电动车灯头照明显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车灯头照明显示装置，采用LED显示或数码显示方式，包括主控制器、电量采集单元、剩余电量显示单元、大灯、行车灯、大灯照明指示灯、按钮开关、喇叭、电源电路和电源锁，电量采集单元将采集的电动车电池的电量发送到主控制器，主控制器控制剩余电量显示单元显示电动车电池的剩余电量，大灯用于照明，行车灯用于在行车时进行显示，大灯照明指示灯用于指示大灯的照明状态，按钮开关用于在关闭模式、大灯照明模式和行车灯照明模式之间进行切换，喇叭用于在电动车行驶时给路人提醒，电源电路用于为电动车灯头照明显示装置供电，电源锁用于锁定电源电路。本实用新型专利技术具有多种功能、能增强用户体验。

Lighting display device for electric vehicle lamp

The utility model discloses a vehicle lamp lighting display device, the display or LED digital display, which comprises a main controller, data acquisition unit, the remaining power display unit, driving lights, headlights, headlight lighting lamp, button switch, horn, power circuit and power supply lock, power acquisition unit will send the collected battery electric vehicle the power to the main controller, the main controller to control the residual quantity display the remaining battery power display unit of electric vehicle battery, lamp for lighting, driving lights for display in traffic lights, headlamps lighting for lighting state indicator headlamps, button switch for switching between off mode, mode and lamp headlamps lighting lighting mode, remind to passers-by in electric vehicles for speakers, power supply circuit for display for electric lighting lamp The device is powered and the power lock is used to lock the power supply circuit. The utility model has many functions and can enhance the user experience.

【技术实现步骤摘要】
电动车灯头照明显示装置
本技术涉及电动车领域，特别涉及一种电动车灯头照明显示装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。消费者消费偏好的改变也将会影响电动车辆企业市场竞争格局的变化。消费者消费偏好的改变随着个人收入水平的变化而变化。随着经济的好转，居民消费水平的提高，节能意识增强，对电动车辆的质量要求也随之提高。传统的电动车的灯头显示设备，功能较为单一，不能满足用户的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种具有多种功能、能增强用户体验的电动车灯头照明显示装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电动车灯头照明显示装置，采用LED显示或数码显示方式，包括主控制器、电量采集单元、剩余电量显示单元、大灯、行车灯、大灯照明指示灯、按钮开关、喇叭、电源电路和电源锁，所述电量采集单元将采集的电动车电池的电量发送到所述主控制器，所述主控制器控制所述剩余电量显示单元显示电动车电池的剩余电量，所述大灯与所述主控制器连接、用于照明，所述行车灯与所述主控制器连接、用于在行车时进行显示，所述大灯照明指示灯与所述主控制器连接、用于指示所述大灯的照明状态，所述按钮开关与所述主控制器连接、用于在关闭模式、大灯照明模式和行车灯照明模式之间进行切换，所述喇叭与所述主控制器连接、用于在电动车行驶时给路人提醒，所述电源电路与所述主控制器连接、用于为所述电动车灯头照明显示装置供电，所述电源锁与所述主控制器连接、用于锁定所述电源电路。在本技术所述的电动车灯头照明显示装置中，还包括欠压显示单元和转向显示单元，所述欠压显示单元与所述主控制器连接、用于进行欠压显示，所述转向显示单元与所述主控制器连接、用于显示所述电动车的当前转向。在本技术所述的电动车灯头照明显示装置中，还包括速度显示单元和里程显示单元，所述速度显示单元与所述主控制器连接、用于实时显示所述电动车的行驶速度，所述里程显示单元与所述主控制器连接、用于显示所述电动车行驶的里程。在本技术所述的电动车灯头照明显示装置中，还包括亮度调节按键，所述亮度调节按键与所述主控制器连接、用于调节所述大灯或行车灯的亮度。在本技术所述的电动车灯头照明显示装置中，还包括USB接口，外部充电器通过所述USB接口与所述主控制器连接、用于为所述电动车灯头照明显示装置充电。在本技术所述的电动车灯头照明显示装置中，所述剩余电量显示单元包括四个LED灯，当一个所述LED灯点亮时，表示所述电动车电池的剩余电量为10％，当两个所述LED灯点亮时，表示所述电动车电池的剩余电量为30％，当三个所述LED灯点亮时，表示所述电动车电池的剩余电量为60％，当四个所述LED灯点亮时，表示所述电动车电池的剩余电量为100％。在本技术所述的电动车灯头照明显示装置中，所述电源电路包括第一三极管、第二三极管、稳压管、放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容和第八电容，供电电源的负极分别与所述第一电阻的一端、第三电阻的一端和第十三电阻的一连接，所述第三电阻的另一端分别与所述第七电容的一端和第一三极管的基极连接，所述第十三电阻的另一端与所述第一三极管的集电极连接，所述第一三极管的发射极分别与所述第五电阻的一端和第六电阻的一端连接，所述第五电阻的另一端和第六电阻的另一端均与所述放大器的反相输入端连接；所述第七电容的另一端与所述第二三极管的集电极连接，所述第二三极管的发射极通过所述第四电阻接地，所述第二三极管的基极通过所述第八电容与所述第七电阻的一端连接，所述第七电阻的另一端分别与所述放大器的输出端、第八电阻的一端和第六电容的一端连接，所述第八电阻的另一端分别与所述放大器的电源引脚和5V电源连接，所述放大器的反向输入端还通过所述第九电阻与所述第十一电阻的一端连接，所述放大器的反向输入端还接地，所述放大器的同向输入端通过所述第十电阻分别与所述第六电容的另一端、第十一电阻的另一端和第十二电阻的一端连接，所述第十二电阻的另一端与所述5V电源连接；所述第一电阻的另一端分别与所述放大器的反向输入端、第一电容的一端、第二电容的一端、第二电阻的一端和稳压管的输入引脚连接，所述第一电容的另一端和第二电容的另一端接地，所述稳压管的接地引脚接地，所述稳压管的输出引脚分别与所述第二电阻的另一端、第三电容的一端、第四电容的一端和第五电容的一端连接，所述第三电容的另一端、第四电容的另一端和第五电容的另一端均接地。在本技术所述的电动车灯头照明显示装置中，所述电源电路还包括第九电容和第十四电阻，所述第九电容的一端与所述放大器的输出端连接，所述第九电容的另一端与所述第八电阻的一端连接，所述第十四电阻的一端与所述第一电阻的另一端连接，所述第十四电阻的另一端与所述放大器的反向输入端连接。实施本技术的电动车灯头照明显示装置，具有以下有益效果：由于设有采用LED显示或数码显示方式，包括主控制器、电量采集单元、剩余电量显示单元、大灯、行车灯、大灯照明指示灯、按钮开关、喇叭、电源电路和电源锁，剩余电量显示单元用于显示电动车电池的剩余电量，大灯用于照明，行车灯用于在行车时进行显示，大灯照明指示灯用于指示大灯的照明状态，按钮开关用于在关闭模式、大灯照明模式和行车灯照明模式之间进行切换，喇叭用于在电动车行驶时给路人提醒，电源锁用于锁定电源电路，因此其具有多种功能、能增强用户体验。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术电动车灯头照明显示装置一个实施例中的结构示意图；图2为所述实施例中电源电路的电路原理图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术电动车灯头照明显示装置实施例中，该电动车灯头照明显示装置的结构示意图如图1所示。图1中，该电动车灯头照明显示装置采用LED显示或数码显示方式，该电动车灯头照明显示装置包括主控制器1、电量采集单元2、剩余电量显示单元3、大灯4、行车灯5、大灯照明指示灯6、按钮开关7、喇叭8、电源电路9和电源锁10，其中，电量采集单元2将采集的电动车电池的电量发送到主控制器1，主控制器1控制剩余电量显示单元3显示电动车电池的剩余电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车灯头照明显示装置，其特征在于，采用LED显示或数码显示方式，包括主控制器、电量采集单元、剩余电量显示单元、大灯、行车灯、大灯照明指示灯、按钮开关、喇叭、电源电路和电源锁，所述电量采集单元将采集的电动车电池的电量发送到所述主控制器，所述主控制器控制所述剩余电量显示单元显示电动车电池的剩余电量，所述大灯与所述主控制器连接、用于照明，所述行车灯与所述主控制器连接、用于在行车时进行显示，所述大灯照明指示灯与所述主控制器连接、用于指示所述大灯的照明状态，所述按钮开关与所述主控制器连接、用于在关闭模式、大灯照明模式和行车灯照明模式之间进行切换，所述喇叭与所述主控制器连接、用于在电动车行驶时给路人提醒，所述电源电路与所述主控制器连接、用于为所述电动车灯头照明显示装置供电，所述电源锁与所述主控制器连接、用于锁定所述电源电路。

【技术特征摘要】
1.一种电动车灯头照明显示装置，其特征在于，采用LED显示或数码显示方式，包括主控制器、电量采集单元、剩余电量显示单元、大灯、行车灯、大灯照明指示灯、按钮开关、喇叭、电源电路和电源锁，所述电量采集单元将采集的电动车电池的电量发送到所述主控制器，所述主控制器控制所述剩余电量显示单元显示电动车电池的剩余电量，所述大灯与所述主控制器连接、用于照明，所述行车灯与所述主控制器连接、用于在行车时进行显示，所述大灯照明指示灯与所述主控制器连接、用于指示所述大灯的照明状态，所述按钮开关与所述主控制器连接、用于在关闭模式、大灯照明模式和行车灯照明模式之间进行切换，所述喇叭与所述主控制器连接、用于在电动车行驶时给路人提醒，所述电源电路与所述主控制器连接、用于为所述电动车灯头照明显示装置供电，所述电源锁与所述主控制器连接、用于锁定所述电源电路。2.根据权利要求1所述的电动车灯头照明显示装置，其特征在于，还包括欠压显示单元和转向显示单元，所述欠压显示单元与所述主控制器连接、用于进行欠压显示，所述转向显示单元与所述主控制器连接、用于显示所述电动车的当前转向。3.根据权利要求2所述的电动车灯头照明显示装置，其特征在于，还包括速度显示单元和里程显示单元，所述速度显示单元与所述主控制器连接、用于实时显示所述电动车的行驶速度，所述里程显示单元与所述主控制器连接、用于显示所述电动车行驶的里程。4.根据权利要求3所述的电动车灯头照明显示装置，其特征在于，还包括亮度调节按键，所述亮度调节按键与所述主控制器连接、用于调节所述大灯或行车灯的亮度。5.根据权利要求1至4任意一项所述的电动车灯头照明显示装置，其特征在于，还包括USB接口，外部充电器通过所述USB接口与所述主控制器连接、用于为所述电动车灯头照明显示装置充电。6.根据权利要求1至4任意一项所述的电动车灯头照明显示装置，其特征在于，所述剩余电量显示单元包括四个LED灯，当一个所述LED灯点亮时，表示所述电动车电池的剩余电量为10％，当两个所述LED灯点亮时，表示所述电动车电池的剩余电量为30％，当三个所述LED灯点亮时，表示所述电动车电池的剩余电量为60％，当四个所述LED灯点亮时，表示所述电动车电池的剩余电量为100％。...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦景镇，
申请(专利权)人：沧县景镇科技电子厂，
类型：新型
国别省市：河北,13