一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种驾校用辅助练习装置，特别是涉及一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置，包括左车轮托放组件、右车轮托放组件、滑动架组件、爬车斜板和安装座，所述左车轮托放组件设置在滑动架组件的左端，右车轮托放组件设置在滑动架组件的右端；所述滑动架组件固定安装在安装座顶端的前侧；所述爬车斜板固定安装在安装座顶端的后侧，爬车斜板设置在滑动架组件的后端；所述左车轮托放组件的下端和右车轮托放组件的下端皆滑动配合连接在安装座内侧的底面上。本发明专利技术可以有效解决现有技术中的驾考学员在进行打舵练习时，用于训练的车辆的车轮易磨损、易损伤路面的问题，并且可以有效防止学员失误使车辆前进，极易造成人员受伤的状况。

One kind of driving school's original steering practice with a wheel placement device

【技术实现步骤摘要】
一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置
本专利技术涉及一种驾校用辅助练习装置，特别是涉及一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置。
技术介绍
在驾考的学习过程中，练车是驾考学习最为重要的部分；在练车的过程中，最先接触的就是方向盘的打舵转向练习，现有技术中，学员在进行打舵转向练习时，多为原地打舵练习，这就需要车辆发动机启动后，车辆通过手刹固定在原地，然后学员转动方向盘进行打舵练习；而在学员进行打舵练习时，车轮如果直接与地面接触，不仅会造成车轮的磨损，还会造成地面的磨损；因此，驾校的教练想出了一种方法，将一块光滑的铁盘置于进行转向运动的车轮的下端，使得车轮在铁盘上进行转动，这样既可避免车轮对地面造成磨损，又可以减轻车轮的磨损程度，但是这种方法仍然存在着车轮磨损的问题；此外，由于训练时的车辆发动机为启动状态，当学员挂挡模拟转向行进时，如学员失误使车辆前进，极易造成人员受伤。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置，可以有效解决现有技术中的驾考学员在进行打舵练习时，用于训练的车辆的车轮易磨损、易损伤路面的问题，并且可以有效防止学员失误使车辆前进，极易造成人员受伤的状况；此外，本专利技术的内部设置了转向阻力调节装置，可以调整方向盘转向时所受到的阻力的大小，便于在车辆静态的情况下，模拟出车辆行驶过程中不同档位下转动方向盘所需要的力度。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置，包括左车轮托放组件、右车轮托放组件、滑动架组件、爬车斜板和安装座，所述左车轮托放组件设置在滑动架组件的左端，右车轮托放组件设置在滑动架组件的右端；所述滑动架组件固定安装在安装座顶端的前侧；所述爬车斜板固定安装在安装座顶端的后侧，爬车斜板设置在滑动架组件的后端；所述左车轮托放组件的下端和右车轮托放组件的下端皆滑动配合连接在安装座内侧的底面上；所述左车轮托放组件和右车轮托放组件结构相同，对称设置在滑动架组件上。所述左车轮托放组件包括车轮固定板装置、防冲撞装置、转向阻力调节装置和矩形滑动摩擦板；所述车轮固定板装置的前端固定连接防冲撞装置；所述车轮固定板装置的下端固定连接转向阻力调节装置；所述转向阻力调节装置的下端转动配合连接在矩形滑动摩擦板上。