一种改进的登高铁鞋制造技术

本发明专利技术公开了一种改进的登高铁鞋，包括鞋本体，所述鞋本体上方设置有扣带，所述鞋本体一侧设置有扣体，所述扣体一侧设置有顶扣，所述顶扣一侧设置有防滑橡皮，所述扣体一端设置有弯钩钢管，所述弯钩钢管一端设置有防滑块，所述鞋本体上方设置有两块踏板，所述鞋本体后方一侧设置有固定带。有益效果在于：本发明专利技术不仅结构紧凑合理，而且通过所述防滑橡皮、所述防滑块增加摩擦，保证操作人的安全，通过所述固定带与操作人的脚腕系起来，避免脱落而造成无法登爬，通过在所述鞋本体前后加装两块所述踏板，并与原踏板有一定角度，减少脚底与所述踏板的倾斜角，延长工作时间。

An improved high iron shoe

The invention discloses an improved climbing shoe, which comprises a shoe body, a fastening belt is arranged above the shoe body, the shoe body is arranged at one side of the buckle body, the buckle body is arranged at one side of the top buckle, the buckle top side is provided with a rubber mat, the buckle body is provided with a bending hook the hook end of steel pipe, steel pipe is provided with anti slide, have two pedals arranged above the shoe body, the rear side of the shoe body is provided with a fixing strap. The invention has the advantages that the invention is not only compact and reasonable structure, and through the anti slip rubber, the anti slide friction increase, ensure the operation safety of the people, through the fixing belt and the human ankle department, to avoid shedding caused by unable to climb, by adding two piece of the pedal before and after the the shoe body, and a certain angle with the original pedal, the foot pedal and reduce tilt angle, prolong the working time.

