一种汽车用内饰垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用内饰垫，包括从上至下依次粘合的塑胶层、聚氨酯海绵层、防水层和防滑层，防滑层主要由多个鳞片排列而成，多个鳞片均粘合在所述防滑层上，多个所述鳞片成排布置，每排鳞片中相邻两个鳞片部分重叠，且叠压方向一致，塑胶层上设置有多个梯形槽，梯形槽的开口由上至下逐渐减小。本实用新型专利技术能够较好的地贴合汽车内车室底部，起到全方位防滑作用，有效避免内饰垫因受到外力作用而产生移动，确保行车的安全性；利于清除车内赃物，便于铺设和清洁。

An automobile interior mattress

The utility model discloses an automobile interior pad, includes adhesive from top to bottom of the plastic layer, polyurethane foam layer, waterproof layer and an antiskid layer, the antiskid layer is mainly composed of a plurality of scales arranged, multiple scales are bonded to the antiskid layer, a plurality of the scale rows layout in two, each row of adjacent scales scales overlap, and stacking direction, a plurality of trapezoidal grooves are arranged on a plastic rubber layer, the opening of the trapezoidal slot decreases gradually from top to bottom. The utility model can better fit the bottom of the car inner compartment, play the omnibearing anti-skid function, effectively avoid the movement of the interior pads due to external force, ensure the safety of driving, and facilitate the removal of stolen goods, and facilitate the laying and cleaning.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用内饰垫
本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车用内饰垫。
技术介绍
汽车内饰垫，如汽车脚踏垫、汽车后备箱垫等，是覆盖于汽车的车室底部以保护汽车内饰垫免遭践踏而破坏，并避免脏污汽车内部，现有的汽车内饰垫，多是单纯的放置于汽车内部车室底部，受到外力时会产生移动，起不到防滑和安全驾驶的目的，且现有内饰垫难以清洗。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车用内饰垫，能够较好的地贴合汽车内车室底部，起到全方位防滑作用，有效避免内饰垫因受到外力作用而产生移动，确保行车的安全性；利于清除车内赃物，便于铺设和清洁。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：一种汽车用内饰垫，包括从上至下依次粘合的塑胶层、聚氨酯海绵层、防水层和防滑层，所述防滑层主要由多个鳞片排列而成，多个所述鳞片均粘合在所述防滑层上，多个所述鳞片成排布置，每排鳞片中相邻两个所述鳞片部分重叠，且叠压方向一致，所述塑胶层上设置有多个梯形槽，所述梯形槽的开口由上至下逐渐减小。相邻两排鳞片之间呈等间距布置。相邻两排鳞片之间的间距小于鳞片的宽度。所述梯形槽的长度小于所述塑胶层的长度。多个所述梯形槽呈等间距布置。所述防滑层的厚度小于所述防水层的厚度。所述防水层为橡胶层。所述梯形槽的槽深为2～5mm。所述鳞片为橡胶或塑料。本技术具有以下有益效果：本技术的内饰垫，能够较好地贴合汽车内车室底部，起到全方位防滑作用，有效避免内饰垫因受到外力作用而产生移动，确保行车的安全性；利于清除车内赃物，便于铺设和清洁。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的仰视结构示意图；图3是图1的俯视结构示意图；图中：1、塑胶层，11、梯形槽，2、聚氨酯海绵层，3、防水层，4、防滑层，41、鳞片。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。如图1所示，一种汽车用内饰垫，包括从上至下依次粘合的塑胶层1、聚氨酯海绵层2、防水层3和防滑层4，防滑层4主要由多个鳞片41排列而成，如图2所示，多个鳞片41均粘合在防滑层4上，多个鳞片41成排布置，每排鳞片中相邻两个鳞片41部分重叠，且叠压方向一致，塑胶层1上设置有多个梯形槽11，梯形槽11的开口由上至下逐渐减小。其中防滑层4采用鳞片层的方式，能够较好的适应汽车内部形状，较好地贴合汽车内车室底部，起到全方位防滑作用，防滑效果好，能够有效避免内饰垫因受到外力作用而产生移动，确保行车的安全性；另外梯形槽11的设计，一方面可增加顶部防滑效果，同时便于收集车内因鞋子、置物等带来的污染物，保持车内清洁，同时也利于污染物的清理，只需将内饰垫拿出车外，将梯形槽内的污染物进行清理即可，本技术的整体材质设计也便于内饰垫的整体清理，内饰垫整体可进行冲洗。聚氨酯海绵层的设计，能够起到良好的减震和降低噪音的效果。进一步地，相邻两排鳞片之间呈等间距布置。鳞片41的宽度为H,相邻两排鳞片之间的间距为小于鳞片41的宽度H,以更好地起到防滑效果。可以理解的，相邻两排鳞片之间的布置间距也可为零，以增加布置密度，增强防滑效果。进一步地，如图3所示，梯形槽11的长度小于塑胶层1的长度，梯形槽11整体位于塑胶层1的中部，以使得梯形槽11不超过塑胶层1的边缘，更便于污染物的收集，避免污染物散落至车内部原有的内饰层上。进一步地，多个梯形槽11呈等间距布置。进一步地，防滑层4的厚度小于防水层3的厚度，以更便于防滑层4与防水层3的固定可靠度，同时增加鳞片41张合时的灵活度。进一步地，防水层3为橡胶层。进一步地，梯形槽11的槽深为2～5mm。进一步地，鳞片41为橡胶或塑料。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用内饰垫，其特征是，包括从上至下依次粘合的塑胶层、聚氨酯海绵层、防水层和防滑层，所述防滑层主要由多个鳞片排列而成，多个所述鳞片均粘合在所述防滑层上，多个所述鳞片成排布置，每排鳞片中相邻两个所述鳞片部分重叠，且叠压方向一致，所述塑胶层上设置有多个梯形槽，所述梯形槽的开口由上至下逐渐减小。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用内饰垫，其特征是，包括从上至下依次粘合的塑胶层、聚氨酯海绵层、防水层和防滑层，所述防滑层主要由多个鳞片排列而成，多个所述鳞片均粘合在所述防滑层上，多个所述鳞片成排布置，每排鳞片中相邻两个所述鳞片部分重叠，且叠压方向一致，所述塑胶层上设置有多个梯形槽，所述梯形槽的开口由上至下逐渐减小。2.如权利要求1所述的汽车用内饰垫，其特征是，相邻两排鳞片之间呈等间距布置。3.如权利要求2所述的汽车用内饰垫，其特征是，相邻两排鳞片之间的间距小于鳞片的宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明驹，
申请(专利权)人：何明驹，
类型：新型
国别省市：江苏,32