口(11)的形状和位置相对应的气体通道(22);所述配气转盘(2)上设有第一转轴(21),所述的第一转轴(21)穿过配气端(12);还包括驱动配气转盘(2)绕第一转轴(21)转动的调节装置(3)。
【技术特征摘要】
1.一种旋转开合型配气机构,包括气缸(1),所述气缸(1)的顶部为配气端(12),其特征在于:所述的配气端(12)设有至少一个进气口(11)和至少一个排气口(13)且所述的进气口(11)和排气口(13)在配气端(12)呈环形分布,所述进气口(11)和排气口(13)的形状相同;还包括配气转盘(2),所述的配气转盘(2)位于气缸(1)内并与配气端(12)的内表面接触;所述的配气转盘(2)上设有与进气口(11)的形状和位置相对应的气体通道(22);所述配气转盘(2)上设有第一转轴(21),所述的第一转轴(21)穿过配气端(12);还包括驱动配气转盘(2)绕第一转轴(21)转动的调节装置(3)。2.根据权利要求1所述的旋转开合型配气机构,其特征在于:所述配气端(12)的内表面为弧面,所述配气转盘(2)与配气端(12)接触的表面与配气端(12)内表面的形状相匹配。3.根据权利要求1或2所述的旋转开合型配气机构,其特征在于:所述的调节装置(3)包括驱动装置和第二转轴(33),所述第二转...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨樾,陈金星,韦靖邦,吴启超,熊树生,
申请(专利权)人:浙江大学,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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