用于飞行器发动机的热事件指示器制造技术

本申请描述一种用于监测飞行器发动机隔间(100)中的热事件的方法，该方法包括获得来自位于飞行器的发动机隔间(100)内的第一传感器的第一传感器数据。该方法也包括至少部分基于第一传感器数据的子集确定时间序列移动平均值。时间序列移动平均值指示发动机隔间(100)的平均温度变化率。该方法进一步包括确定时间序列移动平均值的标准偏差以及检测满足变化率准则的温度变化率的趋势。变化率准则基于标准偏差的倍数，并且温度变化率基于发动机隔间(100)的温度。该方法还包括响应于检测到趋势而生成警报，该警报指示与发动机隔间(100)关联的热事件。

Thermal event indicator for aircraft engines

The present application describes a method for monitoring thermal events in aircraft engine compartment (100), which includes obtaining the first sensor data from the first sensor within the engine compartment (100) of an aircraft. The method also includes at least partly the determination of the moving average of the time series based on a subset of the first sensor data. The mean time series moving average indicates the average temperature change rate of the engine compartment (100). The method further includes the determination of the standard deviation of the moving average of the time series and the trend of detecting the temperature change rate that satisfies the change rate criterion. The rate criterion is based on the multiple of the standard deviation, and the temperature change rate is based on the temperature of the engine compartment (100). The method also includes an alarm in response to the detection of the trend, which indicates a thermal event associated with the engine compartment (100).

