一种平流层飞艇航电用碳纤维复合机箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种平流层飞艇航电用碳纤维复合机箱，包括机箱顶板、机箱底板和机箱框架，所述机箱底板能够拆卸的固定设置在所述机箱框架的底部，所述机箱顶板能够拆卸的固定设置在所述机箱框架的顶部，所述机箱框架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板通过第一角件固定连接于所述第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板均通过第二角件固定设置在所述机箱底板上，其中，所述机箱顶板、所述机箱底板和所述机箱框架的材质均为碳纤维与PMI泡沫的复合板，其中，所述碳纤维与PMI泡沫的复合板包括第一碳纤维板、PMI泡沫板和第二碳纤维板。本实用新型专利技术所述的复合机箱强度高、自重轻。

A carbon fiber composite chassis for Stratospheric Airship

【技术实现步骤摘要】
一种平流层飞艇航电用碳纤维复合机箱
本技术属于飞艇航电机箱
，具体涉及一种平流层飞艇航电用碳纤维复合机箱。
技术介绍
近年来，各国都在开展研究各类平流层飞行器，平流层飞艇是一种新型低成本、低能耗平流层飞行器，其航电系统设备对机箱重量与强度的要求较高，一般的金属太重，而且金属机箱存在耐腐蚀性差，保温性能差的技术问题。因此，需要研究一种轻质、保温性好机箱解决上述问题。例如，申请号为201220689961.4的中国技术专利申请公开了一种适于IMA2MCU架构的机箱，包括机箱面板、连接器、功能模块、散热侧板、卡盖结构，其特征在于，还包括刚挠板、接口转换印制板，所述连接器为焊接型ARINC600连接器，焊接在各个连接器专用的接口转换印制板上，并与机箱面板进行固定；刚挠板刚性部分通过连接器与接口转换印制板对接，柔性部分直接与各功能模块进行连接。现有技术中的适于IMA2MCU架构的机箱，在实际的工作过程中存在如下技术问题：机箱重，增加了飞行器的起飞自重；保温性差。
技术实现思路
本技术提出一种平流层飞艇航电用碳纤维复合机箱，所述平流层飞艇航电用碳纤维复合机箱强度高、自重轻、保温性能良好。为达到上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平流层飞艇航电用碳纤维复合机箱，包括机箱顶板、机箱底板和机箱框架，所述机箱底板能够拆卸的固定设置在所述机箱框架的底部，所述机箱顶板能够拆卸的固定设置在所述机箱框架的顶部，其特征在于，所述机箱框架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板通过第一角件固定连接于所述第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板均通过第二角件固定设置在所述机箱底板上，其中，所述机箱顶板、所述机箱底板和所述机箱框架的材质均为碳纤维与PMI泡沫的复合板，所述第一角件和所述第二角件的材质为碳纤维，其中，所述碳纤维与PMI泡沫的复合板包括第一碳纤维板、PMI泡沫板和第二碳纤维板，所述PMI泡沫板固定设置在所述第一碳纤维板和...

【技术特征摘要】
1.一种平流层飞艇航电用碳纤维复合机箱，包括机箱顶板、机箱底板和机箱框架，所述机箱底板能够拆卸的固定设置在所述机箱框架的底部，所述机箱顶板能够拆卸的固定设置在所述机箱框架的顶部，其特征在于，所述机箱框架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板通过第一角件固定连接于所述第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板均通过第二角件固定设置在所述机箱底板上，其中，所述机箱顶板、所述机箱底板和所述机箱框架的材质均为碳纤维与PMI泡沫的复合板，所述第一角件和所述第二角件的材质为碳纤维，其中，所述碳纤维与PMI泡沫的复合板包括第一碳纤维板、PMI泡沫板和第二碳纤维板，所述PMI泡沫板固定设置在所述第一碳纤维板和所述第二碳纤维板之间。2.根据权利要求1所述的平流层飞艇航电用碳纤维复合机箱，其特征在于，所述机箱底板还包括若干设备固定连接装置，所述设备固定连接装置均能够拆卸的固定设置在所述机箱底...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭齐红，刘军传，于彪，韩佳星，
申请(专利权)人：铱格斯曼航空科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11