一种航空发动机钣金空心叶片的校正方法技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机钣金空心叶片的校正方法，包括对需要校正的空心叶片进行密封，并且向空心叶片中灌入硬化液，硬化液为水、绿色硬蜡或者镁铝合金；然后将空心叶片进行冷冻，使其内部的硬化液在低温环境下硬化；然后将硬化的空心叶片放置在模具中，并且配合第一垫片和第二垫片进行校正；最后将空心叶片内的硬化液融化到出后，得到校正后的空心叶片。解决了某型发动机钣金空心叶片钎焊后的型面直线度尺寸超差缺陷，确保了钣金空心叶片的型面满足设计要求。

A correction method for aero engine sheet metal hollow blade

The invention discloses a method for correcting aeroengine sheet metal hollow blade of the hollow blade, including corrections to the sealing of the hollow blade and to inject a hardening fluid and hardening liquid water, green hard wax or magnesium alloy; then the hollow blade was frozen, the hardening liquid and its internal hardening in low temperature environment then the hollow blade; hardening into a mold, and with the first and second gasket gasket correction; finally hardening liquid melt hollow blade to get out after the hollow blade after correction. In order to ensure the design requirements of the shape surface of the sheet metal hollow blade, the oversize defect of the profile straightness after brazing of a certain type of sheet metal hollow blade has been solved.

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机钣金空心叶片的校正方法
本专利技术属于航空发动机钣金空心叶片的矫正
；涉及一种航空发动机钣金空心叶片的校正方法。
技术介绍
叶片组件由空心钣金叶片和内腔分隔管装配组成，零件材料为马氏体不锈钢(1Cr11NimoV)，材料壁厚0.7mm,轴向长度为300mm，弦长63.17-73.99，装配后的组件经钎焊后，叶片的轴向型面软化呈现为弓形形状。该弓形缺陷通过成形模具再次压形，弓形缺陷不能消除，若压制过度，则导致截面厚度尺寸变小，零件报废。关于航空发动机钣金空心叶片的型面弓形校正技术，目前国内外尚无可借鉴的公开文献。
技术实现思路
本专利技术提供了一种航空发动机钣金空心叶片的校正方法，解决了某型发动机钣金空心叶片钎焊后的型面直线度尺寸超差缺陷，确保了钣金空心叶片的型面满足设计要求。本专利技术的技术方案是：一种航空发动机钣金空心叶片的校正方法，包括以下步骤：步骤1：将待校正的空心叶片的一端进行密封，然后从另一端加入低熔点的硬化液，使硬化液完全填充空心叶片的内部空间，得到硬化液-空心叶片；步骤2，将步骤1中得到硬化液-空心叶片在-25℃至-20℃的环境下，冷冻3-5h，得到硬化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空发动机钣金空心叶片的校正方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：将待校正的空心叶片的一端进行密封，然后从另一端加入低熔点的硬化液，使硬化液完全填充空心叶片的内部空间，得到硬化液‑空心叶片；步骤2，将步骤1中得到硬化液‑空心叶片在‑25℃至‑20℃的环境下，冷冻3‑5h，得到硬化的空心叶片；步骤3，将硬化的空心叶片放置在模具中，且模具的型面与该空心叶片的外形型面一致；步骤4，将两个铜制的第一垫板(1)设置在硬化的空心叶片和模具下部(4)之间，第一垫板(1)为一端为倒斜坡的梯形状结构，且两个第一垫板(1)分别设置在端部，且倒斜坡的一面向内设置；将第二垫板(2)设置在硬化的空心叶片和模具上部...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机钣金空心叶片的校正方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：将待校正的空心叶片的一端进行密封，然后从另一端加入低熔点的硬化液，使硬化液完全填充空心叶片的内部空间，得到硬化液-空心叶片；步骤2，将步骤1中得到硬化液-空心叶片在-25℃至-20℃的环境下，冷冻3-5h，得到硬化的空心叶片；步骤3，将硬化的空心叶片放置在模具中，且模具的型面与该空心叶片的外形型面一致；步骤4，将两个铜制的第一垫板(1)设置在硬化的空心叶片和模具下部(4)之间，第一垫板(1)为一端为倒斜坡的梯形状结构，且两个第一垫板(1)分别设置在端部，且倒斜坡的一面向内设置；将第二垫板(2)设置在硬化的空心叶片和模具上部(3)之间，第二垫板(2)为两端均为倒斜坡的等腰梯形状结构，且第二垫板(2)设置在空心叶片的中部；步骤5，在模具两侧的闭合高度限位块上均放置一个限位块，限位块的厚度为2mm；步骤6，在模具上部(3)上施加向下的压力进行压型，当模具上部(3)与限位块接触时，在此位置保持压力3-10s；步骤7，打开模具，取出空心叶片，并将空心叶片内的硬化液融化倒出...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡斌，张东升，陈淳，王鹏飞，石佩珏，吴亚凤，李傲，叶龙，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61