一种车载电动破窗器制造技术

本发明专利技术公开了一种车载电动破窗器，其特征在于，包括设有开口的安装支架(1)，均设置在安装支架(1)上的电磁阀(6)、控制器(3)和弹性锤头组件，以及设置在安装支架(1)上并用于锁紧弹性锤头组件的自锁组件；所述控制器(3)与电磁阀(6)相连接，所述电磁阀(6)的牵引杆与自锁组件相连接。本发明专利技术不仅结构简单，而且实用性强，本发明专利技术能固定在车窗的安装支架上，并通过设置的控制器对电磁阀进行控制，能使用于击碎车窗玻璃的组件在扭力弹簧的作用下自动弹出并快速的将车窗玻璃击碎，从而确保了发明专利技术能自动有效的击碎车窗玻璃，有效的解决了现有破窗器不易操作、易丢失、破窗效果差的问题。

An on-board electric window breaker

The invention discloses a vehicle electric window breaker, which is characterized in that the mounting bracket includes openings (1), are arranged on the mounting bracket (1) of the solenoid valve (6) and a controller (3) and the elastic hammer component, and is arranged in the mounting bracket (1) and is used for self-locking components locking elastic hammer head assembly; the controller (3) and (6) is connected with the electromagnetic valve, the electromagnetic valve (6) of the traction rod and self-locking components connected. The invention has the advantages of simple structure and strong practicability, the invention can be fixed on the mounting frame window, and the electromagnetic valve is controlled by setting the controller component can be used to break the window glass under the function of the torsion spring and quickly will automatically pop up window glass smashed, so as to ensure that the invention can automatically the shattered window glass, the current window breaker is not easy to operate, easy to lose, the problem of the poor effect of broken windows.

【技术实现步骤摘要】
一种车载电动破窗器
本专利技术涉及一种应急玻璃击碎装置，具体的说，是一种车载电动破窗器。
技术介绍
目前客车上广泛应用的破窗器平时挂在侧窗处，使用时取下通过人力敲碎玻璃实现逃生。通过实际调查发现，传统破窗器由于可以手动取下，时间久了大部分都会丢失；同时，事故发生时场面混乱，乘客处于惊慌状态无法找到破窗器，不能准确敲破玻璃，造成事故时的逃生环境不能满足要求。近期，随着校车安全的广泛关注，有的厂家开始尝试使用爆破技术开发自动破玻璃器，但是由于安全性难以保证，同时受生产条件和行业许可的限制，暂时无法投入生产。为解决上述问题，急需开发一种可自动控制、易于操作、不易丢失、可靠性高的玻璃击碎装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有的破窗器会经常丢失，且发生事故情况下人们无法及时击碎玻璃逃生的缺陷，提供的一种可自动控制、易于操作、不易丢失、可靠性高的车载破窗器。