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器发动机的热事件指示器
本公开涉及用于飞行器发动机的热事件指示器。
技术介绍
联邦航空管理局(FAA)要求用于认证的飞行器的火灾传感器。作为非限制性示例，由FAA认证的飞行器可以包括贯穿飞行器定位的多个火灾传感器。具体地，飞行器可以包括位于发动机隔间中的至少一个火灾传感器。火灾传感器通常包括热敏电阻器。使用热敏电阻器，当检测到的温度超出阈值时系统可以生成警报。
技术实现思路
根据本公开的一种实施方式，一种用于监测飞行器发动机隔间中的热事件的方法包括在热事件检测系统处获得来自位于飞行器的发动机隔间内的第一传感器的第一传感器数据。该方法还包括至少部分基于第一传感器数据的子集确定时间序列移动平均值。时间序列移动平均值指示发动机隔间的平均温度变化率。该方法进一步包括确定时间序列移动平均值的标准偏差并且检测满足变化率准则的温度变化率的趋势。变化率准则基于标准偏差的倍数，并且温度变化率基于发动机隔间的温度。该方法还包括响应于检测到趋势而生成警报。警报指示与发动机隔间关联的热事件。根据本公开的另一实施方式，一种飞行器包括位于飞行器的发动机隔间内的第一传感器。第一传感器被配置为生成第一传感器数据。飞行器还包括热事件检测系统，该热事件检测系统被配置为至少部分基于第一传感器数据的子集确定时间序列移动平均值。时间序列移动平均值指示发动机隔间的平均温度变化率。热事件检测系统进一步被配置为确定时间序列移动平均值的标准偏差并且检测满足变化率准则的温度变化率的趋势。变化率准则基于标准偏差的倍数，并且温度变化率基于发动机隔间的温度。热事件检测系统进一步被配置为响应于检测到趋势而生成警报。警报指示与发动机隔间关联的热事件。根据本公开的另一实施方式，一种非暂时性计算机可读介质包括用于监测飞行器发动机隔间中的热事件的指令。当该指令被处理器执行时使得处理器执行下列操作，该操作包括获得来自位于飞行器的发动机隔间内的第一传感器的第一传感器数据。该操作还包括至少部分基于第一传感器数据的子集确定时间序列移动平均值。时间序列移动平均值指示发动机隔间的平均温度变化率。该操作进一步包括确定时间序列移动平均值的标准偏差并且检测满足变化率准则的温度变化率的趋势。变化率准则基于标准偏差的倍数，并且温度变化率基于发动机隔间的温度。该操作还包括响应于检测到趋势而生成警报。警报指示与发动机隔间关联的热事件。本公开的热事件监测维护系统的一个优势是可以使用现有的飞行安全传感器来检测非飞行安全飞行器发动机问题，这可以有助于安排维护活动。此外，已经被描述的特征、功能和优势可以在各种实施方式中独立地实现或者可以与又一些其他实施方式中被结合，其进一步的细节参考下列描述和附图被公开。附图说明图1是飞行器的发动机隔间和距发动机隔间远程地定位的计算机的示图；图2描绘传感器数据的电阻值的非限制性示例；图3是用于生成警报的过程图；图4是用于确定时间序列移动平均值的过程图；图5是用于生成警报的过程图；图6是用于监测飞行器发动机隔间中的热事件的方法；图7是操作用于监测飞行器发动机隔间中的事件的系统的方法的示例的流程图；以及图8是包括用于监测飞行器发动机隔间中的事件的系统的交通工具的说明性实施方式的框图。具体实施方式下面参考附图描述本公开的特定实施例。在描述中，贯穿附图用共同的附图标记指定共同的特征/特征件。附图和以下描述说明具体的示例性实施例。将认识到的是，本领域技术人员将能够想到体现本文描述的原理并且包括在所附的权利要求的范围内的各种布置，尽管这些布置没有在本文中被明确地描述或示出。此外，本文描述的任何示例旨在帮助理解本公开的原理并且在不限制的情况下被解读。因此，本公开不限于下面描述的具体实施例或示例，而是由权利要求及其等同物限制。本文描述的技术有助于针对飞行器上的非关键问题安排维护。为了说明，热事件检测系统可以收集(或监测)来自发动机隔间中的至少一个传感器的传感器数据。传感器数据可以指示包括在至少一个传感器中的热敏电阻器的电阻水平。传感器数据可以在飞行持续时间内、特定的收集时间段(例如，三十分钟、六十分钟、九十分钟等)内、飞行器的寿命内等被收集。在收集传感器数据之后(或者在收集传感器数据时)，热事件检测系统可以确定指示发动机隔间的平均温度变化率的时间序列移动平均值(例如“运行平均值”)。例如，热事件检测系统可以使用在特定时间段从至少一个传感器接收的传感器数据来确定该特定时间段内的温度变化率。在确定该特定时间段的温度变化率之后，热事件检测系统可以使用类似的技术确定下一时间段内的温度变化率。可以通过对与传感器数据的收集关联的每个时间段内的温度变化率求平均来确定时间序列移动平均值。因此，时间序列移动平均值可以随着收集并处理更多传感器数据而更新。热事件检测系统可以计算时间序列移动平均值的标准偏差并且在不同时间段期间将温度变化率与标准偏差(或标准偏差的倍数)进行比较。基于该比较，热事件检测可以确定连续的(或基本上连续的)时间段的趋势是否具有在标准偏差的倍数以外的温度变化率。通过将多个连续时间段的多个温度变化率值与标准偏差进行比较，热事件检测系统使得能够检测其中连续的(或基本上连续的)时间段的连续的(或基本上连续的)温度变化率在标准偏差的倍数以外的趋势。例如，如果针对五个连续时间段(例如，高于五秒的比较时间间隔)确定的五个温度变化率中有四个在标准偏差的至少两倍的倍数以外，则检测到在短的比较时间间隔内高的温度变化率的趋势。如果热事件检测系统确定该趋势存在，则热事件检测系统可以生成警报用于通知维护人员对发动机进行故障排解或检查。例如，热事件检测系统可以生成用于激活飞行器上的标记设备的输出，诸如灯光或视觉显示，以便在完成飞行之后向维护人员警报事件。因此，通过识别相比于时间序列移动平均值的标准偏差明显大的温度变化率的趋势，热事件检测系统可以改善维护安排。图1是飞行器的发动机隔间100和距发动机隔间远程地定位的计算机的示图。发动机隔间100包括传感器110、传感器120、传感器130和传感器140。热事件检测系统150(例如计算机)可以距发动机隔间远程地定位。传感器110被定位在发动机隔间100的位置112处，传感器120被定位在发动机隔间100的位置122处，传感器130被定位在发动机隔间100的位置132处，并且传感器140被定位在发动机隔间100的位置142处。尽管在发动机隔间100中描绘了四个传感器110、120、130、140，然而在其他实施方式中，在发动机隔间100中可以包括附加的(或更少的)传感器。作为非限制性示例，根据一种实施方式，发动机隔间100可以包括定位在十五个不同位置处的十五个传感器。传感器110经由总线113被耦连到热事件检测系统150。传感器110包括热敏电阻器111，该热敏电阻器111的电阻值取决于位置112的温度。例如，热敏电阻器111的电阻值随着位置112的温度的增加而减小，并且热敏电阻器111的电阻值随着位置112的温度的减小而增加。传感器110可以基于热敏电阻器111在不同时间的电阻值生成传感器数据114、115、116。为了图示说明，传感器110可以在第一时间(T1)生成传感器数据114，在第二时间(T2)生成传感器数据115并且在第N时间(TN)生成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于监测飞行器发动机隔间(100)中的热事件的方法，所述方法包括：在热事件检测系统(150)处获得来自位于飞行器的发动机隔间(100)内的第一传感器(110)的第一传感器数据(114、115、116)；至少部分基于所述第一传感器数据(114、115、116)的子集确定时间序列移动平均值(164)，所述时间序列移动平均值(164)指示所述发动机隔间(100)的平均温度变化率；确定所述时间序列移动平均值(164)随着时间的标准偏差(166)；检测满足变化率准则的温度变化率的趋势，所述变化率准则基于标准偏差(166)的倍数，其中所述温度变化率基于所述发动机隔间(100)的感测温度；以及响应于检测到所述趋势而生成警报，所述警报指示与所述发动机隔间(100)关联的热事件。

