用于同时去除硫氧化物和氮氧化物的船舶废气处理装置制造方法及图纸

一种用于同时去除硫氧化物和氮氧化物的船舶废气处理装置，包括第一废气管路、混合器及反应塔，所述第一废气管路与柴油机的排气口连接，所述混合器和所述反应塔沿废气的流动方向依次设置在所述第一废气管路中，所述混合器中设有尿素溶液喷枪，所述反应塔包括内层腔体与外层腔体，所述内层腔体的进气端与所述反应塔的进口连通，所述内层腔体的排气端与所述外层腔体的进气端连通，所述外层腔体的排气端与所述反应塔的出口连通，所述内层腔体沿废气的流动方向依次设有预氧化部与脱硫部，所述外层腔体设有脱硝部。本实用新型专利技术将预氧化部、脱硫部及脱硝部集成在一个反应塔中，整体占用空间小、安装成本低、安装方便。

A ship waste gas treatment device for simultaneous removal of sulfur oxides and nitrogen oxides

A ship used for exhaust gas treatment device for simultaneous removal of sulfur and nitrogen oxides, including pipeline, mixer and reactor first exhaust, exhaust the first exhaust pipe of diesel engine with a port, the mixer and the reaction tower along the gas flow direction are arranged in the first gas pipeline, the the mixer is arranged in the urea solution spray gun, the reaction tower comprises an inner cavity and the outer cavity inlet end of the inner cavity and the reaction tower connected, connected gas exhaust end of the inner cavity and the outer cavity end of the exhaust end of the outer cavity and the reaction the tower outlet, a pre oxidation and desulfurization section are the inner cavity along the flow direction of exhaust gas, the outer layer is provided with a cavity of denitration. The utility model integrates the pre oxidation part, the desulphurization part and the denitrification part in a reaction tower, with small overall occupancy space, low installation cost and convenient installation.

【技术实现步骤摘要】
用于同时去除硫氧化物和氮氧化物的船舶废气处理装置
本技术涉及船舶废气处理的
，特别是关于一种用于同时去除硫氧化物和氮氧化物的船舶废气处理装置。
技术介绍
随着经济全球化的发展，国际贸易和船舶运输业发展迅速，船舶吨位不断增加，随之而来的是船舶柴油机废气排放量的迅速增加，船舶废气排放造成的环境污染日趋严重，其中以氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)的排放对环境和人类造成的危害最为直接。为了减少船舶废气排放造成的大气污染，国际海事组织(IMO)及其海上环境保护委员会(MEPC)对船舶柴油机氮氧化物和硫氧化物的排放标准进行了严格的限制。目前，IMO认可的能够满足TierⅢ排放标准的氮氧化物减排技术主要有两种：选择性催化还原(selectivecatalyticreduction，SCR)技术和废气再循环(exhaustgasrecirculation，EGR)技术。其中，SCR技术采用还原剂在催化剂的作用下将废气中的NOx转化为对环境无害的氮气和水，该技术相对成熟，减排效果好，但处理装置体积庞大，运行和维护成本也较高，而EGR技术的原理是将发动机部分排气处理后重新引入气缸，增大气缸内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于同时去除硫氧化物和氮氧化物的船舶废气处理装置，其特征在于，所述船舶废气处理装置包括第一废气管路、混合器及反应塔，所述第一废气管路与柴油机的排气口连接，所述混合器和所述反应塔沿废气的流动方向依次设置在所述第一废气管路中，所述混合器中设有尿素溶液喷枪，所述反应塔包括内层腔体与外层腔体，所述内层腔体的进气端与所述反应塔的进口连通，所述内层腔体的排气端与所述外层腔体的进气端连通，所述外层腔体的排气端与所述反应塔的出口连通，所述内层腔体沿废气的流动方向依次设有预氧化部与脱硫部，所述外层腔体设有脱硝部。

【技术特征摘要】
1.一种用于同时去除硫氧化物和氮氧化物的船舶废气处理装置，其特征在于，所述船舶废气处理装置包括第一废气管路、混合器及反应塔，所述第一废气管路与柴油机的排气口连接，所述混合器和所述反应塔沿废气的流动方向依次设置在所述第一废气管路中，所述混合器中设有尿素溶液喷枪，所述反应塔包括内层腔体与外层腔体，所述内层腔体的进气端与所述反应塔的进口连通，所述内层腔体的排气端与所述外层腔体的进气端连通，所述外层腔体的排气端与所述反应塔的出口连通，所述内层腔体沿废气的流动方向依次设有预氧化部与脱硫部，所述外层腔体设有脱硝部。2.如权利要求1所述的船舶废气处理装置，其特征在于，所述预氧化部为双电极针对针高压电晕放电单元，包括高压电极板与接地电极板，所述高压电极板与所述接地电极板大小相同，所述高压电极板和所述接地电极板上设有多排钢针，所述高压电极板上的钢针尖端与所述接地电极板上的钢针尖端之间一一相对。3.如权利要求2所述的船舶废气处理装置，其特征在于，所述高压电极板与所述接地电极板的面积均为500mm×1000mm，每个电极板上焊接有50-100排钢针，每排钢针的个数为10-50根，相邻钢针之间的距离为10-50mm，每根钢针的长度为20-50mm，每根钢针的直径为1mm，所述高压电极板上的钢针尖端和与之相对应的接地电极板上的钢针尖端之间的距离为50-80mm，所述钢针为316钢针。4.如权利要求1所述的船舶废气处理装置，其特征在于，所述脱硫部为脱硫剂填料层，所述脱硫剂填料层包括活性组分由氢氧化钙、氢氧化镁和焦炭构成的脱硫剂，所述脱...

【专利技术属性】
技术研发人员：于航，于青，范昊，刘雪雷，王洪仁，
申请(专利权)人：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37