所述滑动架组件包括矩形滑杆、双向螺纹杆、旋拧盘、左滑动座、右滑动座、左圆形通槽和右圆形通槽；所述左滑动座的前端滑动连接在矩形滑杆的左侧，右滑动座的前端滑动连接在矩形滑杆的右端；所述左滑动座的后端通过螺纹连接在双向螺纹杆的左端，右滑动座的后端通过螺纹连接在双向螺纹杆的右端；所述矩形滑杆的两端固定连接在安装座内侧的前端，双向螺纹杆的两端转动配合连接在安装座内侧的后端；所述旋拧盘固定连接在双向螺纹杆的中端；所述左滑动座的中间设置左圆形通槽，左圆形通槽的内侧间隙配合连接左车轮托放组件；所述右滑动座的中间设置右圆形通槽，右圆形通槽的内侧间隙配合连接右车轮托放组件。所述安装座包括底板、左侧板、右侧板、前挡板、前矩形杆和后矩形杆；所述底板顶端的左侧通过螺钉连接左侧板，底板顶端的右侧通过螺钉连接右侧板；所述底板顶端的前侧通过螺钉连接前挡板；所述前矩形杆和后矩形杆皆通过螺钉连接在底板的顶端，前矩形杆位于后矩形杆的前端；所述前矩形杆和后矩形杆之间构成矩形滑槽；所述矩形滑槽的内侧滑动配合连接左车轮托放组件和右车轮托放组件。所述车轮固定板装置包括圆形固定板、T形滑槽、第一T形滑块、第二T形滑块、第一导向板、第二导向板、第一弹性卡挡件和第二弹性卡挡件；所述圆形固定板的下端固定连接转向阻力调节装置，圆形固定板的前端固定连接防冲撞装置；所述圆形固定板的顶端设置T形滑槽，T形滑槽的两端设置第一导向板和第二导向板；所述第一导向板和第二导向板固定连接在圆形固定板顶端的两侧；所述第一T形滑块间隙配合连接在T形滑槽内侧的左端，第一T形滑块的上端固定连接第一弹性卡挡件，第一弹性卡挡件的左端连接第一导向板；所述第二T形滑块间隙配合连接在T形滑槽内侧的右端，第二T形滑块的上端固定连接第二弹性卡挡件，第二弹性卡挡件的右端连接第二导向板；所述第一弹性卡挡件和第二弹性卡挡件结构相同，相对设置在圆形固定板顶端的两侧；所述第一弹性卡挡件和第一导向板的连接结构与第二弹性卡挡件和第二导向板的连接结构相同。所述防冲撞装置包括矩形架板、矩形宽槽、矩形窄槽、防冲撞板、滑动杆和回位弹簧；所述矩形架板的后端固定连接在车轮固定板装置的前侧面上；所述矩形架板的顶面上设置矩形宽槽和矩形窄槽，矩形宽槽设置在矩形窄槽的前端；所述防冲撞板的中端通过铰链连接在矩形宽槽内侧的中端，防冲撞板的后端固定连接滑动杆，滑动杆的下端间隙配合连接在矩形窄槽的内侧，滑动杆的底端通过螺纹连接圆形挡头；所述回位弹簧套接在滑动杆上，回位弹簧的下端卡挡在矩形架板上。所述转向阻力调节装置包括中心转杆、中心套管、阻力调节螺杆、矩形连杆、阻力增强轮装置和圆形连接板；所述中心转杆的上端固定连接在车轮固定板装置底端的中间，中心转杆的下端间隙配合连接在中心套管的内侧；所述中心套管的下端通过带有轴承的轴承座连接在矩形滑动摩擦板的顶端的中间；所述圆形连接板固定连接在中心套管上；所述阻力调节螺杆的上端转动配合连接在车轮固定板装置的底面上，阻力调节螺杆的下端通过螺纹连接在圆形连接板上，阻力调节螺杆的下端固定连接圆形拧盘；所述矩形连杆的上端固定连接在车轮固定板装置的底面上，矩形连杆的中端间隙配合连接在圆形连接板上，矩形连杆的下端固定连接在阻力增强轮装置的顶端，阻力增强轮装置的下端滑动配合在矩形滑动摩擦板的顶面上；所述圆形连接板间隙配合连接在左圆形通槽的内侧。所述矩形滑动摩擦板的底面为光滑的不锈钢面；所述矩形滑动摩擦板的顶面上粘接连接橡胶垫层。