【技术特征摘要】
2016.08.22 US 15/243,2751.一种用于监测飞行器发动机隔间(100)中的热事件的方法，所述方法包括：在热事件检测系统(150)处获得来自位于飞行器的发动机隔间(100)内的第一传感器(110)的第一传感器数据(114、115、116)；至少部分基于所述第一传感器数据(114、115、116)的子集确定时间序列移动平均值(164)，所述时间序列移动平均值(164)指示所述发动机隔间(100)的平均温度变化率；确定所述时间序列移动平均值(164)随着时间的标准偏差(166)；检测满足变化率准则的温度变化率的趋势，所述变化率准则基于标准偏差(166)的倍数，其中所述温度变化率基于所述发动机隔间(100)的感测温度；以及响应于检测到所述趋势而生成警报，所述警报指示与所述发动机隔间(100)关联的热事件。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括获得来自位于所述发动机隔间(100)内的第二传感器(112)的第二传感器数据(124、126、128)，其中所述时间序列移动平均值(164)进一步至少部分基于所述第二传感器数据(124、126、128)的子集。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述第一传感器(110)和所述第二传感器(112)被包括在位于所述发动机隔间(100)内的多个传感器中。4.根据权利要求1至权利要求3所述的方法，其中确定所述时间序列移动平均值(164)包括对多个不同的时间段内与所述发动机隔间(100)关联的温度变化率迭代地求平均。5.根据权利要求1至权利要求4所述的方法，其中所述倍数在二和四之间。6.根据权利要求1所述的方法，其中响应于在特定时间段内确定的温度变化率的特定百分比满足所述变化率准则而检测到所述趋势，其中所述变化率准则基于两倍于所述标准偏差(166)的倍数，其中所述特定百分比大于百分之五十并且小于或等于百分之百，并且其中所述特定时间段是至少五秒，使得当在至少五秒的时间段内确定的温度变化率的大于百分之五十满足两倍于所述标准偏差的所述变化率准则时检测到所述趋势。7.根据权利要求1至权利要求6所述的方法，其中所述平均温度变化率基于正的温度变化率，并且其中响应于所述确定的温度变化率超出所述变化率准则而检测到所述趋势。8.根据权利要求1所述的方法，其中所述平均温度变化率基于负的温度变化率，并且其中响应于所述确定...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·B·吉尔伯特，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US