【技术实现步骤摘要】
一种改进的登高铁鞋
本专利技术涉及登高爬杆设备领域，特别是涉及一种改进的登高铁鞋。
技术介绍
登高铁鞋是一种用于爬杆用的专用鞋子，但是仍存在一些问题，比如申请号为201520556651.9的中国专利，具体内容为：公开了一种登杆铁鞋，适用于电力行业，属于登高安全工具，包括脚踏板，脚踏板一侧连接弧形后抱杆，后抱杆后端铰接活动脚，后抱杆前端固定一纵杆，沿纵杆固定第一滑套、第二滑套，第一滑套内套装第一前抱杆，第二滑套内套装第二前抱杆，第一滑套及第二滑套上均设有紧固旋钮。上述专利存在登杆过程中易出现脱落现象，造成人身伤害，踏板在工作中时间较长，易出现脚部麻痛的问题，因此需要设计一种改进的登高铁鞋来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种改进的登高铁鞋。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种改进的登高铁鞋，包括鞋本体，所述鞋本体上方设置有扣带，所述鞋本体一侧设置有扣体，所述扣体一侧设置有顶扣，所述顶扣一侧设置有防滑橡皮，所述扣体一端设置有弯钩钢管，所述弯钩钢管一端设置有防滑块，所述鞋本体上方设置有两块踏板，所述鞋本体后方一侧设置有固定带。上述结构中，操作者在登杆前先把所述固定带与脚腕系在一起，避免脱落而造成人身伤害，利用所述防滑橡皮、所述防滑块的材料特性来增加摩擦，保证操作人的安全，通过在所述鞋本体前后加装两块所述踏板，并与原踏板有一定角度，减少脚底与所述踏板的倾斜角，以减少操作人员脚部麻痛的问题，延长工作时间，利用所述扣体与所述弯钩钢管通过间隙配合，进而可以调节所述防滑橡皮、所述防滑块的间距。为了进一步提高登高铁鞋的使用性能，所述扣带通过卡扣连接在所述鞋本体上方，所述扣体焊接在所述鞋本体一侧。为了进一步提高登高铁鞋的使用性能，所述顶扣铰接在所述扣体一侧，所述防滑橡皮粘贴在所述顶扣一侧。为了进一步提高登高铁鞋的使用性能，所述弯钩钢管通过轴孔间隙配合在所述扣体一端，所述防滑块通过螺栓紧固连接在所述弯钩钢管一端。为了进一步提高登高铁鞋的使用性能，两块所述踏板焊接在所述鞋本体上方，所述固定带通过卡箍连接在所述鞋本体后方一侧。有益效果在于：本专利技术不仅结构紧凑合理，而且通过所述防滑橡皮，所述防滑块增加摩擦，保证操作人的安全，通过所述固定带与操作人的脚腕系起来，避免脱落而造成无法登爬，通过在所述鞋本体前后加装两块所述踏板，并与原踏板有一定角度，减少脚底与所述踏板的倾斜角，以减少操作人员脚部麻痛的问题延长工作时间。附图说明图1是本专利技术所述一种改进的登高铁鞋的结构示意图。附图标记说明如下：1、防滑块；2、弯钩钢管；3、扣体；4、防滑橡皮；5、顶扣；6、固定带；7、踏板；8、扣带；9、鞋本体。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1所示，一种改进的登高铁鞋，包括鞋本体9，鞋本体9上方设置有扣带8，扣带8用于紧固鞋本体9，鞋本体9一侧设置有扣体3，扣体3一侧设置有顶扣5，顶扣5一侧设置有防滑橡皮4，防滑橡皮4用于爬杆防滑，扣体3一端设置有弯钩钢管2，弯钩钢管2一端设置有防滑块1，防滑块1用于爬杆防滑，鞋本体9上方设置有两块踏板7，踏板7用于减少脚底与踏板7的倾斜角，以减少操作人员脚部麻痛的问题，延长工作时间，鞋本体9后方一侧设置有固定带6。上述结构中，操作者在登杆前先把固定带6与脚腕系在一起，避免脱落而造成人身伤害，利用防滑橡皮4、防滑块1的材料特性来增加摩擦，保证操作人的安全，通过在鞋本体9前后加装两块踏板7，并与原踏板有一定角度，减少脚底与踏板7的倾斜角，以减少操作人员脚部麻痛的问题，延长工作时间，利用扣体3与弯钩钢管2通过间隙配合，进而可以调节防滑橡皮4、防滑块1的间距。为了进一步提高登高铁鞋的使用性能，扣带8通过卡扣连接在鞋本体9上方，扣体3焊接在鞋本体9一侧，顶扣5铰接在扣体3一侧，防滑橡皮4粘贴在顶扣5一侧，弯钩钢管2通过轴孔间隙配合在扣体3一端，防滑块1通过螺栓紧固连接在弯钩钢管2一端，两块踏板7焊接在鞋本体9上方，固定带6通过卡箍连接在鞋本体9后方一侧。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的登高铁鞋，包括鞋本体，所述鞋本体上方设置有扣带，其特征在于：所述鞋本体一侧设置有扣体，所述扣体一侧设置有顶扣，所述顶扣一侧设置有防滑橡皮，所述扣体一端设置有弯钩钢管，所述弯钩钢管一端设置有防滑块，所述鞋本体上方设置有两块踏板，所述鞋本体后方一侧设置有固定带。

【技术特征摘要】
1.一种改进的登高铁鞋，包括鞋本体，所述鞋本体上方设置有扣带，其特征在于：所述鞋本体一侧设置有扣体，所述扣体一侧设置有顶扣，所述顶扣一侧设置有防滑橡皮，所述扣体一端设置有弯钩钢管，所述弯钩钢管一端设置有防滑块，所述鞋本体上方设置有两块踏板，所述鞋本体后方一侧设置有固定带。2.根据权利要求1所述的一种改进的登高铁鞋，其特征在于：所述扣带通过卡扣连接在所述鞋本体上方，所述扣体焊接在所述鞋本体一侧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴淑刚，郭峰，郭兰章，时刚，周雷，黄志海，闫志强，李孔军，许东，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司淄博供电公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：山东,37