所述第一弹性卡挡件包括第一竖板、第二竖板、横板、距离调节杆、张紧弹簧、弹簧挡片、圆形挡块、旋拧块、滑动夹紧块和定位螺栓；所述横板顶端的左侧固定连接第一竖板，横板顶端的右侧固定连接第二竖板；所述距离调节杆的左端杆体为外螺纹杆体，距离调节杆的右端杆体为光滑的圆柱形杆体，外螺纹杆体和圆柱形杆体为一体式结构，外螺纹杆体通过螺纹连接在第一导向板上，外螺纹杆体的左端固定连接旋拧块，旋拧块设置在第一导向板的左端；所述圆柱形杆体设置在第一导向板和第一竖板之间，圆柱形杆体的右端穿过第一竖板上的圆形通孔，圆柱形杆体的右端固定连接圆形挡块，圆形挡块卡挡在第一竖板的右端；所述弹簧挡片间隙配合连接在位于第一导向板和第一竖板之间的圆柱形杆体上；所述张紧弹簧套接在位于弹簧挡片和第一竖板之间的圆柱形杆体上；所述滑动夹紧块滑动配合连接在第二竖板的上端，滑动夹紧块的中端设置内螺纹通孔，内螺纹通孔的内侧通过螺纹连接定位螺栓；所述滑动夹紧块的右侧面上通过万能胶均匀粘接多个橡胶头。所述阻力增强轮装置包括底面镂空的矩形箱体、侧滑槽、滑动板、T形升降滑块、弹簧、连接柱、转轮座和摩擦轮；所述矩形箱体的两侧的侧面上各设置一个侧滑槽；所述滑动板间隙配合连接在矩形箱体的内侧，滑动板的两端各固定连接一块T形升降滑块，T形升降滑块间隙配合连接在侧滑槽的内侧；所述滑动板的上端通过多根弹簧连接在矩形箱体内部的顶面上；所述滑动板底端的中间焊接连接连接柱，连接柱的底端通过带有轴承的轴承座连接在转轮座上；所述摩擦轮的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置，包括左车轮托放组件(1)、右车轮托放组件(2)、滑动架组件(3)、爬车斜板(4)和安装座(5)，其特征在于：所述左车轮托放组件(1)设置在滑动架组件(3)的左端，右车轮托放组件(2)设置在滑动架组件(3)的右端；所述滑动架组件(3)固定安装在安装座(5)顶端的前侧；所述爬车斜板(4)固定安装在安装座(5)顶端的后侧，爬车斜板(4)设置在滑动架组件(3)的后端；所述左车轮托放组件(1)的下端和右车轮托放组件(2)的下端皆滑动配合连接在安装座(5)内侧的底面上；所述左车轮托放组件(1)和右车轮托放组件(2)结构相同，对称设置在滑动架组件(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置，包括左车轮托放组件(1)、右车轮托放组件(2)、滑动架组件(3)、爬车斜板(4)和安装座(5)，其特征在于：所述左车轮托放组件(1)设置在滑动架组件(3)的左端，右车轮托放组件(2)设置在滑动架组件(3)的右端；所述滑动架组件(3)固定安装在安装座(5)顶端的前侧；所述爬车斜板(4)固定安装在安装座(5)顶端的后侧，爬车斜板(4)设置在滑动架组件(3)的后端；所述左车轮托放组件(1)的下端和右车轮托放组件(2)的下端皆滑动配合连接在安装座(5)内侧的底面上；所述左车轮托放组件(1)和右车轮托放组件(2)结构相同，对称设置在滑动架组件(3)上。2.根据权利要求1所述的一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置，其特征在于：所述左车轮托放组件(1)包括车轮固定板装置(6)、防冲撞装置(7)、转向阻力调节装置(8)和矩形滑动摩擦板(9)；所述车轮固定板装置(6)的前端固定连接防冲撞装置(7)；所述车轮固定板装置(6)的下端固定连接转向阻力调节装置(8)；所述转向阻力调节装置(8)的下端转动配合连接在矩形滑动摩擦板(9)上。3.