一种汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置制造方法及图纸
A high low temperature alternating low speed and high load endurance test device for automobile anti dumping system
The invention relates to a vehicle anti roll system of low speed and high load bearing high temperature durability test device, test bearing mounting unit (1), which is used for the test bearing to be tested (11, 12, 13, 14) for mounting and fixing and spacing; the axial loading unit (3), which is used for testing bearing (11, 12, 13, 14) applied axial loading force; radial loading unit (4), which is used to test the bearing (11, 12, 13, 14) applied radial load; bearing rotation drive unit (5), the test for driving the test bearing rotation, and can be adjusted the test bearing (11, 12, 13, 14) speed different test; temperature and humidity adjusting unit, which is used for temperature and humidity of the environment change bearing test environment; measurement and control system, through the different sensor for real-time monitoring of the test bearing (11, 12, 13, 14) pressure, vibration Temperature, humidity and speed signal, and carry out visual output.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置
本专利技术涉及部件耐久测试
，尤其是涉及一种汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置。
技术介绍
目前常规设计的轴承耐久试验机由于结构限制，设计考虑方面的制约，能够达到的旋转转速不够低，不能实现对轴承的高频率摆动旋转，并且无法实现对轴承的高低温交变的循环控制。具体来说，包括以下技术缺陷：(1)现有轴承耐久试验机的轴向加载装置和径向加载装置一般通过手动作用丝杆的方式或液压加载的方式实现径向和轴向的加载，手动作用丝杆的方式无法给轴承予以足够大的加载力，并且加载力的大小不易精确控制；液压加载的方式由于液压油的存在不够环保，清理和维护困难。(2)现有轴承耐久试验机只能加热轴承和制冷轴承，不能实现加热制冷的循环交替，也不能提供一定湿度的环境。(3)现有轴承耐久试验机采用电主轴或三相电机驱动轴承旋转，不能实现低转速的运转和高频率摆动运转。
技术实现思路
本专利技术设计了一种汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置，其解决了以下技术问题：(1)现有轴承耐久试验机的轴向加载装置和径向加载装置通过手动作用丝杆的方式无法给轴承予以足够大的加载力，并且加载力的大小无法精确控制；液压加载的方式由于液压油的存在不够环保，清理和维护困难。(2)现有轴承耐久试验机只能加热轴承和制冷轴承，不能实现加热制冷的循环交替，也不能提供一定湿度的环境。(3)现有轴承耐久试验机采用电主轴或三相电机驱动轴承旋转，不能实现低转速的运转和高频率摆动运转。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用了以下方案：一种汽车防倾系统轴承高低温交变低速...
【技术保护点】
一种汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置，其特征在于：包括试验轴承安装单元(1)，其用于将待测试的试验轴承(11、12、13、14)进行安装、固定以及限位；轴向加载单元(3)，其用于对试验轴承(11、14)施加轴向的加载力：径向加载单元(4)，其用于对试验轴承(11、12、13、14)施加径向的加载力；轴承旋转驱动单元(5)，其用于驱动待测试的试验轴承(11、12、13、14)旋转，以调整试验轴承(11、12、13、14)不同的旋转速度进行测试；温湿度调节单元，其用于改变试验轴承(11、12、13、14)的测试温度环境和湿度环境；测控系统，其通过不同的传感器实时监测试验轴承(11、12、13、14)的压力、振动、温度、湿度以及速度信号，并进行可视化输出。
【技术特征摘要】
1.一种汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置，其特征在于：包括试验轴承安装单元(1)，其用于将待测试的试验轴承(11、12、13、14)进行安装、固定以及限位；轴向加载单元(3)，其用于对试验轴承(11、14)施加轴向的加载力：径向加载单元(4)，其用于对试验轴承(11、12、13、14)施加径向的加载力；轴承旋转驱动单元(5)，其用于驱动待测试的试验轴承(11、12、13、14)旋转，以调整试验轴承(11、12、13、14)不同的旋转速度进行测试；温湿度调节单元，其用于改变试验轴承(11、12、13、14)的测试温度环境和湿度环境；测控系统，其通过不同的传感器实时监测试验轴承(11、12、13、14)的压力、振动、温度、湿度以及速度信号，并进行可视化输出。2.根据权利要求1所述汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置，其特征在于：所述试验轴承安装单元(1)包括试验轴(09)、过盈装配在试验轴(09)上的四套试验轴承(11、12、13、14)和夹持实验轴承的工装；最左侧的试验轴承(11)通过固定在试验轴(09)上的左锁紧螺母(10)进行左侧轴向限位，最右侧的试验轴承(14)通过固定在试验轴(09)上的右锁紧螺母(15)上进行右侧轴向限位，左侧两个试验轴承(11、12)之间通过设置隔套(17)进行隔离，右侧两个试验轴承(13、14)之间也通过设置隔套(18)进行隔离，所有试验轴承(11、12、13、14)夹持在左轴承外衬套(07)和右轴承外衬套(02)之间；所述试验轴(09)轴向的右侧端部设有轴向加载套(1)，挡在最右侧试验轴承(14)的外圈上；轴向加载单元(3)通过轴向加载套(01)给最右侧的试验轴承(14)的外圈施加轴向力，轴向力通过最右侧的试验轴承(14)的钢球也传递给最左侧试验轴承(11)，从而使试验轴承(11、14)受到轴向力；所述试验轴承安装单元(1)还包括中间承载套(05)，中间承载套(05)下方为中间的试验轴承(12、13)，中间承载套(05)左右两侧分别为左、右轴承挡片(04、06)，径向加载单元(4)向下穿过上轴承外衬套的通孔后，通过中间承载套(05)向中间的试验轴承(12、13)施加径向力，其中中间承载套(05)悬空，径向力便同时也施加给了左右两侧的试验轴承(11、14)，最终四套试验轴承(11、12、13、14)承受相同的径向力。3.根据权利要求2所述汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置，其特征在于：所述轴向加载单元(3)包括轴向加载轴(31)、第一蝶形弹簧(33)、加载顶头(34)、第一电缸(36)以及第一伺服电机(37)；第一电缸(36)通过加载顶头(34)与第一蝶形弹簧(33)一端连接，第一蝶形弹簧(33)另一端连接加载轴(31)；所述伺服电机(37)旋转带动第一电缸(36)内部的丝杆向前移动，前进的第一电缸(36)内部的丝杆挤压第一蝶形弹簧(33)，从而达到使轴向加载轴(31)向右移动的目的，轴向加载轴(31)最终作用于所述轴承安装单元(1)的轴向加载套(01)上；在第一电缸(36)和第一蝶形弹簧(33)之间装有第一压力传感器，伺服电机(37)会根据第一压力传感器的反馈来调整第一电缸(36)内部的活塞的前进距离从而精确控制轴向加载力的大小。4.根据权利要求3所述汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置，其特征在于：所述轴向加载单元(3)还包括第一支撑支...
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