一种汽车天窗开窗器制造技术

本申请公开了一种汽车天窗开窗器，其包括外壳体，外壳体包括盒体与覆盖盒体的盖板；内置于盒体的驱动机构；由驱动机构驱动的齿轮变速机构；以及连接齿轮变速机构的传动链机构，传动链机构与齿轮变速机构之间设置支撑隔板，且传动链机构的链条裸露出外壳体；其中，驱动机构驱动齿轮变速机构，带动传动链机构，使得链条卷收回外壳体或舒放出外壳体。本发明专利技术通过利用传动链机构的链条打开关闭汽车天窗，避免天窗被异物卡住时只会硬生的去顶，很容易将天窗顶坏或损坏电机的问题。

A window opener for automobile skylight

The invention discloses an automobile skylight opener, which comprises a shell body, the shell body comprises a box body and a box cover plate; the driving mechanism in the box body; gear transmission mechanism is driven by the driving mechanism; and the connecting gear transmission chain mechanism, a supporting baffle is arranged between the transmission chain and gear mechanism the chain transmission mechanism, and the transmission chain mechanism exposed out of the outer casing; wherein, the driving mechanism drives the gear transmission mechanism, drive chain mechanism, the chain volume back shell or shell out of shu. The invention opens and closes the automobile skylight by utilizing the chain of the transmission chain mechanism, and avoids the problem that the roof can only be hard to produce when the foreign body is stuck, so it is easy to damage the roof or damage the motor.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗开窗器
本申请属于汽车内饰配件
，具体地说，涉及一种汽车天窗开窗器。
技术介绍
汽车玻璃天窗一般都采用电动的方式开启，有的汽车采用的是推杆式开窗器，推杆在电机的带动下顶起玻璃天窗，但是在天窗被异物卡住时推杆式开窗器只会硬生的去顶很容易将天窗顶坏或损坏电机，而且推杆顶升的速度过快不够平稳。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种汽车天窗开窗器，通过外壳体保护划分，驱动机构驱动传动链机构的链条伸缩打开天窗，同时齿轮变速机构变速调整，避免天窗被异物卡住时只会硬生的去顶很容易将天窗顶坏或损坏电机的麻烦。为了解决上述技术问题，本申请公开了一种汽车天窗开窗器，其包括外壳体，外壳体包括盒体与覆盖盒体的盖板；内置于盒体的驱动机构；由驱动机构驱动的齿轮变速机构；以及连接齿轮变速机构的传动链机构，传动链机构与齿轮变速机构之间设置支撑隔板，且传动链机构的链条裸露出外壳体；其中，驱动机构驱动齿轮变速机构，带动传动链机构，使得链条卷收回外壳体或舒放出外壳体。根据本专利技术一实施方式，其中上述驱动机构包括电机；设置于电机主轴的蜗杆，蜗杆啮合齿轮变速机构；以及连接电机且穿设于外壳体的引线端子。根据本专利技术一实施方式，其中上述齿轮变速机构包括啮合蜗杆的第一齿轮轴，啮合第一齿轮轴的第二齿轮轴，啮合第二齿轮轴的第三齿轮轴及啮合第三齿轮轴的第四齿轮轴；其中第二齿轮轴与第三齿轮轴位于第一齿轮轴与第四齿轮轴之间。根据本专利技术一实施方式，其中上述第一齿轮轴、第二齿轮轴与第三齿轮轴都分别具有大齿轮与小齿轮，且第一齿轮轴的大齿轮啮合蜗杆，第一齿轮轴的小齿轮啮合第二齿轮轴的大齿轮，第二齿轮轴的小齿轮啮合第三齿轮轴的大齿轮，第三齿轮轴的小齿轮啮合第四齿轮轴，第四齿轮轴穿设于隔板连接传动链机构。根据本专利技术一实施方式，其中上述传动链机构还包括套设于第四齿轮轴的链轮，链轮啮合链条；承接链条的收卷板，收卷板具有链条收卷的轨道。根据本专利技术一实施方式，其中上述链轮与第四齿轮轴通过键连接。根据本专利技术一实施方式，其中上述盒体分为安装驱动机构的第一腔室；安装齿轮变速机构与传动链机构的第二腔室；以及容置部分收卷板的第三腔室，第三腔室容置收卷的链条。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：1）通过外壳体保护划分，驱动机构驱动传动链机构伸缩打开天窗，同时齿轮变速机构变速调整，避免天窗打开的麻烦。2）利用传动链机构的链条打开关闭汽车天窗，避免天窗被异物卡住时只会硬生的去顶，很容易将天窗顶坏或损坏电机的问题。当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请实施例的汽车天窗开窗器立体图；图2是本申请实施例的汽车天窗开窗器爆炸图；图3是本申请实施例的驱动机构与齿轮变速机构连接示意图；图4是本申请实施例的传动链机构爆炸图；图5是本申请实施例的盒体示意图。