一种车辆及其模块化控制面板与车载开关面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆及其模块化控制面板与车载开关面板，其中，车载开关面板包括开关面板主体，开关面板主体上形成有若干开关安装口，每个开关安装口上均设置有挡片，挡片通过易折件与开关面板主体连接；通过上述结构，在初始状态下，挡片封挡开关安装口，不仅使车载开关面板外观整齐美观，而且能够阻止灰尘进入，在改装时，若需要增加控制开关，仅需按压挡片，使易折件断裂，即可使开关安装口露出，无需借助工具，可徒手操作，简单方便，并可在使用现场进行操作，使车辆的改装更为灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其模块化控制面板与车载开关面板
本技术涉及车辆制造
，特别涉及一种车辆及其模块化控制面板与车载开关面板。
技术介绍
实用型全地形车(UtilityTerrainVehicle，UTV)，也叫多功能全地形车，适用于沙漠、戈壁、山区、农场等特殊地形，具备极强的越野能力。目前，在使用UTV车辆时，往往需要根据环境及使用要求对车辆进行改装，增减功能设备，因此经常涉及到控制开关部分的改装，而控制开关通常固定在控制面板上，在操作过程中必须借助工具将控制开关拆下或对其上的开关安装口数量进行调整，不便于操作，浪费时间，且必须随身携带工具，否则无法现场进行改装，使UTV车辆的灵活性大大降低。因此，如何改善控制开关结构，使其便于改装，节省时间，可随时随地进行改装操作，提高车辆灵活性，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种车载开关面板，以使其便于改装，节省时间，可随时随地进行改装操作，提高车辆灵活性，本技术的第二个目的是提供一种包括上述车载开关面板的模块化控制面板及车辆。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案：一种车载开关面板，包括开关面板主体，所述开关面板主体上形成有若干开关安装口，每个所述开关安装口上均设置有挡片，所述挡片通过易折件与所述开关面板主体连接。优选地，所述易折件设置有多个，沿所述挡片周向设置。一种模块化控制面板，包括控制面板主体以及如上任意一项所述的车载开关面板，所述控制面板主体与所述开关面板主体中的一个上形成有插头，另一个上形成有插座，所述插头与所述插座配合将所述开关面板主体可拆卸地连接于所述控制面板主体。优选地，所述插头包括主构件以及弹性臂，所述弹性臂一端连接于所述主构件，所述弹性臂上设置有锁定部，所述插座上形成有用于与所述锁定部配合的锁定面，所述插头与所述插座通过所述锁定部与所述锁定面的配合连接。优选地，所述弹性臂上还设置有限位部，所述插座上形成有背离所述锁定面的限位面，所述限位部与所述限位面配合对所述插头进行限位。优选地，所述限位部为形成于所述弹性臂远离所述主构件一端的翻边。优选地，所述锁定部包括锁定配合面以及驱动配合面，所述锁定配合面用于与所述锁定面配合将所述插头锁定在所述插座内，所述驱动配合面用于与所述插座上供所述插头伸入的通孔的端沿配合使所述弹性臂向所述主构件靠拢。优选地，所述锁定面与所述通孔内壁面之间通过倒角斜面过渡连接。优选地，所述主构件与所述弹性臂可拆卸连接。一种车辆，包括如上任意一项所述的模块化控制面板。本技术提供的车载开关面板，包括开关面板主体，开关面板主体上形成有若干开关安装口，每个开关安装口上均设置有挡片，挡片通过易折件与开关面板主体连接；通过上述结构，在初始状态下，挡片封挡开关安装口，不仅使车载开关面板外观整齐美观，而且能够阻止灰尘进入，在改装时，若需要增加控制开关，仅需按压挡片，使易折件断裂，即可使开关安装口露出，无需借助工具，可徒手操作，简单方便，并可在使用现场进行操作，使车辆的改装更为灵活。为了达到上述第二个目的，本技术还提供了一种模块化控制面板，控制面板主体以及如上所述的车载开关面板，控制面板主体与开关面板主体中的一个上形成有插头，另一个上形成有插座，插头与插座配合将开关面板主体可拆卸地连接于控制面板主体，在改装时，无需借助工具，直接将需要被替换的开关面板主体从控制面板主体拔出，然后将新的开关面板主体插入即可完成开关面板的整体更换，操作简单，节省时间，且能够在任意地点进行。