根据权利要求2所述的一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置，其特征在于：所述滑动架组件(3)包括矩形滑杆(3-1)、双向螺纹杆(3-2)、旋拧盘(3-3)、左滑动座(3-4)、右滑动座(3-5)、左圆形通槽(3-6)和右圆形通槽(3-7)；所述左滑动座(3-4)的前端滑动连接在矩形滑杆(3-1)的左侧，右滑动座(3-5)的前端滑动连接在矩形滑杆(3-1)的右端；所述左滑动座(3-4)的后端通过螺纹连接在双向螺纹杆(3-2)的左端，右滑动座(3-5)的后端通过螺纹连接在双向螺纹杆(3-2)的右端；所述矩形滑杆(3-1)的两端固定连接在安装座(5)内侧的前端，双向螺纹杆(3-2)的两端转动配合连接在安装座(5)内侧的后端；所述旋拧盘(3-3)固定连接在双向螺纹杆(3-2)的中端；所述左滑动座(3-4)的中间设置左圆形通槽(3-6)，左圆形通槽(3-6)的内侧间隙配合连接左车轮托放组件(1)；所述右滑动座(3-5)的中间设置右圆形通槽(3-7)，右圆形通槽(3-7)的内侧间隙配合连接右车轮托放组件(2)。4.根据权利要求1所述的一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置，其特征在于：所述安装座(5)包括底板、左侧板、右侧板、前挡板、前矩形杆和后矩形杆；所述底板顶端的左侧通过螺钉连接左侧板，底板顶端的右侧通过螺钉连接右侧板；所述底板顶端的前侧通过螺钉连接前挡板；所述前矩形杆和后矩形杆皆通过螺钉连接在底板的顶端，前矩形杆位于后矩形杆的前端；所述前矩形杆和后矩形杆之间构成矩形滑槽；所述矩形滑槽的内侧滑动配合连接左车轮托放组件(1)和右车轮托放组件(2)。5.根据权利要求2所述的一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置，其特征在于：所述车轮固定板装置(6)包括圆形固定板(6-1)、T形滑槽(6-2)、第一T形滑块、第二T形滑块、第一导向板(6-3)、第二导向板(6-4)、第一弹性卡挡件(6-5)和第二弹性卡挡件(6-6)；所述圆形固定板(6-1)的下端固定连接转向阻力调节装置(8)，圆形固定板(6-1)的前端固定连接防冲撞装置(7)；所述圆形固定板(6-1)的顶端设置T形滑槽(6-2)，T形滑槽(6-2)的两端设置第一导向板(6-3)和第二导向板(6-4)；所述第一导向板(6-3)和第二导向板(6-4)固定连接在圆形固定板(6-1)顶端的两侧；所述第一T形滑块间隙配合连接在T形滑槽(6-2)内侧的左端，第一T形滑块的上端固定连接第一弹性卡挡件(6-5)，第一弹性卡挡件(6-5)的左端连接第一导向板(6-3)；所述第二T形滑块间隙配合连接在T形滑槽(6-2)内侧的右端，第二T形滑块的上端固定连接第二弹性卡挡件(6-6)，第二弹性卡挡件(6-6)的右端连接第二导向板(6-4)；所述第一弹性卡挡件(6-5)和第二弹性卡挡件(6-6)结构相同，相对设置在圆形固定板(6-1)顶端的两侧；所述第一弹性卡挡件(6-5)和第一导向板(6-3)的连接结构与第二弹性卡挡件(6-6)和第二导向板(6-4)的连接结构相同。6.根据权利要求2所述的一种驾校原地打舵练习用车轮托放装置，其特征在于：所述防冲撞装置(7)包括矩形架板(7-1)、矩形宽槽(7-2)、矩形窄槽(7-3)、防冲撞板(7-4)、滑动杆(7-5)和回位弹簧(7-6)；所述矩形架板(7-1)的后端固定连接在车轮固定板装置(6)的前侧面上；所述矩形架板(7-1)的顶面上设置矩形宽槽(7-2)和矩形窄槽(7-3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙顺东，
申请(专利权)人：孙顺东，
类型：发明
国别省市：浙江,33