本专利技术通过以下技术方案来实现：一种车载电动破窗器，包括设有开口的安装支架，均设置在安装支架上的电磁阀、控制器和弹性锤头组件，以及设置在安装支架上并用于锁紧弹性锤头组件的自锁组件；所述控制器与电磁阀相连接，所述电磁阀的牵引杆与自锁组件相连接。进一步的，所述弹性锤头组件包括一端设置在安装支架的上底面上、另一端设置在安装支架的下底面上的轴，通过轴承连接在轴上并能绕轴自由转动的锤柄，设置在锤柄的活动端上的锤头，以及套在轴上的扭力弹簧；所述扭力弹簧一端弹簧线安装在安装支架的上底面上、另一端弹簧线安装在与锤柄上。所述自锁组件包括一端设置在安装支架的上底面上、另一端设置在安装支架的下底面上的连接杆，设置在连接杆上两端并能上下摆动的横梁，设置在横梁其中一端上且用于锁紧锤柄的锁头，以及一端设置在安装支架的上底面上、另一端设置在锁头上的压缩弹簧；所述电磁阀的牵引杆与横梁的另一端相连接。再进一步的，所述锤柄的活动端上设有与锁头相配合的凹槽，该锤柄上还设有弹簧安装孔，所述扭力弹簧的弹簧线安装在弹簧安装孔内。所述安装支架的上臂上设置有压杆，且该压杆贯穿安装支架的上支臂后并与横梁的另一端活动连接。为了确保本专利技术的实际使用效果，所述压杆与横梁的连接端上还设置有拉力弹簧，所述拉力弹簧的一端与压杆相连接、另一端连接在安装支架的下底面上。为了确保本专利技术的安装更方便、使用更安全，所述安装支架上设有安装板，所述安装支架的上支臂上设置有用于保护压杆的安全罩。为了确保本专利技术的使用更可靠，所述安装支架上还设置有前挡板和后挡板，所述后挡板位于弹性锤头组件一侧上设有缓冲槽。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：(1)本专利技术不仅结构简单，而且实用性强，本专利技术能固定在车窗的安装支架上，并通过设置的控制器对电磁阀进行控制，能使用于击碎车窗玻璃的组件在扭力弹簧的作用下自动弹出并快速的将车窗玻璃击碎，从而确保了专利技术能自动有效的击碎车窗玻璃，有效的解决了现有破窗器不易操作、易丢失、破窗效果差的问题。(2)本专利技术的自锁组件充分利用了物理学中的杠杆原理，自锁组件在其锁头上设置了压缩弹簧，能很好的确保自锁组件的自锁效果。(3)本专利技术同时还在自锁组件上设置了压杆，该压杆连接在横梁上，当压下压杆便能使锁头脱离锤柄，使锤柄弹出，从而有效的防止破窗器因自动控制装置损坏或失电而无法实现破窗功能。(4)本专利技术在压杆与横梁的连接端上设置了拉力弹簧，其拉力弹簧能给横梁个向下的拉力，使电磁阀和压杆上所承受的负载力得到很大程度的减缓，有效的减轻了电磁阀和压杆需施加在横梁的牵引力和压力，有效的提高了本专利技术的使用效果。(5)本专利技术的破窗器采用了手自一体的控制方式，很好的提高了破窗器的使用可靠性，有效的确保了破窗器的安全性。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的局部剖视图。图3为本专利技术的锤柄和锤头的结构示意图。上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1—安装支架，2—轴，3—控制器，4—锤柄，5—锤头，6—电磁阀，7—缓冲槽，8—扭力弹簧，9—轴承，10—弹簧安装孔，11—压缩弹簧，12—横梁，13—锁头，14—连接杆，15—拉力弹簧，16—压杆，17—安全罩，18—前挡板，19—凹槽，20—后挡板，21—安装板。具体实施方式下面结合实施例及其附图对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例如图1～3所示，本专利技术包括设有开口的安装支架1，电磁阀6，控制器3，弹性锤头组件，压杆16，安全罩17，前挡板18，后挡板20，安装板21，以及自锁组件。其中，如图2所示，其自锁组件包括的连接杆14，横梁12，锁头13，以及压缩弹簧11；所述弹性锤头组件如图2所示，其包括轴2，锤柄4，锤头5，以及扭力弹簧8。