本技术还提供了一种车辆，包括如上所述的车载开关面板以及模块化控制面板，由于上述的车载开关面板及模块化控制面板具有上述技术效果，具有该车载开关面板及模块化控制面板的车辆也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的车载开关面板开关安装口全封闭的结构示意图；图2为本技术实施例提供的车载开关面板开关安装口部分打开的结构示意图；图3为本技术实施例提供的模块化控制面板的结构示意图；图4为本技术实施例提供的模块化控制面板的爆炸图；图5为本技术实施例提供的插头的结构示意图；图6为本技术实施例提供的插头与插座配合的剖视图；图7为本技术另一种实施例提供的插头的结构示意图。图1-图7中:1为车载开关面板；101为开关面板主体；102为挡片；103为易折件；1a为开关安装口；2为控制面板主体；3为插头；301为主构件；302为弹性臂；3021为锁定部；3021a为锁定配合面；3021b为驱动配合面；3022为限位部；4为插座；4a为锁定面；4b为限位面。具体实施方式本技术的第一个目的在于提供一种车载开关面板，该车载开关面板的结构设计使其便于在打开与关闭之间转换，以能够随时关闭，避免积灰，本技术的第二个目的是提供一种包括上述车载开关面板的车辆。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，图1为本技术实施例提供的车载开关面板开关安装口全封闭的结构示意图，图2为本技术实施例提供的车载开关面板开关安装口部分打开的结构示意图。本技术实施例提供的一种车载开关面板1，包括开关面板主体101，开关面板主体101上形成有若干开关安装口1a，每个开关安装口1a上均设置有挡片102，挡片102通过易折件103与开关面板主体101连接。与现有技术相比，本技术提供的车载开关面板1，在初始状态下，挡片102封挡开关安装口1a，不仅使车载开关面板1外观整齐美观，而且能够阻止灰尘进入，在改装时，若需要增加控制开关，仅需按压挡片102，使易折件103断裂，即可使开关安装口1a露出，无需借助工具，可徒手操作，简单方便，并可在使用现场进行操作，使车辆的改装更为灵活。易折件103结构强度较差，而UTV车辆的使用场所路面状况通常较差，因此，为避免挡片102脱落，为挡片102提供稳固的支撑，在本技术实施例中，易折件103设置有多个，沿挡片102周向设置，具体地，如图1和图2所示，易折件103设置有四个，对称地分布在挡片102两侧。基于上述的车载开关面板1，本技术实施例还提供了一种模块化控制面板，请参阅图3和图4，图3为本技术实施例提供的模块化控制面板的结构示意图，图4为本技术实施例提供的模块化控制面板的爆炸图，该模块化控制面板包括控制面板主体2以及如上任意一项所述的车载开关面板1，控制面板主体2与开关面板主体101中的一个上形成有插头3，另一个上形成有插座4，插头3与插座4配合将开关面板主体101可拆卸地连接于控制面板主体2。通过上述模块化控制面板，在改装时，无需借本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载开关面板，其特征在于，包括开关面板主体，所述开关面板主体上形成有若干开关安装口，每个所述开关安装口上均设置有挡片，所述挡片通过易折件与所述开关面板主体连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载开关面板，其特征在于，包括开关面板主体，所述开关面板主体上形成有若干开关安装口，每个所述开关安装口上均设置有挡片，所述挡片通过易折件与所述开关面板主体连接。2.根据权利要求1所述的车载开关面板，其特征在于，所述易折件设置有多个，沿所述挡片周向设置。3.一种模块化控制面板，其特征在于，包括控制面板主体以及如权利要求1或2所述的车载开关面板，所述控制面板主体与所述开关面板主体中的一个上形成有插头，另一个上形成有插座，所述插头与所述插座配合将所述开关面板主体可拆卸地连接于所述控制面板主体。4.根据权利要求3所述的模块化控制面板，其特征在于，所述插头包括主构件以及弹性臂，所述弹性臂一端连接于所述主构件，所述弹性臂上设置有锁定部，所述插座上形成有用于与所述锁定部配合的锁定面，所述插头与所述插座通过所述锁定部与所述锁定面的配合连接。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，阳贻斌，陈豫，戴冲，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33