用于获取车辆的排放的方法以及用于实施所述方法的系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于获取车辆（10）的排放的方法以及一种用于实施所述方法的系统，其中在实际的车辆运行期间根据至少一个车辆参数借助于所述车辆（10）的数据处理机构（30）基于传感器并且/或者基于模型获取排放。来自所述车辆（10）的排放的特定的获取方案能够通过以下方式来实现：全部所获取的排放除了对所述废气排放来说表征性的数值之外或者取代对所述废气排放来说表征性的数值而包含至少一个另外的排放值，在使用被输送给所述数据处理机构（30）的、基于传感器的和/或基于模型的和/或基于统计学的排放数据的情况下获取所述至少一个排放值。

A method for obtaining the emission of a vehicle and a system for the implementation of the method described

The invention relates to a method for obtaining vehicle emissions (10) method and a system for implementing the method, which during the actual vehicle operation according to at least one vehicle parameters by means of the vehicle (10) of the data processing system (30) sensor and / or based on the model for emission based on. From the vehicle (10) specific scheme to obtain emissions can be achieved through the following ways: all the emissions in addition to the exhaust emission of the numerical representation of the outside or replace emissions for the numerical characterization and contains at least one additional emission value, in the use of transport to the data processing system (30), based on the sensor and / or model based and / or acquisition based on at least one of the exhaust emission values under the condition of data statistics.

【技术实现步骤摘要】
用于获取车辆的排放的方法以及用于实施所述方法的系统
本专利技术涉及一种用于获取车辆的排放的方法以及一种用于实施所述方法的系统，其中在实际的车辆运行期间根据至少一个车辆参数借助于所述车辆的数据处理机构基于传感器并且/或者基于模型获取排放。
技术介绍
目前存在着很大的、降低由于车辆引起的侵入到环境中的物质的努力。为此通过各种不同的废气极限值来规定尤其具有燃烧马达的车辆的排放。也更多地设立了地方上的和/或时间上的区域，在所述地方上的和/或时间上的区域中相对于既有的标准适用进一步加强的排放规定，像比如城区中的所谓的环境区。难点在于，在申请时刻常见的用于确定车辆排放的方法使得对在实际的条件下、比如由于不同的驾车风格、环境条件及类似参量所引起的车辆排放的较大的区别不予考虑。为了更好地对实际的废气排放进行评估，因此从现有技术中已知用于在不同的行驶状态中确定车辆的排放的系统或者方法。因此，比如在DE102014006319A1中说明了用于对车辆的运行特性进行评估和/或优化的系统和方法，其中为表征性的车辆-运行状态分配用于表征燃烧马达的废气排放的数值。所述方法尤其能够用于获取“实际行驶排放（RealD本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于获取车辆（10）的排放的方法，其中在实际的车辆运行期间根据至少一个车辆参数借助于所述车辆（10）的数据处理机构（30）基于传感器并且/或者基于模型获取排放，其特征在于，全部所获取的排放除了对废气排放来说表征性的数值之外或者取代对所述废气排放来说表征性的数值而包含至少一个另外的排放值，在使用被输送给所述数据处理机构（30）的、基于传感器的和/或基于模型的和/或基于统计学的排放数据的情况下获取所述至少一个另外的排放值。

【技术特征摘要】
2016.08.24 DE 102016215900.31.用于获取车辆（10）的排放的方法，其中在实际的车辆运行期间根据至少一个车辆参数借助于所述车辆（10）的数据处理机构（30）基于传感器并且/或者基于模型获取排放，其特征在于，全部所获取的排放除了对废气排放来说表征性的数值之外或者取代对所述废气排放来说表征性的数值而包含至少一个另外的排放值，在使用被输送给所述数据处理机构（30）的、基于传感器的和/或基于模型的和/或基于统计学的排放数据的情况下获取所述至少一个另外的排放值。2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，为了获取排放而将来自不同的车辆组件的排放数据输送给所述数据处理机构（30）。3.按权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆组件包括排气组件和/或驱动总成和/或驱动组件、如制动组件和/或冷却组件和/或空调组件。4.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个另外的排放值包括由于组件磨损、比如制动设备磨损和/或轮胎磨损（13.1、14.1）引起的颗粒排放、热排放和/或噪声排放（15.1、16）。5.按权利要求4所述的方法，其特征在于，在使用至少一个磨损传感器的情况下并且/或者基于模型在将车速和/或制动功率和/或车重和/或车辆位置和/或行驶里程分布图和/或天气情况和/或类似参量包括在内的情况下，获取由于轮胎磨损和/或制动设备磨损引起的颗粒排放。6.按权利要求4或5所述的方法，其特征在于，在使用...

【专利技术属性】
技术研发人员：AG阿南，M昂格曼，T库恩，T布莱勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE