一种局部增强的多纤维混杂复合材料电池壳及制备工艺制造技术

一种局部增强的多纤维混杂复合材料电池壳及制备工艺，电池壳包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺栓连接；所述下壳体包括复合材料主壳体和分布在主壳体上复合材料增强带，复合材料增强带对所述主壳体起到了局部加强的作用，在制备工艺的快速加热阶段中复合材料增强带与主壳体通过基体的融化连接在一起。所述电池壳的下壳体使用多纤维混杂模式，包括两种模式：主壳体采用单向连续复合材料，增强带采用纤维织物；主壳体和增强带采用纤维混编复合材料。所述电池壳的上壳体与下壳体的主壳体使用的材料相同。本发明专利技术制备工艺流水线包含原料抓取、切割、预成形、快速加热、模压成型等工序；可设计性强，实现电池壳减重的同时，又能保证其力学性能优异、生产成本低、生产工艺简单。

A Locally Reinforced multifiber hybrid composite battery shell and its preparation process

A local enhanced multi fiber composite material and preparation technology of battery shell, battery shell including the upper shell and the lower shell, the upper shell and the lower shell connected by bolts; the lower shell composite material including a main housing and distribution on the main casing with reinforced composite material, composite material reinforced to strengthen local the role of the main shell, reinforced belt and the main body through the matrix melt connected together in composite material rapid heating stage of preparation technology. The battery shell shell using multi fiber hybrid model includes two modes: the main shell made of unidirectional composites, reinforced with fiber fabric; the main housing and reinforced with fiber hybrid composites. The upper shell of the battery shell is the same as the material used in the main shell of the lower shell. The preparation process pipeline includes raw material grasping, cutting, pre forming, rapid heating, molding and so on. It has strong design ability, and can realize weight loss of battery shell, while ensuring excellent mechanical properties, low production cost and simple production process.

【技术实现步骤摘要】
一种局部增强的多纤维混杂复合材料电池壳及制备工艺
本专利技术涉及一种局部增强的多纤维混杂复合材料电池壳及制备工艺，具体涉及到局部织物增强、变厚度、多材料体系热塑性复合材料电池壳的自动化高效生产工艺。
技术介绍
汽车的轻量化设计对于汽车产业及交通运输行业实现节能减排，绿色发展意义重大，是该产业持续发展的必经之路。电池组总成在电动汽车整备质量中占比可达30％，因而电池壳轻量化设计对整车轻量化十分重要。复合材料由于其轻量化、高比刚、高比强，冲击吸能特性良好等优势，在汽车零部件设计的应用逐渐广泛。目前大部分复合材料零部件都是单一材料的，但是单一复合材料往往无法满足设计的多方面需求。如果整体使用力学性能优异的复合材料，会造成零部件的成本过高。因此目前的复合材料电池壳设计中，为了提高电池壳的力学性能，以满足电池壳的承载要求和在碰撞下的抗变形能力，往往会设计出较大的壁厚或者加筋结构。但是大壁厚会使得电池壳的整体重量大幅增加，设置筋条不仅变相减小了电池壳的容量，而且在大部分设计中筋条是胶粘在壳体上的，在实际使用中连接界面处很容易发生失效。
技术实现思路
本专利技术技术解决问题：克服现有技术的不足，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种局部增强的多纤维混杂复合材料电池壳，其特征在于：包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺栓连接；下壳体包括主壳体和分布在主壳体上的复合材料增强带。

【技术特征摘要】
1.一种局部增强的多纤维混杂复合材料电池壳，其特征在于：包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺栓连接；下壳体包括主壳体和分布在主壳体上的复合材料增强带。2.根据1所述的复合材料电池壳，其特征在于：所述上壳体使用的是单向连续纤维强复合材料；所述下壳体的主壳体采用单向连续纤维复合材料，增强带采用纤维织物复合材料，所述下壳体所用的纤维织物复合材料由于在2个方向上均有优异的力学性能，优于单向连续纤维复合材料，因此对下壳体完成了局部的增强；在制备工艺的快速加热阶段中纤维织物复合材增强带与主壳体通过基体的融化连接在一起，所用的是碳纤维、玻璃纤维、植物纤维、天然纤维等任意种类的单向连续纤维，纤维织物复合材料是碳纤维、玻璃纤维、天然纤维任意种类的纤维织物复合材料。3.根据1所述的复合材料电池壳，其特征在于：所述上下壳体均适用混编复合材料，所用混编复合材料是碳纤维玻璃纤维混编、碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷莎，许骏，王惠添，李佳妮，陈昊宇，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：北京,11