修复机身筒体的损伤的方法及相关装置和系统制造方法及图纸

本申请公开一种修复飞行器的具有整体构造的机身筒体的损伤的方法。该方法包括在平行于机身筒体的纵轴的方向上沿着机身筒体确定至少第一虚拟拼接线和第二虚拟拼接线。该方法还包括探测在第一虚拟拼接线与第二虚拟拼接线之间的机身筒体的第一部段中的损伤。该方法进一步包括沿着第一虚拟拼接线和第二虚拟拼接线切穿机身筒体，以使第一部段从机身筒体的主部段物理地分离。该方法还包括从机身筒体的主部段移除第一部段，并且将新部段拼接到机身筒体的主部段以替代第一部段。

The method of repairing the damage of the body of the fuselage and the related devices and systems

The present application discloses a method for repairing the damage of the fuselage cylinder with the overall structure of the aircraft. The method includes determining at least the first virtual stitching line and the second virtual stitching line along the body barrel in the direction of the longitudinal axis parallel to the body cylinder. The method also includes detection of damage in the first segment of the body cylinder between the first virtual splice line and the second virtual splice line. The method further includes cutting the fuselage cylinder along the first virtual stitching line and the second virtual stitching line, so that the first segment is physically separated from the main part of the fuselage barrel. The method also includes removing the first segment from the main part of the body barrel and splicing the new segment into the main segment of the body cylinder to replace the first segment.

【技术实现步骤摘要】
修复机身筒体的损伤的方法及相关装置和系统
本公开总体涉及飞行器的机身筒体，并且更具体地涉及修复由纤维增强聚合物制成的飞行器的机身筒体。
技术介绍
典型的飞行器具有由金属制成的机身筒体，机身筒体包括多个已有的互连分段。通常，在飞行器的首次操作之前当飞行器被初始装配时，由金属制成的常规机身筒体的互连分段在搭接接头处耦连到一起。当这种常规机身筒体发生损伤时，包含损伤的互连分段中的一个或多个分段被沿着生产拼接线分离，从机身筒体中移除并且用无损伤的一个或多个分段替换。因为由金属制成的常规机身筒体起初被制造成具有多块构造，所以可以相对简单地完成由金属制成的常规机身筒体的损伤的修复。诸如纤维增强聚合物的技术先进的材料允许构造整体机身筒体，这消除了围绕机身筒体互连多个嵌板的需求。移除和替换机身嵌板的常规方法对于由整体构造制成的机身筒体是不够的。例如，修复具有整体构造的机身筒体的损伤的常规方法可能是困难、费时和昂贵的，并且造成不期望的美感。
技术实现思路
响应于当前的现有技术，并且特别响应于与修复具有整体构造的机身筒体的损伤相关联的尚未被当前可用技术完全解决的问题和劣势，已经开发出本申请的主题。因此，本申本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种修复飞行器(100)的机身筒体(102)的损伤(107)的方法(200)，所述机身筒体具有整体构造，所述方法包括：在所述机身筒体损伤之前，在平行于所述机身筒体的纵轴(106)的方向上沿着所述机身筒体确定(202)至少第一虚拟拼接线(104A)和第二虚拟拼接线(104B)；探测(204)在所述第一虚拟拼接线与所述第二虚拟拼接线之间的所述机身筒体的第一部段(108A)中的损伤；沿着所述第一虚拟拼接线和所述第二虚拟拼接线切穿(206)所述机身筒体，以使所述第一部段从所述机身筒体的主部段(103)物理地分离；从所述机身筒体的所述主部段移除(208)所述第一部段；以及将新部段拼接(210)到所述机身...

【技术特征摘要】
2016.09.07 US 15/258,9191.一种修复飞行器(100)的机身筒体(102)的损伤(107)的方法(200)，所述机身筒体具有整体构造，所述方法包括：在所述机身筒体损伤之前，在平行于所述机身筒体的纵轴(106)的方向上沿着所述机身筒体确定(202)至少第一虚拟拼接线(104A)和第二虚拟拼接线(104B)；探测(204)在所述第一虚拟拼接线与所述第二虚拟拼接线之间的所述机身筒体的第一部段(108A)中的损伤；沿着所述第一虚拟拼接线和所述第二虚拟拼接线切穿(206)所述机身筒体，以使所述第一部段从所述机身筒体的主部段(103)物理地分离；从所述机身筒体的所述主部段移除(208)所述第一部段；以及将新部段拼接(210)到所述机身筒体的所述主部段以替代所述第一部段。2.根据权利要求1所述的方法(200)，其中：所述机身筒体(102)沿着纵轴(106)从第一端(112)纵向延伸到第二端(114)；并且所述第一虚拟拼接线(104A)和所述第二虚拟拼接线(104B)都从所述机身筒体的所述第一端延伸到所述机身筒体的所述第二端。3.根据权利要求1所述的方法(200)，其中将所述新部段拼接(210)到所述机身筒体(102)的所述主部段(103)包括：在所述新部段与所述机身筒体的所述主部段之间，沿着所述第一虚拟拼接线(104A)形成平行于所述纵轴(106)的第一对接接头(124)并且沿着所述第二虚拟拼接线(104B)形成平行于所述纵轴(106)的第二对接接头(125)。4.根据权利要求1所述的方法(200)，其中响应于所述第一虚拟拼接线(104A)和所述第二虚拟拼接线(104B)在所述机身筒体上的位置，在所述机身筒体(102)的损伤(107)之前预先制造所述新部段(110)。5.根据权利要求1所述的方法(200)，其中所述第一部段(108A)和所述新部段(110)中的每一个形成所述机身筒体(102)的至少四分之一。6.一种飞行器(100)的机身筒体装配件(101)，其包括：具有整体构造的机身筒体(102)的主部段(103)；具有整体构造的所述机身筒体的新部段(110)，所述新部段沿着所述主部段与所述新部段之间的第一对接接头(124)并沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·A·斯塔尔，N·内尔塞西安，G·D·奥克斯，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US