实施时，安装支架1优先采用了铝合金制成的支架来实现，其安装支架1与后挡板20和前挡板18相配合后形成空腔体，该空腔体作为其它部件的承载体，后挡板20和前挡板18则分别通过螺钉固定在安装支架1上，其前挡板18上设置了一个与安装支架1的开口相对应的开口，该开口作为弹性锤头组件的锤柄4弹射通道；其后挡板20与安装支架1的开口相对应的一端上则设置了缓冲槽7，该缓冲槽7作为锤柄4在击碎车窗后的运动通道，以防止锤柄4在击碎车窗后对破窗器本身制成损坏。而在安装支架1上下底面上预置有用于安装弹性锤头组件和自锁组件等部件的安装槽。该控制器3安装在安装支架1的一端的外侧壁上，本专利技术优先采用了螺钉将控制器3固定在安装支架1上，控制器3与电磁阀6通过电连接，控制器3用于控制电磁阀6的启闭。而电磁阀6则通过螺钉固定在安装支架1的底面壁上，其电磁阀6的牵引杆则与自锁组件相连接。自锁组件用于锁紧弹性锤头组件，使弹性锤头组件在蓄力后能保持静止状态。该弹性锤头组件作为破窗器的重要组件，弹性锤头组件在其弹性的作用下能有效、快速的将车窗玻璃击碎。所述控制器3的工作电源为车载12V直流电源。具体实施时，如图2所示，连接杆14的两端分别设置在安装支架1的上下底面相对应的安装槽内，其两端均优先采用螺钉进行固定。横梁12设置在连接杆14上，而本专利技术优先采用了销钉将横梁12连接在连接杆14上，其横梁12的两端均能以销钉为支点沿连接杆14上下摆动。横梁12的一端连接在电磁阀6的牵引杆上，其另一端上则设置了用于锁定弹性锤头组件的锤柄4的锁头13，该锁头13优先采用焊接的方式固定在横梁12的一端上，为了对锁头13一个向下的压力，在锁头13与安装支架1的上底面之间设置了压缩弹簧11，该压缩弹簧11的一端固定在安装支架1的上底面上的安装槽内、另一端固定在锁头13顶部，锁头13在压缩弹簧11的作用下向下移动并与锤头组件的锤柄4的锁头13相连接，而横梁12与电磁阀6的牵引杆的连接端则被台高，即电磁阀6的牵引杆伸出阀体，自锁组件此时处于自锁状态。同时，如图2所示，其锤柄4则通过轴承9设置在安装于安装支架1上的轴2上，同时设置在轴2上的还有能带动锤柄4的扭力弹簧8，该扭力弹簧8的一端固定在安装支架1的上底面的安装槽上、另一端则安装在锤柄4的弹簧安装孔10内。其锤柄4如图3所示，该锤柄4优先采用钢柄来实现，锤柄4的一端上设置了与锁头13相配合的凹槽19，在自锁组件此时处于自锁状态时，该锁头13则插入凹槽19内对锤柄4进行固定。而为了确保本专利技术的使用效果，在锤柄4的另一端上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电动破窗器，其特征在于，包括设有开口的安装支架(1)，均设置在安装支架(1)上的电磁阀(6)、控制器(3)和弹性锤头组件，以及设置在安装支架(1)上并用于锁紧弹性锤头组件的自锁组件；所述控制器(3)与电磁阀(6)相连接，所述电磁阀(6)的牵引杆与自锁组件相连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载电动破窗器，其特征在于，包括设有开口的安装支架(1)，均设置在安装支架(1)上的电磁阀(6)、控制器(3)和弹性锤头组件，以及设置在安装支架(1)上并用于锁紧弹性锤头组件的自锁组件；所述控制器(3)与电磁阀(6)相连接，所述电磁阀(6)的牵引杆与自锁组件相连接。2.根据权利要求1所述的一种车载电动破窗器，其特征在于，所述弹性锤头组件包括一端设置在安装支架(1)的上底面上、另一端设置在安装支架(1)的下底面上的轴(2)，通过轴承(9)连接在轴(2)上并能绕轴(2)自由转动的锤柄(4)，设置在锤柄(4)的活动端上的锤头(5)，以及套在轴(2)上的扭力弹簧(8)；所述扭力弹簧(8)一端弹簧线安装在安装支架(1)的上底面上、另一端弹簧线安装在与锤柄(4)上。3.根据权利要求2所述的一种车载电动破窗器，其特征在于，所述自锁组件包括一端设置在安装支架(1)的上底面上、另一端设置在安装支架(1)的下底面上的连接杆(14)，设置在连接杆(14)上两端并能上下摆动的横梁(12)，设置在横梁(12)其中一端上且用于锁紧锤柄(4)的锁头(13)，以及一端设置在安装支架(1)的上底面上、另一端设置在锁头(13)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，
申请(专利权)人：成都左右互动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51