附图标记外壳体10，盒体11，盖板12，驱动机构20，电机21，蜗杆22，引线端子23，齿轮变速机构30，第一齿轮轴31，第二齿轮轴32，第三齿轮轴33，第四齿轮轴34，传动链机构40，链条41，链轮42，收卷板43，轨道44，隔板50，第一腔室61，第二腔室62，第三腔室63。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请一并参考图1与图2，图1是本申请实施例的汽车天窗开窗器立体图；图2是本申请实施例的汽车天窗开窗器爆炸图。如图所示，一种天窗开窗器包括外壳体10，外壳体10包括盒体11与覆盖盒体11的盖板12；内置于盒体11的驱动机构20；由驱动机构20驱动的齿轮变速机构30；以及连接齿轮变速机构30的传动链机构40，传动链机构40与齿轮变速机构30之间设置支撑隔板50，且传动链机构40的链条41裸露出外壳体10；其中，驱动机构20驱动齿轮变速机构30，带动传动链机构40，使得链条41卷收回外壳体10或舒放出外壳体10。在本专利技术一实施方式中，外壳体10容置保护内部器件，避免雨水侵蚀。驱动机构20提供动力，驱动齿轮变速机构30，实现降速同时提高输出扭矩，另外也降低了负载的惯量，避免内部器件的损坏。传动链机构40的链条41通过锁扣直接安装在天窗上，驱动天窗帘布的打开或者关闭，较之以往用顶杆驱动，避免了天窗被异物卡住时只会硬生的去顶很容易将天窗顶坏或损坏电机的麻烦，使用方便，而且链条41能够弯曲，不易造成元件损坏。请参考图3，图3是本申请实施例的驱动机构20与齿轮变速机构30连接示意图。驱动机构20包括电机21；设置于电机21主轴的蜗杆22，蜗杆22啮合齿轮变速机构30；以及连接电机21且穿设于外壳体10的引线端子23。本专利技术通过电机21安装蜗杆22直接啮合驱动齿轮变速机构30，结构简单，操作方便，同时引线端子23直接引出于外壳体10，布线规整。齿轮变速机构30包括啮合蜗杆22的第一齿轮轴31，啮合第一齿轮轴31的第二齿轮轴32，啮合第二齿轮轴32的第三齿轮轴33及啮合第三齿轮轴33的第四齿轮轴34；其中第二齿轮轴32与第三齿轮轴33位于第一齿轮轴31与第四齿轮轴34之间。本专利技术通过四个齿轮轴相互配合，实现变速功能。另外第二齿轮轴32与第三齿轮轴33在同一轴线上下设置，同时第一齿轮轴31和第四齿轮轴34分立两侧，相对节省了占用空间，提高紧密性。值得一提的是，本专利技术的第一齿轮轴31、第二齿轮轴32与第三齿轮轴33都分别具有大齿轮与小齿轮，两级转换，实现变速。且第一齿轮轴31的大齿轮啮合蜗杆22，第一齿轮轴31的小齿轮啮合第二齿轮轴32的大齿轮，第二齿轮轴32的小齿轮啮合第三齿轮轴33的大齿轮，第三齿轮轴33的小齿轮啮合第四齿轮轴34，第四齿轮轴34穿设于隔板50连接传动链机构40。由此一来，便能将电机21的转速效率不断由第一齿轮轴31、第二齿轮轴32、第三齿轮轴33与第四齿轮轴34分级转化，提高输出扭矩，降低负载能量，避免了最终传递至传动链机构40的过载麻烦，稳定性更高。接下来，请继续参考图4，图4是本申请实施例的传动链机构40爆炸图。传动链机构40还包括套设于第四齿轮轴34的链轮42，链轮42啮合链条41；承接链条41的收卷板43，收卷板43具有链条41收卷的轨道44。在本专利技术一实施方式中，链条41一方面啮合链轮42，另一方面由具有轨道44的收卷板43支撑，方便卷收，实用方便。此外，链轮42与第四齿轮轴34通过键连接，方便安装，紧固方便，转动运动和转矩稳定高效。请参考图5，图5是本申请实施例的盒体11示意图。盒体11分为安装驱动机构20的第一腔室61；安装齿轮变速机构30与传动链机构40的第二腔室62，以及容置部分收卷板43的第三腔室63，第三腔室63容置收卷的链条41，区域划分规整，充足利用占用空间，结构紧凑，使用方便。上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗开窗器，其特征在于，包括：外壳体，所述外壳体包括盒体与覆盖所述盒体的盖板；内置于所述盒体的驱动机构；由所述驱动机构驱动的齿轮变速机构；以及连接所述齿轮变速机构的传动链机构，所述传动链机构与所述齿轮变速机构之间设置支撑隔板，且所述传动链机构的链条裸露出所述外壳体；其中，所述驱动机构驱动所述齿轮变速机构，带动所述传动链机构，使得所述链条卷收回所述外壳体或舒放出所述外壳体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗开窗器，其特征在于，包括：外壳体，所述外壳体包括盒体与覆盖所述盒体的盖板；内置于所述盒体的驱动机构；由所述驱动机构驱动的齿轮变速机构；以及连接所述齿轮变速机构的传动链机构，所述传动链机构与所述齿轮变速机构之间设置支撑隔板，且所述传动链机构的链条裸露出所述外壳体；其中，所述驱动机构驱动所述齿轮变速机构，带动所述传动链机构，使得所述链条卷收回所述外壳体或舒放出所述外壳体。2.根据权利要求1所述的汽车天窗开窗器，其特征在于，其中所述驱动机构包括电机；设置于所述电机主轴的蜗杆，所述蜗杆啮合所述齿轮变速机构；以及连接所述电机且穿设于所述外壳体的引线端子。3.根据权利要求2所述的汽车天窗开窗器，其特征在于，其中所述齿轮变速机构包括啮合所述蜗杆的第一齿轮轴，啮合所述第一齿轮轴的第二齿轮轴，啮合所述第二齿轮轴的第三齿轮轴及啮合所述第三齿轮轴的第四齿轮轴；其中所述第二齿轮轴与所述第三齿轮轴位于所述第一齿轮轴与所述第四齿轮轴之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟新国，
申请(专利权)人：钟新国，
类型：发明
国别省市：江苏,32