A method of carburizing heat treatment to improve the wear resistance of G13Cr4Mo4Ni4V steel. The present invention relates to a method to improve the wear resistance of G13Cr4Mo4Ni4V steel. The invention is to solve the problem of poor wear resistance of the product in the polluted environment after the conventional carburizing heat treatment. Methods: G13Cr4Mo4Ni4V steel was carburized three times, and then diffusion, quenching and tempering were carried out. The invention is used to improve the wear resistance of G13Cr4Mo4Ni4V steel.
【技术实现步骤摘要】
一种提高G13Cr4Mo4Ni4V钢耐磨性的渗碳热处理方法
本专利技术涉及一种提高G13Cr4Mo4Ni4V钢耐磨性的方法。
技术介绍
8Cr4Mo4V钢具有高强度、高硬度、耐高温性，高的尺寸稳定性及高接触疲劳强度，是目前航空发动机主轴轴承应用最广泛的材料，然而由于该材料是由全淬透马氏体组织构成，存在韧性低、缺口敏感特性，且该材料存在较大的一次碳化物，上述问题降低了材料的振动疲劳性能和接触疲劳性能，特别是一次碳化物存在降低了轴承的可靠性，因此该材料的应用范围为dn值≤2.4×106，内圈不能进行大的过盈装配。该材料不适用于发动机一体化的设计和加工，特别是在目前具有弹支的发动机主轴轴承上无法实现，因此该材料已经不能完全满足4、5代发动机对轴承的使用要求。G13Cr4Mo4Ni4V钢经过渗碳热处理后，零件的表面硬度高，心部硬度相对较低，使零件在具有高的冲击韧性的同时，具有了高硬度、高耐温性能、高尺寸稳定性和高接触疲劳寿命，该材料适用于dn值＞2.4×106的工况，适用于发动机与轴承的一体化发展要求，适用于4、5代发动机上应用弹支结构的轴承加工。另外与8Cr4Mo4V材...
【技术保护点】
一种提高G13Cr4Mo4Ni4V钢耐磨性的渗碳热处理方法，其特征在于提高G13Cr4Mo4Ni4V钢耐磨性的渗碳热处理方法具体是按以下步骤进行：一、一次渗碳：在温度为880℃～980℃的条件下对G13Cr4Mo4Ni4V钢进行渗碳处理，渗碳时间12h～25h；二、二次渗碳：在温度为880℃～980℃的条件下对一次渗碳后的G13Cr4Mo4Ni4V钢进行渗碳处理，渗碳时间为12h～25h；三、三次渗碳：在温度为880℃～980℃的条件下对二次渗碳后的G13Cr4Mo4Ni4V钢进行渗碳处理，渗碳时间为12h～25h；四、扩散：在温度为880℃～980℃的条件下对三次渗碳后的...
【技术特征摘要】
1.一种提高G13Cr4Mo4Ni4V钢耐磨性的渗碳热处理方法，其特征在于提高G13Cr4Mo4Ni4V钢耐磨性的渗碳热处理方法具体是按以下步骤进行：一、一次渗碳：在温度为880℃～980℃的条件下对G13Cr4Mo4Ni4V钢进行渗碳处理，渗碳时间12h～25h；二、二次渗碳：在温度为880℃～980℃的条件下对一次渗碳后的G13Cr4Mo4Ni4V钢进行渗碳处理，渗碳时间为12h～25h；三、三次渗碳：在温度为880℃～980℃的条件下对二次渗碳后的G13Cr4Mo4Ni4V钢进行渗碳处理，渗碳时间为12h～25h；四、扩散：在温度为880℃～980℃的条件下对三次渗碳后的G13Cr4Mo4Ni4V钢进行渗碳扩散，渗碳扩散时间为12h～25h；五、淬火：渗碳扩散后将温度从880℃～980℃升温至1090℃～1120℃，将渗碳扩散后的G13Cr4Mo4Ni4V钢在温度为1090℃～1120℃的条件下淬火0.5h～1h；六、回火：将淬火后的G13Cr4Mo4Ni4V钢在温度为550℃的条件下回火三次，每次4h，即完成提高G13Cr4Mo4Ni4V钢耐磨性的渗碳热处理；渗碳热处理后G13Cr4M...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵开礼，王时威，马欣新，王教翔，袁超，付中原，刘雨健，班君，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
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